நியூயார்க் ஸ்டைலில்.. லைட் ஹவுஸ் டூ அடையாறு.. வருகிறது ராட்சச பாலம்.. அரசின் மெகா முடிவு!

கடுமையான நெரிசலுக்குக் கைகொடுக்குமா புதிய பாலம்?

வட மற்றும் மத்திய சென்னையிலிருந்து தென் சென்னை, ஐடி காரிடரான ராஜீவ் காந்தி சாலை மற்றும் கிழக்குக் கடற்கரை சாலை நோக்கிச் செல்லும் வாகன ஓட்டிகள் சந்திக்கும் தினசரி சவால்கள் ஏராளம்.

தற்போதுள்ள சிக்கல்: சாந்தோம் நெடுஞ்சாலை, கிரீன்வேஸ் சாலை, காமராஜர் சாலை மற்றும் சர்தார் படேல் சாலை போன்ற முக்கிய வழித்தடங்களில் காலை மற்றும் மாலை பீக் ஹவர்ஸ்களில் வாகனங்கள் ஊர்ந்து செல்லும் சூழலே நிலவுகிறது. பல இடங்களில் சராசரி பயண வேகம் மணிக்கு 15 கி.மீட்டருக்கும் கீழே குறைகிறது.

பயண நேரக் குறைப்பு: புதிய கடல் வழி மேம்பாலம் பயன்பாட்டுக்கு வரும்போது, நகரப் பகுதிக்குள் நுழையாமல் கடலோர வழியாகவே தென் சென்னையை நேரடியாக அடைய முடியும். இதனால் பயண நேரம் 30 முதல் 40 நிமிடங்கள் வரை மிச்சமாகும் என மதிப்பிடப்படுகிறது.

திட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் முக்கிய அம்சங்கள்

விரிவான திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கும் குழுவினர், திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்களை ஆய்வு செய்து வருகின்றனர்:

தூண்கள் மற்றும் இணைப்புப் பாதைகள்: கடலோரப் பகுதி மற்றும் ஆற்று முகத்துவாரப் பகுதியில் வலுவான தூண்களை (அமைத்து பல வழித்தடப் பாலமாக இது உருவாக்கப்படும்.

பிரதான ஏறு / இறங்கு தளங்கள்: கலங்கரை விளக்கம் சர்வீஸ் சாலை பகுதி மற்றும் பெசன்ட் நகர் / அடையாறு பிரதான சாலைகளுடன் வாகனங்கள் நெரிசலின்றி இணைய ஏதுவாக நவீன இணைப்புச் சாலைகள் ) திட்டமிடப்பட்டு வருகின்றன.

இயற்கைப் பேரிடர் தாங்கும் கட்டமைப்பு: கடல் காற்றின் உப்புத்தன்மை, கடுமையான புயல் சீற்றங்கள் மற்றும் கடல் அலைகளின் தாக்கத்தைத் தாங்கும் வகையில் சிறப்புத் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய கட்டமைப்பு வடிவமைக்கப்பட உள்ளது.

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு

இத்திட்டம் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் அதேவேளையில், கடலோர ஒழுங்குமுறை மண்டல (CRZ) விதிகள் மற்றும் உள்ளூர் மக்களின் வாழ்வாதாரப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது மிக முக்கிய சவாலாக உள்ளது.

ஆலிவ் ரிட்லி ஆமைகள் பாதுகாப்பு: அடையாறு முகத்துவாரம் மற்றும் பெசன்ட் நகர் கடற்கரைப் பகுதிகள் ஆலிவ் ரிட்லி கடலாமைகள் முட்டையிடும் முக்கிய தளங்களாகும். எனவே, ஆமைகளின் இனப்பெருக்க காலத்திற்குப் பாதிப்பு ஏற்படாத வகையிலும், பாலத்தின் விளக்கு வெளிச்சம் கடலை நேரடியாகப் பாதிக்காத வகையிலும் வடிவமைப்பு வழிமுறைகள் வகுக்கப்படுகின்றன.

மீனவ மக்களின் உரிமை: நொச்சிக்குப்பம், சீனிவாசபுரம், ஊரூர் ஆல்காட் குப்பம் உள்ளிட்ட கடலோர கிராமங்களைச் சேர்ந்த மீனவர்களின் படகு நிறுத்துமிடம் மற்றும் வலை பின்னும் தளங்களுக்கு எவ்வித இடையூறும் ஏற்படாத வகையில் திட்டத்தை முன்னெடுப்பது உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

அடுத்தகட்ட நகர்வு என்ன?

மண் பரிசோதனை, கடல் நீரோட்ட ஆய்வுகள், போக்குவரத்து மதிப்பீடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கி முழுமையான விரிவான திட்ட அறிக்கை அரசுக்குச் சமர்ப்பிக்கப்படும். அதன்பின்னர், நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் மத்திய கடலோர ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் அனுமதிகள் பெறப்பட்டு அடுத்தகட்டப் பணிகள் தொடங்கப்படும்.

சென்னையின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் ஒரு புதிய அடையாளமாக மாறவிருக்கும் இக்கடல் வழி மேம்பாலம், தலைநகரின் நீண்டகாலப் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு நிலையான தீர்வாக அமையுமா என்பது விரிவான திட்ட அறிக்கையின் இறுதி வடிவத்திற்குப் பிறகே முழுமையாகத் தெரியவரும்.