சென்னை: சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்தின் இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின்கீழ், பூந்தமல்லி - வடபழனி வழித்தடத்தில் எந்நேரமும் மெட்ரோ ரயில் சேவையைத் தொடங்கி வைக்கலாம் எனத் தமிழக மற்றும் மத்திய அரசுகளுக்குப் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது.
14.6 கி.மீ. நீளமுள்ள இந்த வழித்தடத்தில் ரயில்களை இயக்குவதற்கான இறுதி ஒப்புதல், வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சேவை இடைவெளி தளர்வுகளுடன் அதிகாரப்பூர்வமாக வழங்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த புதிய அனுமதியின் மூலம், பூந்தமல்லி - வடபழனி வழித்தடத்தில் இனி 10 நிமிட இடைவெளியில் மெட்ரோ ரயில்களை இயக்க வழிவகை செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி மாதத்தில், ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையர் (CRS) இந்த வழித்தடத்திற்குப் பல நிபந்தனைகளுடன் கூடிய தற்காலிக ஒப்புதலை மட்டுமே வழங்கியிருந்தார். இதனால் பூந்தமல்லி - போரூர் இடையே 15 நிமிட இடைவெளியிலேயே ரயில்களை இயக்க முடியும் என்ற நிலை இருந்தது. தற்போது அந்த நிபந்தனைகள் தளர்த்தப்பட்டு, முழுமையான அனுமதி கிடைத்துள்ளது. தலைமை ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையர் (CCRS) குழுவினர் கடந்த மே 23, 24 ஆகிய தேதிகளில் இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள நிலையங்கள் மற்றும் இருமுனைப் பாதைகளை நேரில் ஆய்வு செய்து, ரயிலில் பயணித்துச் சோதித்தனர். இந்த ஐந்தாவது பாதுகாப்பு ஆய்வின் திருப்திகரமான அறிக்கையின் அடிப்படையிலேயே, கடந்த செவ்வாய்க்கிழமை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்திற்கு இந்த அதிகாரப்பூர்வ அனுமதி வழங்கப்பட்டது. இது குறித்து சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவன அதிகாரி ஒருவர் கூறுகையில்: "தற்போது பூந்தமல்லிக்கும் போரூருக்கும் இடையே எவ்வித வேகக் கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை. அதேநேரம், போரூர் முதல் வடபழனி வரையிலான தடத்தில் ரயில்களின் வேகம் மணிக்கு 25 கி.மீட்டரிலிருந்து 40 கி.மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், பயணிகள் ஒவ்வொரு 10 நிமிடங்களுக்கும் ரயிலைப் பெற முடியும். ஆரம்பக் கட்ட திட்டமிடலின்படி, இந்த தடத்தில் ரயில்களின் சராசரி வேகம் மணிக்கு 32 கி.மீட்டராக பராமரிக்கப்படும்," என்றார். மொத்தம் 118.9 கி.மீ. நீளமுள்ள இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின் 4-ஆம் வழித்தடத்தின்கீழ் இந்த 14.6 கி.மீ. தடம் அமைந்துள்ளது. முழுமையான சேவை: பூந்தமல்லி பைபாஸ், பூந்தமல்லி, முல்லைத்தோட்டம், காரஞ்சாவடி, குமணன்சாவடி, காட்டுப்பாக்கம், ஐயப்பன்தாங்கல், தெள்ளியரகரம், போரூர் பைபாஸ் மற்றும் போரூர் சந்திப்பு ஆகிய நிலையங்களில் ரயில்கள் வழக்கம்போல் நின்று செல்லும். நேரடிச் சேவை: போரூர் சந்திப்புக்குப் பிறகு, ரயில்கள் இடைப்பட்ட நிலையங்களில் நிற்காமல் நேரடியாக வடபழனியில் மட்டுமே நின்று செல்லும். ஆலப்பாக்கம், காரம்பாக்கம், வளசரவாக்கம், ஆழ்வார்திருநகர், சாலிகிராமம் கிடங்கு மற்றும் சாலிகிராமம் ஆகிய இடைப்பட்ட நிலையங்களின் கட்டுமானப் பணிகள் இன்னும் நிறைவடையாததே இதற்குக் காரணமாகும். முன்னதாக, 5-வது வழித்தடத்தில் அமைந்துள்ள இரு அடுக்கு தாழ்வாரத்தில் (Double-decker corridor) 26 மேற்கூரை அடுக்குகள் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பின்னரே வடபழனி நிலையத்தை இயக்க வேண்டும் என பிப்ரவரியில் CRS உத்தரவிட்டிருந்தது. அதன்படி, அந்த பணிகள் விரைந்து முடிக்கப்பட்டு, கட்டமைப்புப் பொறியியல் ஆராய்ச்சி மையம் (SERC) ஆய்வு செய்தது. CCRS-ன் முக்கிய பரிந்துரைகள்: தற்போது அனுமதி வழங்கியிருந்தாலும், தலைமை ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையர் (CCRS) சில முக்கிய பரிந்துரைகளை வழங்கியுள்ளார். ஆலப்பாக்கம் முதல் வடபழனி வரையிலான விடுபட்ட நிலையங்களின் பணிகள் முழுமையாக முடிந்த பின்னரே, இந்த வழித்தடத்திற்கான வழக்கமான நிரந்தர அங்கீகாரத்திற்கு (Regular Authorization) மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் விண்ணப்பிக்க வேண்டும் என அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்புப் பணிகள் நிறைவடைந்து, இறுதி அனுமதியும் கிடைத்துவிட்டதால், சென்னை மக்கள் ஆவலோடு எதிர்பார்க்கும் பூந்தமல்லி - வடபழனி மெட்ரோ ரயில் சேவை எந்நேரமும் மக்கள் பயன்பாட்டிற்குத் திறக்கப்படலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.ஐந்தாவது பாதுகாப்பு ஆய்வில் கிடைத்த அனுமதி
ரயில்கள் எங்கு நின்று செல்லும்?
பூர்த்தி செய்யப்பட்ட நிபந்தனைகள்