சென்னை மெட்ரோ 2-ஆம் கட்டப் பணி.. பனகல் பார்க் - நந்தனம் சுரங்கப் பணிகள் நிறைவுபெறுகிறது!

மெட்ரோ 2-ஆம் கட்டத் திட்டம்

சென்னையில் மொத்தம் 118.9 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு 2-ஆம் கட்ட மெட்ரோ ரயில் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. இதில் மூன்று வழித்தடங்கள் உள்ளன:

மாதவரம் முதல் சிப்காட் வரை (வழித்தடம் 3)
பூந்தமல்லி முதல் கலங்கரை விளக்கம் (லைட் ஹவுஸ்) வரை (வழித்தடம் 4)
மாதவரம் முதல் சோழிங்கநல்லூர் வரை (வழித்தடம் 5)

இந்த மொத்த திட்டத்தில் சுமார் 42.6 கிலோமீட்டர் தூரம் பூமிக்கு அடியில் சுரங்கப் பாதையாகவும், மீதமுள்ள பகுதிகள் தரைக்கு மேலே மேம்பாலப் பாதையாகவும் அமைக்கப்படுகின்றன. நகரின் பல முக்கிய இடங்களில் சுரங்கம் தோண்டும் பணிகள் அடுத்தடுத்து துரிதமாக முடிக்கப்பட்டு வருகின்றன.

பனகல் பார்க் முதல் போட் கிளப் வரை

பூந்தமல்லி - கலங்கரை விளக்கம் வழித்தடத்தின் (வழித்தடம் 4) கீழ், பனகல் பார்க் - நந்தனம் - போட் கிளப் இடையேயான 1.9 கிலோமீட்டர் தூர சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி கடந்த ஆண்டு டிசம்பர் மாதம் தொடங்கியது.

பனகல் பார்க்கில் இருந்து கிளம்பிய இந்த துளையிடும் இயந்திரம், வெங்கடநாராயணா சாலையின் அடியில் சுமார் 17.5 மீட்டர் ஆழத்தில் மண் மற்றும் களிமண் பகுதிகளைக் குடைந்து கொண்டு நகர்ந்தது. சுமார் எட்டு மாத பயணத்திற்குப் பிறகு, படிப்படியாக தூரத்தை அதிகரித்து நந்தனம் சந்திப்பை வெற்றிகரமாக வந்தடைந்தது. தற்போது சாமியர்ஸ் சாலையின் அடியில் குடைந்து கொண்டு நகர்ந்து வரும் இந்த இயந்திரம், திட்டமிட்டபடி இந்த மாத இறுதிக்குள் போட் கிளப் நிலையத்தை அடையும் என்று மெட்ரோ அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.

ஓடும் ரயிலுக்கு அடியில் சவாலான குடையும் பணி

நந்தனம் சந்திப்பில் ஏற்கனவே 1-ஆம் கட்ட மெட்ரோ ரயில்கள் தினமும் பயணிகள் சேவையில் இயக்கப்பட்டு வருகின்றன. அந்த இயங்கிக் கொண்டிருக்கும் மெட்ரோ சுரங்கப்பாதைக்கு மிகச் சரியாகக் கீழே, சுமார் 29.8 மீட்டர் ஆழத்தில் இந்த புதிய இயந்திரம் செங்குத்தாகக் குடைந்து கொண்டு சென்றது.

ரயில்கள் மேலே வழக்கம்போல ஓடிக்கொண்டிருக்கும் வேளையிலேயே, கீழே எந்தவித நில அதிர்வோ அல்லது நிலச்சரிவோ ஏற்படாமல் இருக்க வேண்டும் என்பதற்காக, ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையரிடம் உரிய அனுமதி பெறப்பட்டது. பாதுகாப்பு கருதி, நந்தனம் சந்திப்பைக் கடக்கும் அந்த ஒரு வார காலத்தில் மட்டும் இயந்திரத்தின் வேகம் மிகக் குறைவாகக் குறைக்கப்பட்டது.

மேலும், அந்தப் பகுதியில் நிலப்பரப்பில் சிறு விரிசலோ அல்லது குழிகளோ விழுந்துவிடக் கூடாது என்பதற்காக 'ரோபோடிக் டோட்டல் ஸ்டேஷன்ஸ்' என்ற அதிநவீன தொழில்நுட்பக் கருவிகள் மூலம் 24 மணி நேரமும் நிலத்தின் நிலை தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட்டது. நந்தனம் நிலையத்திற்குள் நுழையும் போதே ரயில்கள் இயல்பாகவே வேகத்தைக் குறைத்து வருவதால், வழக்கமான மெட்ரோ ரயில் சேவையின் நேரத்திலோ அல்லது வேகத்திலோ எந்தப் பாதிப்பும் ஏற்படவில்லை.

இரண்டு வழித்தடங்களை இணைக்கும் நந்தனம் சந்திப்பு

ஆலந்தூர், கோயம்பேடு, வடபழனி, கீழ்ப்பாக்கம் ஆகிய நிலையங்களைப் போலவே, நந்தனம் மெட்ரோ நிலையமும் இரண்டு வழித்தடங்களை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய சந்திப்பாக அமையப் போகிறது.

இதனால், 1-ஆம் கட்ட வழித்தடத்தில் வரும் பயணிகள் எளிதாக 2-ஆம் கட்ட ரயில்களுக்கும், 2-ஆம் கட்ட ரயில்களில் வரும் பயணிகள் 1-ஆம் கட்ட வழித்தடங்களுக்கும் நந்தனம் நிலையத்திலேயே இறங்கி மாறிக்கொள்ள முடியும்.

சென்னையின் மிக நெரிசலான வணிகப் பகுதியான தி.நகர் மற்றும் குடியிருப்புப் பகுதியான நந்தனம், ஆழ்வார்பேட்டை மக்கள் எந்தவித போக்குவரத்து நெரிசலிலும் சிக்காமல், நேரடியாகப் பூந்தமல்லி தொழிற்பேட்டைக்கும், மறுபுறம் மெரினா கடற்கரைக்கும் செல்ல இந்த சுரங்கப்பாதை இணைப்பு பெரும் வரப்பிரசாதமாக அமையும். திட்டமிட்ட காலக்கெடுவுக்குள் இப்பணிகள் விரைவாக முடிந்து வருவதால், பொதுமக்கள் மத்தியில் பெரும் எதிர்பார்ப்பு எழுந்துள்ளது.