சென்னை: சென்னை விமான நிலையத்திற்குச் செல்ல விரும்புவோர் தற்போது ஜி.எஸ்.டி. சாலை வழியாக மட்டுமே அதன் பிரதான நுழைவுவாயிலை அடைய முடியும். ஆனால், பிரதான நுழைவுவாயில் வழியே சரக்கு வாகனங்கள் (Lorry / Cargo) நுழைவதில் பல நடைமுறைச் சிக்கல்கள் உள்ளன. குறிப்பாக, நேரக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாகச் சரக்கு வாகனங்களால் குறித்த நேரத்தில் வர முடிவதில்லை. மற்றொரு புறம், அனைத்து வாகனங்களும் ஜி.எஸ்.டி. சாலை வழியாகவே வருவதால் அப்பகுதியில் கடும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது.
இதற்குத் தீர்வாக, தாம்பரம் - போரூர் சாலையில் இருந்து நேரடியாக விமான நிலையத்திற்கு வாகனங்கள் வரும் வகையில், புதிய மேம்பால சாலை அமைக்க இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையம் திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (DPR) தமிழக அரசிடம் சமர்ப்பித்து, அனுமதி கேட்டுள்ளது.
சென்னை விமான நிலையத்தில் தற்போது உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானச் சேவைகளுக்கான முனையங்கள் இயங்கி வருகின்றன. இந்நிலையில், ₹2,467 கோடி மதிப்பீட்டில், 86,135 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சேவைகளுக்கான ஒருங்கிணைந்த 'டெர்மினல் 3' (Terminal 3) உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. இதற்கான பணிகள் இறுதிப் கட்டத்தை எட்டியுள்ளன. இந்த புதிய முனையத்தை முழு பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டு வர இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையம் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த புதிய முனையத்தில் 2 கூடுதல் நுழைவுவாயில்கள் அமைக்கப்பட உள்ளன. மேலும், தற்போதுள்ள 18 சுயமாகச் சோதனையிடும் கியோஸ்க் (Self Check-in Kiosks) அமைப்புகளுடன் கூடுதலாக 20 கியோஸ்க்குகளும், 48 புதிய சோதனையிடும் மேசைகளும் (Check-in Desks) அமைக்கப்படவுள்ளன. விமானங்களில் நேரடியாக ஏறும் ஏரோபிரிட்ஜ் எண்ணிக்கை 14-லிருந்து 23 ஆக உயர்த்தப்பட உள்ளதுடன், பயணிகள் உடமைகளுக்கான 4 புதிய கன்வேயர் பெல்ட்களும் சேர்க்கப்பட உள்ளன. டெர்மினல் 3 பணிகள் நிறைவு பெற்றால், சென்னை விமான நிலையத்தின் விமானக் கையாளுதல் திறன் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 35-லிருந்து 45 ஆக அதிகரிக்கும். இதனிடையே, சென்னை விமான நிலையத்தில் ஐந்தாவது முனையம் (Terminal 5) அமைக்கவும் அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர். இந்த புதிய முனையம் விமான நிலையத்தின் உட்பகுதியில் (Airside) அமைய உள்ளதால், பயணிகள் எளிதாக வந்து செல்ல NH 32 (மாதா பொறியியல் கல்லூரி அருகே) சாலையில் இருந்து 6 வழிப்பாதை மேம்பாலம் அமைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தற்போது அனைத்து வாகனங்களும் ஜி.எஸ்.டி. சாலை வழியாகவே வருவதால் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசல், குறிப்பாகச் சரக்கு வாகனங்களுக்குப் பெரிய தலைவலியாக உருவெடுத்துள்ளது. இந்தச் சிரமங்களைக் குறைப்பதற்காகவே 5-ஆவது முனையம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதற்காக, தாம்பரம் - போரூர் சாலை வழியாக விமான நிலையத்தின் மறுபுறத்தை இணைக்கும் வகையில் புதிய 6 வழி மேம்பால சாலை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை தமிழக அரசிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. நிலங்களைக் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக, இந்தச் சாலை அடையாறு ஆற்றின் மீதே செல்லுமாறு திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது. இத்திட்டத்திற்கு அனுமதி கிடைத்தால் ஜி.எஸ்.டி. சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசல் பெருமளவில் குறைவதுடன், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்களின் பயண நேரமும் மிச்சமாகும். இதுகுறித்து இந்திய விமான நிலைய ஆணைய அதிகாரிகள் கூறுகையில், "சென்னை விமான நிலையத்தில் விமானங்கள் இயக்கப்படும் பகுதிகளில் மேம்பாட்டுப் பணிகள் நடந்து வருகின்றன. அதன்படி, முதல் மற்றும் இரண்டாம் ஓடு பாதைகளில் சீரமைப்புப் பணிகள் முன்னெடுக்கப்படுகின்றன. இதனால் விமானங்கள் இயங்கும் நேரம் குறையும். மேலும், விமான நிலையத்தைச் சுற்றி மாநில அரசின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள குறிப்பிட்ட சில இடங்களை மேம்பாட்டுப் பணிகளுக்காக அடையாளம் கண்டுள்ளோம். அதற்காக மாநில அரசிடம் கூடுதலாக 33 ஏக்கர் நிலம் கேட்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது ஜி.எஸ்.டி. சாலையில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் வகையில், போரூர் - தாம்பரம் சாலை வழியாக விமான நிலையத்தை இணைக்கும் புதிய மேம்பால சாலை திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை தமிழக அரசிடம் சமர்ப்பித்துள்ளோம். அரசு அனுமதி அளித்தால், சாலையை விமான நிலைய ஆணையமே அமைத்துக் கொள்ளும்" என்று தெரிவித்தனர்.டெர்மினல் 3 ஒருங்கிணைந்த முனையப் பணிகள்:
5-ஆவது முனையம் மற்றும் புதிய 6 வழி மேம்பாலம்:
அதிகாரிகள் விளக்கம்: