பெட்ரோலில் 20% எத்தனால் கலப்பு.. 6% மைலேஜ் சரியும்.. மத்திய அரசு சொன்னது என்ன? முழு விவரம்!

Updated: Wednesday, August 6, 2025, 11:16 [IST]

Subscribe to Oneindia Tamil

சென்னை: பெட்ரோலில் 20% எத்தனால் கலப்பதால் (E20) மைலேஜ் குறையும் என்று மத்திய பெட்ரோலிய துறை அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. ஆனால் இதனால் வாகனத்திற்கு எந்த விதமான பாதிப்பும் ஏற்படாது என்று அரசு தெரிவித்துள்ளது.

குறிப்பாக பழைய வாகனங்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் அனுபவம் தொடர்பான பல கவலைகள் ஊடகங்களில் எழுப்பப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இந்தக் கவலைகள் பெரும்பாலும் அறிவியல் ஆதாரங்கள் அல்லது நிபுணர் ஆய்வுகளால் ஆதரிக்கப்படாத, அடிப்படையற்ற கூற்றுகள் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் தெரிவித்து உள்ளது.

எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலால் பெரிய அளவில் மைலேஜ் குறையும் என்பது உண்மையல்ல; 4 சக்கர வாகனங்களுக்கு 1 - 2% மற்ற வாகனங்களுக்கு 3 - 6% வரை மைலேஜ் குறைய வாய்ப்பு; எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலால் வாகனங்களின் என்ஜின் பாதிக்கப்படும் என்பதில் உண்மையில்லை என்று மத்திய பெட்ரோலிய அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

திமுக விமர்சனம்

திமுக செய்தி தொடர்பு இணை செயலாளர் சரவணன் இது தொடர்பாக செய்துள்ள போஸ்டில், உங்க டூத் பேஸ்டில் உப்பு இருக்கா என்பது போல உங்க பெட்ரோல்ல எத்தனால் இருக்கா என கேட்கும் நிலையில் இருக்கிறோம். எத்தனால் கலந்தால் மைலேஜ் குறையும் என பெட்ரோலியத்துறை அமைச்சகமே அறிவிக்கை கொடுக்கிறது! மோட்டார் வாகனத்தின் பாகங்கள் பழுதுபடும் எனவும் பொறியாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். இதனால் யாருக்கு லாபம்? நமக்கு கண்டிப்பாக இல்லை, என்றுள்ளார்.

எத்தனால்-பெட்ரோல் கலவை

இது தொடர்பாக மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில், கார்ப்ரேட்டட் மற்றும் எரிபொருள்-உட்செலுத்தப்பட்ட வாகனங்களை 10,000 கி.மீ.க்கு ஒருமுறை சோதனை செய்து, அவற்றின் முதல் 100,000 கி.மீ. பயன்பாட்டில் எத்தனால்-பெட்ரோல் கலவைகளின் செயல்பாடு குறித்து சர்வதேச ஆய்வுகள் நடத்தப்பட்டன. இந்த ஆய்வுகளின் முடிவில், சக்தி, முறுக்குவிசை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் புள்ளிவிவர ரீதியாக குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை.

இந்தியாவின் ஆட்டோமோட்டிவ் ஆராய்ச்சி சங்கம் (ARAI), இந்தியன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் பெட்ரோலியம் (IIP) மற்றும் இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (R&D) ஆகியவை நடத்திய பொருள் பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் இயக்கத்தன்மை சோதனைகளில், பழைய வாகனங்கள்கூட E20 எரிபொருளில் இயங்கும்போது குறிப்பிடத்தக்க மாறுபாடுகள், செயல்திறன் சிக்கல்கள் அல்லது அசாதாரண தேய்மானம் ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்தவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளன. மேலும், E20 எரிபொருள் வெப்ப மற்றும் குளிர் தொடக்கச் சோதனைகளில் எந்த இயந்திர சேதமும் இல்லாமல் தேர்ச்சி பெற்றது.

பல கவலைகளுக்கு உரிய விளக்கங்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

எரிபொருள் சிக்கனம்: பெட்ரோலை விட எத்தனால் குறைந்த சக்தி அடர்த்தி கொண்டிருப்பதால், எரிபொருள் மைலேஜில் ஒரு சிறிய சரிவு ஏற்படலாம். E10-க்காக வடிவமைக்கப்பட்டு E20-க்காக அளவீடு செய்யப்பட்ட நான்கு சக்கர வாகனங்களுக்கு இது 1-2% ஆகவும், மற்ற வாகனங்களுக்கு சுமார் 3-6% ஆகவும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த சிறிய சரிவை மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திர மறுசீரமைப்பு மற்றும் E20 இணக்கமான பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மேலும் குறைக்க முடியும்.

முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே இவற்றை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளனர். உண்மையில், சொசைட்டி ஆஃப் இந்தியன் ஆட்டோமொபைல் மேனுஃபேக்சரர்ஸ் (SIAM) ஏப்ரல் 2023 முதல் மேம்படுத்தப்பட்ட பாகங்களுடன் E20 இணக்கமான வாகனங்கள் சந்தைக்கு வருவதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. எனவே, E20 எரிபொருள் சிக்கனத்தில் கடுமையான சரிவை ஏற்படுத்துகிறது என்ற குற்றச்சாட்டு உண்மையில் தவறானது.

பொருள் அரிப்பு: அரிப்பு தடுப்பான்கள் மற்றும் இணக்கமான எரிபொருள் அமைப்பு பொருட்கள் உட்பட E20 க்கான பாதுகாப்பு தரநிலைகள் BIS விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஆட்டோமோட்டிவ் இண்டஸ்ட்ரி ஸ்டாண்டர்ட்ஸ் மூலம் நன்கு நிறுவப்பட்டுள்ளன. சில பழைய வாகனங்களில் 20,000 முதல் 30,000 கி.மீ. தொலைவு நீண்டகால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு சில ரப்பர் பாகங்கள்/கேஸ்கெட்டுகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். இந்த மாற்றுமுறை மலிவானது மற்றும் வாகனத்தின் வழக்கமான சேவை நேரத்தில் எளிதாக செய்யக்கூடியது.

BIS வாகனங்களுக்கு ஏற்றதா?

சுற்றுச்சூழல் கவலைகள்: எத்தனால் ஒரு படிம எரிபொருளான பெட்ரோலுக்கு மாற்றாக இருப்பதால், கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. இந்தியாவின் எத்தனால் கலப்புத் திட்டம், கரும்பு மட்டுமல்லாமல், உபரி அரிசி, மக்காச்சோளம், சேதமடைந்த உணவு தானியங்கள் மற்றும் விவசாயக் கழிவுகளில் இருந்தும், குறிப்பாக இரண்டாம் தலைமுறை (2G) உயிரி எரிபொருட்களுக்கான ஊக்கத்தின் கீழ், உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

இது எத்தனால் கலவையை தொழில்நுட்ப ரீதியாக மட்டுமல்லாமல், சுற்றுச்சூழல் ரீதியாகவும் நிலைத்தன்மை கொண்டதாக ஆக்குகிறது. நிதி ஆயோக் (Niti Aayog) நடத்திய எத்தனால் வாழ்க்கைச் சுழற்சி உமிழ்வுகள் பற்றிய ஆய்வு, கரும்பு மற்றும் மக்காச்சோளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட எத்தனால் பயன்பாடு பெட்ரோலை விட முறையே 65% மற்றும் 50% பசுமை இல்ல வாயு (GHG) உமிழ்வுகளை குறைப்பதாக மதிப்பிட்டுள்ளது.

நன்மைகள்: எத்தனால் கலவை

வாகனப் பயணத் தரம் மற்றும் செயல்திறன்: எத்தனால் பெட்ரோலை விட அதிக ஆக்டேன் எண்ணைக் கொண்டுள்ளது (சுமார் 108.5 vs 84.4). இது எத்தனால்-பெட்ரோல் கலவைகளில் பாரம்பரிய பெட்ரோலை விட அதிக ஆக்டேன் எண் இருக்கும் என்பதைப் குறிக்கிறது. எனவே, எத்தனால் பயன்பாடு, நவீன உயர் அழுத்த விகித இயந்திரங்களுக்குத் தேவையான உயர்தர ஆக்டேன் எரிபொருள்களை (சுமார் 95) வழங்குவதற்கான ஒரு பகுதியளவு மாற்றாக அமைகிறது, இது சிறந்த பயணத் தரத்தை வழங்குகிறது. E20-க்காக தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் (அதிக RON கொண்டவை) இன்னும் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன. எத்தனால் பெட்ரோலை விட அதிக ஆவி அழுத்தத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அம்சம் உள்வரும் காற்று வெப்பநிலை குறைப்பதால், காற்று-எரிபொருள் கலவை அடர்த்தியை அதிகரித்து, இயந்திரத்தின் பருமன் திறனை அதிகரிக்கிறது.

எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதாரம்: E20 கலவை, கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைச் சார்ந்து இருப்பதைக் குறைப்பதன் மூலம் இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை கணிசமாக பலப்படுத்துகிறது. உண்மையில், 2014-15 ஆம் ஆண்டு முதல், பெட்ரோலுக்குப் பதிலாக எத்தனால் பயன்படுத்தியதன் மூலம் இந்தியா ஏற்கனவே ₹1.40 லட்சம் கோடிக்கு மேல் அந்நிய செலாவணியை சேமித்துள்ளது. எத்தனால் கலவை கிராமப்புற பொருளாதாரத்தை ஆதரிக்கிறது, விவசாயிகளுக்கு ₹1.20 லட்சம் கோடிக்கு மேல் விரைவான பணம் செலுத்துவதன் மூலம் விவசாயம் மற்றும் உயிரி எரிபொருள் துறைகளில் வருமானம் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது. E20 கலவை, கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை 700 லட்சம் டன்கள் குறைத்து, இந்தியாவின் காலநிலை மாற்ற இலக்குகளுக்கு பங்களித்துள்ளது.

எத்தனால் கலப்பு - சிக்கல் உள்ளதா?

இந்த மாற்றம் திடீரானது அல்லது முறையாகத் தெரிவிக்கப்படவில்லை என்ற கூற்று, இந்திய அரசின் 'இந்தியாவில் எத்தனால் கலப்புக்கான சாலை வரைபடம் 2020-25' இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விரிவான செயலாக்கத் திட்டங்களுடன் ஒத்துப்போகவில்லை. இந்த சாலை வரைபடம் 2021 முதல் #MoPNG மற்றும் @NitiAayog இணையதளங்களில் கிடைக்கிறது. இந்தியாவில் E20 அமலாக்கம் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் பரவலாக ஆலோசிக்கப்பட்ட அணுகுமுறையைப் பின்பற்றியுள்ளது, இதில் அமைச்சகங்கள், வாகன உற்பத்தியாளர்கள், எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர்கள், தரநிலைகள் முகவர் நிறுவனங்கள் உள்ளிட்ட பல தரப்பினரின் ஒருங்கிணைப்பு அடங்கும்.

எனவே, பெட்ரோலில் எத்தனால் கலப்பது வாகனங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கிறது அல்லது நுகர்வோருக்கு தேவையற்ற சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்ற கூற்று உண்மையான தகவல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டதல்ல, மேலும் தொழில்நுட்ப அடிப்படை அற்றதாகும். எத்தனால் கலவை ஒரு தொலைநோக்கு சிந்தனையுடன், அறிவியல் ரீதியாக ஆதரிக்கப்படும், மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புள்ள நடவடிக்கையாகும், இது நாட்டிற்கு பலதரப்பட்ட நன்மைகளைக் கொண்டுவருகிறது.