ஓசூர் விமான நிலையம் ரெடி.. ஆனால் மத்திய அரசு வைக்க போகும் செக்.. தேவையில்லாத தாமதம்.. போச்சு
ஓசூர்: ஓசூரில் புதிய பன்னாட்டு விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான ஒப்புதல் செயல்முறையை தமிழ்நாடு அரசு துவங்கியுள்ளது. இதுதொடர்பாக, மத்திய விமான போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு (MoCA) இட அனுமதி கோரி விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த மாபெரும் திட்டத்திற்கு மத்திய அரசின் ஒப்புதல் கிடைக்க குறைந்தது ஆறு முதல் எட்டு மாதங்கள் ஆகலாம் என்று தகவல் வெளியாகி உள்ளது.
ஆரம்பத்தில் ஜூன் மாதம் அளித்த கோரிக்கை நிராகரிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்ட நிலையில், தமிழ்நாடு அரசு தற்போது மீண்டும் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு கடிதம் எழுதியுள்ளது. ஓசூர் வான்வெளி, இந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட்டின் (HAL) கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டு மண்டலத்திற்குள் வருவதாக மத்திய அரசு சுட்டிக்காட்டியிருந்தது.
பெங்களூர் அருகே ஏர்போர்ட்
பெங்களூர் அருகே ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் நோக்கில், ஓசூரில் புதிய பன்னாட்டு விமான நிலையம் அமைக்க தமிழ்நாடு அரசு மத்திய விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடம் இட அனுமதி கோரியுள்ளது. ஆனால், வான்வெளிப் பகுதி ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும் பிரச்சனை மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள ஒப்பந்தம் காரணமாக இது குறைந்தது எட்டு ஆண்டுகளுக்குத் தடைபடும் சூழல் உள்ளது.
இதுகுறித்து ஊடகங்களுக்குஅளித்த பேட்டியில், "பெங்களூர் விமான நிலையத்தின் வான்வெளி மற்றும் தனேஜா ஏரோஸ்பேஸ் அண்ட் ஏவியேஷன் லிமிடெட் (TAAL) ஆகியவற்றின் வான்வெளி ஏற்கனவே HAL வான்வெளியுடன் இணைகிறது. ஓசூர் விமான நிலையத்திற்கும் இது எவ்வாறு சாத்தியமாகும் என்பதை விளக்கி, தலைமைச் செயலாளர் அனைத்து தொழில்நுட்ப விவரங்களையும் மீண்டும் அமைச்சகத்திற்கு வழங்கியுள்ளார். இதற்கான ஒரு ஏற்பாடு செய்யப்படலாம். இது எவ்வாறு இணையாகச் செயல்பட முடியும் என்பதற்கான காரணங்களை நாங்கள் எடுத்துரைத்துள்ளோம். இப்போது அவர்களின் பதிலுக்காக காத்திருக்கிறோம்," என்று குறிப்பிட்டது.
பெங்களூர் ஏர்போர்ட்
ஓசூர், பெங்களூரில் இருந்து வெறும் 26 கி.மீ. தொலைவில் அமைந்துள்ளது. தமிழ்நாட்டின் திட்டங்களுக்குப் போட்டியாக, கர்நாடகா தனது தலைநகரில் இரண்டாவது விமான நிலையத்தை திட்டமிட்டுள்ளதுடன், அதற்கான நிலம் தேடும் பணியிலும் ஈடுபட்டுள்ளது.
மத்திய அரசிடம் இருந்து தேவையான அனுமதிகளைப் பெறுவது ஒரு நீண்ட செயல்முறையாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆரம்ப இட அனுமதி மட்டும் குறைந்தது ஆறு முதல் எட்டு மாதங்கள் ஆகலாம் என்று அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர். பரந்தூர் விமான நிலையத்திற்கான அனுமதி பெற ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக ஆனது என்பதையும் அவர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். இட அனுமதி கிடைத்தவுடன், மாநில அரசு கொள்கை ரீதியான ஒப்புதலைப் பெற வேண்டும் என அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது.
இந்த காலக்கெடுவை மேலும் சிக்கலாக்குவது, பெங்களூர் சர்வதேச விமான நிலைய லிமிடெட் (BIAL) மற்றும் மத்திய விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (MoCA) இடையே உள்ள ஒரு முன்கூட்டிய ஒப்பந்தமாகும். இந்த ஒப்பந்தம் பெங்களூர் விமான நிலையத்தின் 150 கிலோமீட்டர் வான்வழி தூரத்திற்குள் எந்தவொரு போட்டி விமான நிலையத்தையும் நிறுவுவதைத் தடை செய்கிறது.
பெங்களூர் விமான நிலையம்
இதன் விளைவாக, அனைத்து ஒப்புதல்களும் விரைவாகப் பெறப்பட்டாலும், ஓசூரில் பயணிகள் சேவை தொடங்குவது இன்னும் எட்டு ஆண்டுகளுக்குத் தடைபட்டுள்ளது.
இந்த தடைகள் இருந்தபோதிலும், இந்த விமான நிலையம் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஒரு தூண்டுகோலாக அமையும் என அரசு நம்புகிறது. ஏற்கனவே மின்னணு மற்றும் உற்பத்தித் துறையில் செழிப்பான மையமாக உள்ள ஓசூர், புதிய முதலீடுகளை வேகமாக ஈர்த்து வருகிறது. மேம்பட்ட பயணிகள் மற்றும் சரக்கு உள்கட்டமைப்புடன் கூடிய இந்த புதிய விமான நிலையம், பெங்களூர் விமான நிலையத்தின் நெரிசலையும், அதன் மீதான சார்பையும் குறைத்து, வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தி, தமிழ்நாட்டிற்கு மேலும் மூலதனத்தை ஈர்க்கும் நோக்கம் கொண்டது.
மாநில அரசு 2,300 ஏக்கர் நிலம் கையகப்படுத்த முன்மொழிந்துள்ளது. இதில் சுமார் 650 ஏக்கர் ஏற்கனவே அரசுக்குச் சொந்தமானது. விமான நிலையத்தின் ஆரம்ப வடிவமைப்புகளில் ஒரு முனையம் மற்றும் இரண்டு ஓடுபாதைகள் அடங்கும். எதிர்காலத்தில் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு தேவை அதிகரிக்கும்போது விரிவாக்கத்திற்கான ஏற்பாடுகளும் இதில் உள்ளன.
பெரிகைக்கும் பாகலூருக்கும் இடையிலான சூளகிரி தாலுகாவில் அமையவுள்ள இந்த முன்மொழியப்பட்ட சர்வதேச வசதி, 30 மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டதாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google