6.82 லட்சம் கார்களை விற்றும்.. லாபம் குறைவு! மாருதி நிறுவனத்திற்கே இந்த நிலைமையா?

சேல்ஸ் பலமாக இருந்தும் கூட, கம்பெனியின் லாபம் 11% அடிவாங்கியிருக்கிறது. கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் நடப்பாண்டின் முதல் காலாண்டில் லாபம் ரூ.3758 கோடியிலிருந்து ரூ.3352 கோடியாக குறைந்திருக்கிறது. இந்த சரிவுக்கு காரணம் ஈரான் போர்தான். அட ஆமாங்க.. நம்ம டிரம்ப் ஈரான் மேல ஒரு குண்டு போட்டா கூட.. இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறை ஆட்டம் காணும்.

ஈரான் மீது அமெரிக்கா தாக்குதல் நடத்த.. அமெரிக்காவை பழிவாங்க ஈரான், ஹார்முஸ் கடல் பகுதியை தனது கன்ட்ரோலில் எடுக்க.. சரக்கு கப்பல்களின் பயணம் பாதிக்கப்பட்டிருக்கிறது. டைமுக்கு சரக்கு வராததால்.. கார் உற்பத்திக்கு தேவையான எஃகு, அலுமினியம், பிளாஸ்டிக், ரப்பர் உள்ளிட்டவற்றின் விலை இஷ்டத்துக்கு எகிறியிருக்கிறது. இதனால், மூலப்பொருட்கள் வாங்குவதற்கு மட்டுமே ஆண்டுக்கு 45.9% அளவுக்கு மாருதி நிறுவனம் கை காசை இறைக்கிறது. இதுதான் லாபம் குறைந்ததற்கு காரணம்.

இருந்தாலும், இதையெல்லாம் காரணம் சொல்லி.. கார் உற்பத்திய நிறுத்த முடியுமா என்ன? எனவே செலவுகளை பொறுப்பேற்றுக்கொண்டு நிறுவனம் உற்பத்தியை தொடர்ந்து நடத்தி வருகிறது.

இப்படி சமாளித்ததால், லாபம் குறைந்தாலும் வருவாய் அதிகரித்திருக்கிறது. நிறுவனத்தின் ஆண்டு நிகர வருவாய் இந்த முறை 36% அதிகரித்து ரூ.49,959 கோடி எட்டியுள்ளது. அதேபோல மொத்த வாகன உற்பத்தி 29.3% உயர்ந்திருக்கிறது.

சிறிய கார்கள் 34.1%
எஸ்யூவி கார்கள் 44.6%
ஏற்றுமதி 28.6%

என விற்பனை கொடி கட்டி பறந்திருக்கிறது. இதன் காரணமாக இந்நிறுவனத்தின் மார்க்கெட் ஷேர் 2.3% அதிகரித்து 41.2% ஆக அதிகரித்திருக்கிறது. ஹரியானாவின் கர்கோடாவில் அமைக்கப்பட்ட புதிய உற்பத்தி ஆலையே இந்த விற்பனை உயர்வுக்கு காரணமாகும்.

இவ்வளவு பஞ்சாயத்துகளுக்கு மத்தியிலும், பயோ-கேஸ் தயாரிப்பை ஊக்குவிக்கும் நோக்கில் ரூ.561 கோடி நிதியில் 4 கம்ப்ரஸ்டு பயோகேஸ் திட்டங்களை முதற்கட்டமாக செயல்படுத்த நிறுவனம் ஒப்புதல் அளித்திருக்கிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.