அண்ணா சாலை மேம்பாலம்.. மெட்ரோ ஸ்டேஷன் அருகே திடீர் டிசைன் மாற்றம்.. புது டிசைன் எப்படி இருக்கும்?

Updated: Monday, August 31, 2026, 16:33 [IST]

Subscribe to Oneindia Tamil

சென்னை: சென்னையின் மிக முக்கிய போக்குவரத்து நரம்பாக விளங்கும் அண்ணா சாலையில், போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் நோக்கில் கட்டப்பட்டு வரும் புதிய நான்கு வழி மேம்பாலப் பணிகள் விறுவிறுப்பாக நடைபெற்று வருகின்றன.

இத்திட்டத்தில் இரண்டு மெட்ரோ ரயில் நிலையங்கள் அமைந்திருக்கும் பகுதிகளில் மட்டும் தற்போது வடிவமைப்பில் சிறு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இதனால் அப்பகுதிகளில் மட்டும் பணிகளின் வேகம் சற்றே குறைந்துள்ள நிலையில், ஒட்டுமொத்தப் திட்டத்தில் 62 சதவீதப் பணிகள் வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்துள்ளதாக நெடுஞ்சாலைத் துறை பொறியாளர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.

திட்டத்தின் பின்னணியும் போரூர் பால அனுபவமும்

சுமார் 16 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அதாவது 2010-ம் ஆண்டு வாக்கில் ரூ.54 கோடி மதிப்பீட்டில் போரூர் மேம்பாலப் பணிகள் தொடங்கிய காலகட்டத்திலேயே, அண்ணா சாலையிலும் ஒரு பிரம்மாண்ட மேம்பாலத்தைக் கட்டமைக்க நெடுஞ்சாலைத் துறை திட்டமிட்டது. அப்போது போரூர் மேம்பாலப் பணிகள் வெறும் 10 சதவீதம் முடிந்த நிலையில், பாதையின் குறுக்கே வந்த பிரம்மாண்ட குடிநீர்க் குழாய்களால் தடைபட்டது. பின்னர் ஒட்டுமொத்த வரைபடமும் மாற்றியமைக்கப்பட்டு, 2017-ம் ஆண்டில்தான் போரூர் பாலம் மக்கள் பயன்பாட்டிற்கு வந்தது.

அதே போன்ற பெரும் முட்டுக்கட்டைகள் எதுவும் அண்ணா சாலை திட்டத்திற்கு வந்துவிடக் கூடாது என்பதில் அதிகாரிகள் ஆரம்பம் முதலே கவனமாக இருந்தனர். 2015-ம் ஆண்டிலேயே, வருங்காலத்தில் மேம்பாலம் கட்டப்படும் என்பதை முன்கூட்டியே கணக்கில் கொண்டு, அண்ணா சாலையில் பூமிக்கடியில் அமைந்துள்ள இரண்டு மெட்ரோ நிலையங்களின் டயாப்ரம் சுவர்கள் மேம்பாலத்தின் சுமையைத் தாங்கும் வகையில் சென்னை மெட்ரோ நிறுவனத்தால் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டன.

திடீர் டிசைன் மாற்றம்: காரணம் என்ன?

அண்ணா சாலையின் இந்த நான்கு வழித்தட மேம்பாலப் பணிகள் ரூ.612 கோடி மதிப்பீட்டில் கடந்த 2024 ஜனவரியில் தொடங்கப்பட்டன. பணிகள் மெட்ரோ நிலையப் பகுதிகளை நெருங்கியபோது, முன்பு திட்டமிடப்பட்ட வரைபட அமைப்பும் (Alignment) கள நிலவரமும் முழுமையாக ஒத்துப்போகவில்லை என்பது கண்டறியப்பட்டது.

இதனைத் தொடர்ந்து வடிவமைப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்டது. தொடக்கத்தில் சாலையின் மையப்பகுதியில் ஒரு தூண் மற்றும் இருபுறமும் தூண்கள் என மூன்று தூண்களைக் கொண்டு தாங்கும் வகையில் திட்டம் இருந்தது. புதிய மாற்றத்தின்படி, மையத்தூண் முழுமையாக நீக்கப்பட்டு, சாலையின் இரு ஓரங்களிலும் தலா ஒரு தூண் என இரண்டு தூண்கள் மட்டுமே அமைக்கப்பட உள்ளன. இந்த மாற்றத்தால் வாகனங்கள் செல்லும் பிரதான சாலையின் பரப்பளவு குறையாமல் தடுக்கப்பட்டு, சாலைப் போக்குவரத்துக்கான கூடுதல் இடம் தடையின்றி கிடைத்துள்ளது.

அரசின் ஒப்புதலும் ஐஐடி தணிக்கையும்

மெட்ரோ நிலையங்களை ஒட்டியுள்ள சுமார் 426 மீட்டர் நீளப் பகுதியில் மட்டுமே இந்தப் புதிய மாற்றத்தால் பணிகள் சற்றே நிதானமடைந்துள்ளன; ஒட்டுமொத்தத் திட்டப் பணிகள் எதுவும் முடங்கவில்லை. இந்த வடிவமைப்பு மாற்றத்திற்கு தமிழக அரசின் முறையான ஒப்புதல் பெறப்பட்டுவிட்டது. இதனால் திட்டத்திற்கான மதிப்பீட்டுத் தொகையில் எந்தவிதக் கூடுதல் செலவும் ஏற்படாது என்றும் அதிகாரிகள் திட்டவட்டமாகத் தெரிவித்துள்ளனர்.

பொதுவாக இதுபோன்ற உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் 10 சதவீதம் வரை மாற்றங்கள் செய்ய விதிகளில் இடமுண்டு. அண்ணா சாலை திட்டத்தில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றம் வெறும் 7.2 சதவீதம் மட்டுமே. மேலும், கட்டுமானத்தின் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை உறுதி செய்ய சென்னை ஐஐடி மூலம் மூன்றாவது தரப்பு தணிக்கையும் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது.

சவால்களும் தற்போதைய கள நிலவரமும்

இந்த மேம்பாலத்தைக் கட்டமைக்கும் பணியில் தரைக்கடியில் புதைந்திருந்த பயன்பாட்டு வழித்தடங்களை மாற்றுவதே பெரும் சவாலாக அமைந்தது. மின்சார கேபிள்கள், குடிநீர் மற்றும் பாதாள சாக்கடைக் குழாய்கள், தொலைத்தொடர்பு இணைப்புகள் ஆகியவை சுமார் 50 தூண் அடித்தளப் பகுதிகளில் பாதுகாப்பாக வேறு இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. அதுமட்டுமின்றி, பாலம் அமையவுள்ள முழு நீளத்திற்கும் தெருவிளக்குக் கம்பங்களும் மாற்றியமைக்கப்பட்டன.

மொத்தமுள்ள 132 ஸ்பேன்களில், 42 ஸ்பேன்கள் மெட்ரோ நிலையப் பகுதிகளில் மட்டுமே அமையவுள்ளன. மெட்ரோ சுரங்கப் பாதைகளுக்கு மேல் பாலம் எழும்புவதால், 69 இடங்களில் மண் உறுதிப்படுத்தும் சிறப்புப் பணிகள் முன்னெடுக்கப்பட்டுள்ளன. இடையே வெல்டிங் பணிகளுக்குத் தேவையான எரிவாயு உருளைகள் கிடைப்பதில் ஏற்பட்ட தாமதம் போன்ற சில நடைமுறைச் சவால்களையும் கடந்து, தற்போது வரை 62 சதவீதப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன.

திட்டமிட்டபடி வரும் 2027-ம் ஆண்டு பிப்ரவரி மாதத்திற்குள் அனைத்துப் பணிகளும் முழுமையாக முடிக்கப்பட்டு, பாலம் மக்கள் பயன்பாட்டிற்குத் திறக்கப்படும் என்று நெடுஞ்சாலைத் துறை வட்டாரங்கள் நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளன.