20 வருட கனவு.. கோவையை புரட்டி போட போகும் ப்ராஜெக்ட்.. ஒருவழியாக முடிவிற்கு வருது.. அசத்தல்

கோயம்புத்தூர்: கோவையில் மேற்கு புறவழிச்சாலை திட்டத்தின் முதல் கட்டப் பணியை அடுத்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் முடிக்க மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது.

32 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்தப் பாதை மூன்று கட்டங்களாகப் பூர்த்தி செய்யப்படும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்து உள்ளனர். முதல் கட்டமாக மதுக்கரை முதல் மாதம்பட்டி வரையிலான 11.8 கிமீ நான்குவழிச் சாலை மேம்பாடு அடங்கும். முதற்கட்டமாக ₹200 கோடியில் நடைபாதை உடன் கூடிய சாலை அமைக்கப்படும். மணல் கிடைப்பதில் சிக்கல் ஏற்பட்டதால் பணிகள் மந்தமடைந்துள்ளன. அது சரி செய்யப்பட்டு, பணிகள் விரைந்து முடிக்கப்படும் என அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

இரண்டாம் கட்டமாக நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி 70 சதவீதம் முடிந்துவிட்டது. இது மாதம்பட்டியில் இருந்து கணுவாய் வரை கிட்டத்தட்ட 10 கி.மீ. அரசு நிதி ஒதுக்கீடு செய்ய குறைந்தபட்சம் 90% முடிக்க வேண்டும்.

இறுதிக்கட்டப் பணிக்காக, நிலம் கையகப்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள் இப்போதுதான் தொடங்கியுள்ளன, இந்த திட்டம் முடிவடைந்த பின், திட்டத்தின் முழு நோக்கமும் மாறுவதுடன், பொதுமக்களின் பார்வையும் மாறுகிறது. மேற்கு புறவழிச்சாலை கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் உருவாக்கப்பட்டது. இப்போது முடிவிற்கு வர உள்ளது.

இன்னொரு சாலை; மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறையின் தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பிரிவு சார்பாக கோவையில் உள்ள முக்கியமான எல் அண்ட் டி சாலை அகலப்படுத்தப்பட உள்ளது.

குறுகலான எல் அண்ட் டி பைபாஸ் சாலையை நீலம்பூரிலிருந்து மதுக்கரை வரை (27.2 கிமீ) ஆறு வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட உள்ளது. இது தொடர்பாக சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகத்திற்கு (MoRTH) தமிழ்நாடு அரசு திட்டத்தை அனுப்பியுள்ளது. இந்த பகுதியில் அடிக்கடி விபத்து ஏற்பட்டு வருகிறது.

தொப்பூர் கணவாய் பகுதிக்கு இணையாக இங்கே அடிக்கடி விபத்துகள் ஏற்படுவது வழக்கம். கடந்த ஆண்டு சாலை விபத்துகளில் இங்கே 120 வாகன ஓட்டிகள் உயிரிழந்ததைத் தொடர்ந்து, கடந்த மாதம் இந்த திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டு அனுப்பப்பட்டது. இதற்கான ஒப்புதல் இன்னும் வழங்கப்படவில்லை.

2 வழி சாலையாக இது இருந்தாலும் சில இடங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலால் மிகவும் குறுகலாக உள்ளது. எல் அண்ட் டி பைபாஸ் சாலையை நீலம்பூரிலிருந்து மதுக்கரை வரை (27.2 கிமீ) ஆறு வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட உள்ளது. இதன் மூலம் இங்கே போக்குவரத்து நெரிசல் குறையும்.

அதேபோல் இங்கே விபத்துகள் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த சாலை பகுதியில் 2022ல் 55 வாகன ஓட்டிகள் உயிரிழந்துள்ளனர். கோயம்புத்தூர் காவல்துறையின் தரவுகளின்படி, கடந்த ஆண்டு 680 சாலை விபத்துகளில் 711 வாகன ஓட்டிகள் உயிரிழந்துள்ளனர். இதில், மதுக்கரை-நீலாம்பூர் சாலையில் 120 வாகன ஓட்டிகள் உயிரிழந்தனர்.

அந்த அளவிற்கு இந்த சாலை குறுகலானது மற்றும் ஆபத்து நிறைந்தது. இந்த நிலையில்தான் கோவையில் உள்ள இந்த முக்கியமான எல் அண்ட் டி சாலை அகலப்படுத்தப்பட உள்ளது. , 28 கிமீ நீளமுள்ள கோயம்புத்தூர் புறவழிச்சாலை L&T டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் லிமிடெட் (L&T TIL) மூலம் கட்டப்பட்டு இயக்கப்பட்டு வருகிறது. இது தென்னிந்தியாவில் BOT அடிப்படையில் தனியார்மயமாக்கல் திட்டத்தின் கீழ் செயல்படுத்தப்பட்ட முதல் சாலை.

இந்த பைபாஸ் சாலை, நீலம்பூரில் உள்ள NH47ன் சேலம் பக்கத்தில் தொடங்கி, மதுக்கரை அருகே பால்காட் பக்கத்தில் சாலை இணைகிறது. ரூ. 1.04 பில்லியன் செலவில் இந்த சாலை அமைக்கப்பட்டது. கோயம்புத்தூரில் உள்ள NH-47 இல் உள்ள பழைய பாலத்தை ஒட்டி நொயல் ஆற்றின் குறுக்கே செல்லும் ஆத்துபாலம் பாலம் வழியாக சாலை அமைக்கப்பட்டு உள்ளது.

இந்த புறவழிச்சாலைக்கு 32 ஆண்டுகள் மற்றும் ஆத்துப்பாலம் பாலத்திற்கு 21 ஆண்டுகள் எதுவும் ஆகாது. அதே சமயம் இங்கே கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. இந்த நிலையில்தான் மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறையின் தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பிரிவு சார்பாக கோவையில் உள்ள முக்கியமான எல் அண்ட் டி சாலை அகலப்படுத்தப்பட உள்ளது.

தொப்பூர் கணவாய்; இன்னொரு பக்கம் தொப்பூர் கணவாய் பகுதியில் உயர்மட்ட சாலை அமைக்கும் முடிவை தமிழ்நாடு அரசும் - தேசிய நெடுஞ்சாலை துறை வாரியமும் கையில் எடுத்துள்ளது.

தருமபுரி மாவட்ட தொப்பூரில் வருடா வருடம் நூற்றுக்கணக்கில் விபத்துகள் ஏற்படுவது வழக்கம். இந்த கணவாய் கிட்டத்தட்ட ஒரு கொலைகார கணவாய் என்று கூட அழைக்கப்படும். கடந்த 2020ம் வருடம் டிசம்பர் மாதம் தருமபுரி மாவட்ட தொப்பூரில் ஏற்பட்ட விபத்தை யாரும் மறந்திருக்க மாட்டார்கள். சரக்கு லாரி ஒன்று டோல் டிராபிக்கில் நின்று கொண்டு இருந்த 13 வாகனங்கள் மீது வரிசையாக மோதி பெரும் விபத்தை ஏற்படுத்தியது.

கொடூர விபத்து: இந்த கொடூர விபத்தில் சம்பவ இடத்திலேயே 7 பேர் பலியானார்கள். 40 பேர் காயம் அடைந்தனர். 11 கார்கள் சின்னாபின்னமானது. தொப்பூரில் நடந்த விபத்துகளில் இது மிக மோசமான ஒன்று. தொப்பூரில் இப்படி கொடூர விபத்துகள் நடப்பது இது புதிதல்ல.. கடந்த சில வருடங்களாக இங்கு விபத்துகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன.

English summary

Coimbatore’s western bypass project will be completed soon which is a 20 year old project