இந்தியாவின் மிகப்பெரிய ரிங் ரோட்டில் ட்விஸ்ட்.. காசை திருப்பி கொடுங்க! சென்னை கையில் எடுத்த அஸ்திரம்

சென்னை: சென்னை பெருநகர் வளர்ச்சிக் குழுமம் (CMDA), புறநகர் வட்டச் சாலை (ORR) திட்ட நிலம் கையகப்படுத்த செலவிட்ட சுமார் 930 கோடி ரூபாயை மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறையிடம் இருந்து திரும்பக் கோரியுள்ளது. நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு பணிகளுக்கு இம்முடக்கிய நிதி மிகவும் அவசியம் எனக் கூறி, இக்கோரிக்கையை வீட்டு வசதி மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சித் துறைக்கு சி.எம்.டி.ஏ. எடுத்துச் சென்றுள்ளது.

சென்னை புறநகர் சுற்றுவட்டப்பாதை

சென்னை பெரிபெரல் ரிங் ரோடு திட்டத்தின் மூன்றாம் கட்டப் பணிகள் 80% நிறைவடைந்து, திட்டமிட்டதை விட வேகமாக நடைபெறுகின்றன. இச்சாலையின் ஒரு பகுதி ஜனவரி மாதத்தில் போக்குவரத்துக்குத் திறக்கப்படும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. எண்ணூர் துறைமுகத்திலிருந்து கனரக வாகனப் போக்குவரத்தை எளிதாக்கி, போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதே இத்திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம்.

தமிழ்நாடு நெடுஞ்சாலைத் துறையின் கீழ், எண்ணூர் துறைமுகம் முதல் மாமல்லபுரம் வரை சுமார் 132.87 கி.மீ தூரத்திற்கு இந்தச் சாலை பல கட்டங்களாக அமைக்கப்படுகிறது. இத்திட்டம், தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் (NHAI) பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச் சாலை மற்றும் சித்தூர்-தச்சூர் விரைவுச் சாலைத் திட்டங்களுடன் இணைக்கப்படும். இதற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) ஏற்கனவே தயாராகியுள்ளது.

சென்னை பெரிபெரல் ரிங் ரோட்டின் மூன்றாம் கட்டப் பணிகளைத் சமீபத்தில் துணை முதல்வர் உதயநிதி ஸ்டாலின் திருவள்ளூரில் தொடங்கி வைத்தார். திருவள்ளூர் புறவழிச்சாலை முதல் வெங்கத்தூர் (10.4 கி.மீ), வெங்கத்தூர் முதல் செங்காடு (10 கி.மீ), மற்றும் செங்காடு முதல் திருப்பெரும்புதூர் (9.7 கி.மீ) வரையிலான சுமார் 30 கி.மீ தூரத்திற்கு ஆறுவழிப்பாதை மற்றும் இருவழி சேவைச் சாலை அமைக்கப்படவுள்ளது. இதன் மொத்த செலவு 2,689.74 கோடி ரூபாய் ஆகும். பணிகளை விரைந்து முடித்து மக்களின் பயன்பாட்டிற்கு கொண்டு வர அதிகாரிகளுக்கு அவர் அறிவுறுத்தினார்.

சென்னை மாநகராட்சி செலவு

இப்படிப்பட்ட நிலையில்தான் சென்னை பெருநகர் வளர்ச்சிக் குழுமம் (CMDA), புறநகர் வட்டச் சாலை (ORR) திட்ட நிலம் கையகப்படுத்த செலவிட்ட சுமார் 930 கோடி ரூபாயை மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறையிடம் இருந்து திரும்பக் கோரியுள்ளது.

சி.எம்.டி.ஏ-வின் 285வது ஆய்வுக் கூட்ட ஆவணங்கள், இச்சர்ச்சைக்கு புறநகர் வட்டச் சாலையின் நீண்ட, பிரிந்துபட்ட திட்டமிடல் வரலாற்றைக் காட்டுகின்றன. 1975 பெருந்திட்டத்தில் (Madras-ன் மூன்று வளைய அமைப்பு) முதலில் முன்மொழியப்பட்ட 62 கி.மீ ORR கட்டும் பணிகள் தொடங்கியது. பின்னர், 1990களில், 1993 முதல் 1998 வரையிலான அரசு ஆணைகளின்படி, சி.எம்.டி.ஏ. நிலம் கையகப்படுத்தும் பணியில் ஈடுபட்டது.

பின்னர், திட்டக் கட்டுப்பாடு நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு கைமாறியது. தமிழ்நாடு சாலை மேம்பாட்டுக் கழகம் (TNRDC) நிர்வாகப் பங்காளியாக செயல்படத் தொடங்கி, சுங்கக் கட்டண வசூல் அமலுக்கு வந்தது. ஆனால், சி.எம்.டி.ஏ-வின் ஆரம்பகாலச் செலவுகள் சுங்கக் கட்டணக் கட்டமைப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை. 2016ஆம் ஆண்டிலேயே சி.எம்.டி.ஏ. ₹452 கோடி செலவிட்டிருந்தது. 2025 ஜூன் நிலவரப்படி, இத்தொகை ₹929.69 கோடியாக அதிகரித்தது. இழப்பீட்டுக்கான வழக்குகள் - சில உச்ச நீதிமன்றத்தில் நிலுவை - மொத்த பொறுப்புத் தொகை ₹2,100 கோடிக்கு மேல் உயரலாம் என வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

சென்னை மாநகராட்சிக்கு செலவுகள்

2016க்கும் 2022க்கும் இடைப்பட்ட காலங்களில் நடைபெற்ற பல அதிகாரமளிக்கப்பட்ட குழு கூட்டங்களில், சி.எம்.டி.ஏ. கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலத்தை நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு மாற்றி, செலவுத் தொகையைத் திரும்பப் பெறுமாறு பரிந்துரைக்கப்பட்டது. ஆனால், 2024 இல் தமிழ்நாடு மாநில நெடுஞ்சாலைகள் ஆணைய (TANSHA) சட்டம் அமலாகி, 2025 ஏப்ரலில் புறவட்டச் சாலை சொத்து டான்ஷா-விடம் மாற்றப்பட்ட பிறகு, நெடுஞ்சாலைத் துறை இதை ஏற்க தயக்கம் காட்டி வருவதாக வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த மாற்றம் சி.எம்.டி.ஏ-வின் ஆலோசனையின்றி நடந்ததாகவும் கூறப்படுகிறது.

இந்த நிதிப் பிரச்சினை ஒருபுறம் இருக்க, புறநகர் வட்டச் சாலை தாழ்வாரத்தை வணிக ரீதியாக மேம்படுத்தவும், விரிவாக்கவும் மாநில அரசு தீவிரமாகத் திட்டமிட்டு வருகிறது.

சென்னை அவுட்டர் ரிங் ரோடு - சாலைப் பணி

இந்தச் சாலைப் பணி நிறைவடையும்போது, தமிழ்நாட்டின் போக்குவரத்து வசதி மேம்படுவதுடன், தொழில்துறை வாய்ப்புகளும் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜப்பான் சர்வதேச கூட்டுறவு நிறுவனம் (JICA) இத்திட்டத்திற்காக ₹2,784 கோடி வெளிநாட்டு நிதியை வழங்கியுள்ளது. சிங்கப்பெருமாள்கோயில் முதல் பூஞ்சேரி (மாமல்லபுரம் அருகே) வரையிலான சென்னை பெரிபெரல் ரிங் ரோட்டின் பிரிவு 5-க்கு நிலம் கையகப்படுத்துதல், மறுவாழ்வு மற்றும் மீள்குடியேற்றப் பணிகளை மேற்கொள்ள தமிழ்நாடு சாலை மேம்பாட்டு கழகம் (TNRDC) ஆலோசகர்களை நியமித்துள்ளது.

சென்னை பெரிபெரல் ரிங் ரோடு திட்டத்தின் மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ₹12,301 கோடி. இதன் நீளம் சுமார் 132.87 கி.மீ ஆகும். இச்சாலையில் ஆறு பிரதான பாதைகளும், இருபுறமும் இரண்டு சேவைப் பாதைகளும் என மொத்தம் 10 பாதைகள் அமையவுள்ளன. இச்சாலை 120 கி.மீ/மணி வடிவமைப்பு வேகத்துடன் கட்டப்படுகிறது. எண்ணூர்-தச்சூர் பிரிவு தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளது, மேலும் இத்திட்டம் 2025ஆம் ஆண்டுக்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

English summary

Chennai Outer Ring Road: CMDA wants Rs 930 crore spent on ORR