ரிங்-ரேடியல் நெட்வொர்க்.. சென்னையின் போக்குவரத்தையே மாற்ற போகும்.. பிரம்மாண்ட பிளான்! முக்கிய முடிவு
சென்னை: சென்னை பெருநகரப் பகுதியின் மேற்கு மற்றும் தெற்குப் பகுதிகளில் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் விதமாக, ஐந்தாவது சுற்றுவட்டச் சாலை ஒன்றுக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஏற்கனவே கட்டுமானத்தில் உள்ள சென்னை புறநகர் சுற்றுவட்டச் சாலைக்கு (CPRR) இத்திட்டம் மேலும் வலு சேர்க்கும் என்று சென்னை ஒருங்கிணைந்த பெருநகரப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் (CUMTA) வட்டாரங்கள் தெரிவித்துள்ளன.
பரந்தூரில் அமையவிருக்கும் புதிய விமான நிலையம் காரணமாக, சென்னையின் வளர்ச்சி மேற்கு நோக்கி விரிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த சூழ்நிலையில், இந்த ஐந்தாவது சுற்றுவட்டச் சாலை, விரிவான போக்குவரத்து திட்டத்தின் (CMP) ஒரு பகுதியாக பார்க்கப்படுகிறது.
சென்னை புறநகர் சுற்றுவட்டச் சாலைக்கு (CPRR)
இந்தத் திட்டத்தின் முக்கிய அம்சமாக, ஆரம்பாக்கத்தில் இருந்து சென்னை-திருத்தணி தேசிய நெடுஞ்சாலையில் உள்ள ராமாஞ்சேரி வரையிலான புதிய இணைப்புச் சாலை அமைகிறது. இது செங்கல்பட்டு-காஞ்சிபுரம் தேசிய நெடுஞ்சாலை (NH132B) மற்றும் காஞ்சிபுரம்-திருத்தணி மாநில நெடுஞ்சாலை (SH58) ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்படும். இந்த இரண்டு சாலைகளும் நான்கு அல்லது ஆறு வழித்தடங்களாக விரிவாக்கப்படும் என CMP கூறுகிறது.
திருத்தணி, அரக்கோணம் மற்றும் காஞ்சிபுரம் போன்ற வேகமாக வளர்ந்து வரும் நகர மையங்களில் போக்குவரத்து மற்றும் சென்னையுடனான தொடர்புகள் அதிகரித்துள்ளன. இந்த புதிய சுற்றுவட்டச் சாலை, இந்த வளர்ச்சி மையங்களுக்கு சேவை செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மேலும், இது எதிர்கால போக்குவரத்து அளவைக் கையாளவும், நகரத்தின் நெரிசலான சாலைகளில் இருந்து நீண்ட தூர போக்குவரத்தை திசை திருப்பவும் உதவும் என CMP கூறுகிறது.
சென்னை புறநகர் சாலை
இந்த சுற்றுவட்டச் சாலை திட்டம், சென்னை பெருநகரப் பகுதியின் சாலை கட்டமைப்பை மறுவடிவமைக்கும் ஒரு பெரிய முயற்சியின் பகுதியாகும். தற்போதைய போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் அணுகல் குறைபாடுகளை ஆய்வு செய்யும் பயண-தேவை மாதிரியின் அடிப்படையில், 416 கி.மீ நீளமுள்ள புதிய முதன்மை மற்றும் துணை-முதன்மை சாலைகளை CMP முன்மொழிகிறது.
இந்த மாதிரி பகுப்பாய்வு, பல இணைக்கப்படாத இடங்களை (missing links) அடையாளம் கண்டுள்ளது. இந்த இடங்களில் புதிய இணைப்புகளை உருவாக்குவதன் மூலம் பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும். மேலும், இந்த திட்டங்கள், விரிவடைந்த சென்னை பெருநகரப் பகுதியில் ரிங்-ரேடியல் நெட்வொர்க்கை வலுப்படுத்தும் ஒரு முக்கியமான நகர்வாகும்.
ரிங்-ரேடியல் நெட்வொர்க்
இந்த மறுசீரமைப்பு இல்லாவிட்டால், புதிய நகர்ப்புற மையங்கள் மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் மக்கள்தொகை மற்றும் வேலைவாய்ப்பு வளர்ச்சியை எதிர்கொள்ள தற்போதைய சாலை அமைப்பு திணறும். சுற்றுவட்டச் சாலை விரிவாக்கத்துடன், புறநகர் பகுதிகளில் போக்குவரத்து இணைப்பை மேம்படுத்த புதிய ரேடியல் இணைப்புகளுக்கும் முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
அம்பத்தூர் தொழிற்பேட்டையிலிருந்து பரத்திப்பட்டில் உள்ள வெளிவட்டச் சாலை (ORR) வரையிலான இணைப்பு; மனிவாக்கத்திலிருந்து மணம்பதி வரை நீளும் வெளி சென்னை தொழிற்துறை வழித்தட இணைப்பு; கருங்குழி-பூஞ்சேரி சாலை; மற்றும் பரந்தூரில் வரவிருக்கும் புதிய விமான நிலையத்திற்கான அணுகல் சாலைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
நகரின் போக்குவரத்து அமைப்பு பலதரப்பட்டதாக மாறும்போது, இணைப்புக்கான அணுகலை மேம்படுத்துவதே இந்த சாலை கட்டுமான திட்டத்தின் நோக்கம் என அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இந்த சுற்றுவட்டச் சாலை, புதிய ரேடியல் வழித்தடங்கள் மற்றும் இணைக்கப்படாத இடங்கள் ஆகியவை சென்னையின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து மேம்பாட்டு திட்டங்களில் ஒன்றாகும்.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google