முடங்கிய சென்னை பெங்களூர் எக்ஸ்பிரஸ்வே பணிகள்.. ஷாக்கான வாகன ஓட்டிகள்.. தமிழ்நாட்டில்தான் சிக்கல்?

சென்னை: பெங்களூர் - சென்னை விரைவுச் சாலையின் ஒரு முக்கிய பகுதியான தமிழகத்தில் உள்ள 105.75 கி.மீ. நீளமுள்ள திட்டப் பணிகள் நான்கு பிரிவுகளாக நடைபெற்று வருகின்றன. ஆற்காடு முதல் காஞ்சிபுரம் வரையிலான பகுதியைத் தவிர, மற்ற அனைத்துப் பணிகளும் இந்த ஆண்டு ஜூன் அல்லது ஜூலை மாதத்திற்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது நான்கு வழிப்பாதையாக, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் கொண்ட புதிய பசுமைவழிச் சாலை திட்டமாகும்.

வாலாஜாபேட்டை முதல் ஆற்காடு வரையிலான பிரிவில், ஒரு ரயில்வே மேம்பாலம் மட்டுமே கட்டி முடிக்கப்பட வேண்டியுள்ளது. இதுகுறித்து தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணைய (NHAI) வட்டாரம் தெரிவிக்கையில், "ரயில்வேக்குச் சொந்தமான ஒரு கட்டிடம், சாலைப் பணிகளுக்கு இடையூறாக இருந்ததால், சில நாட்களுக்கு முன்பு அகற்றப்பட்டது. அதனால், எஞ்சிய பணிகளை இப்போது மேற்கொள்ள முடியும்" என்றது.

வாலாஜாபேட்டை சாலை

இந்த 105.75 கி.மீ. நீளமுள்ள விரைவுச் சாலை நான்கு முக்கிய பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: குடிபாலா - வாலாஜாபேட்டை (24 கி.மீ.; இதில் 23.85 கி.மீ. பணிகள் முடிவடைந்துள்ளன); வாலாஜாபேட்டை - ஆற்காடு (24.5 கி.மீ.; இதில் 20.35 கி.மீ. முடிவடைந்துள்ளன); ஆற்காடு - காஞ்சிபுரம் (25.5 கி.மீ.; இதில் 11 கி.மீ. மட்டுமே முடிவடைந்துள்ளன); மற்றும் காஞ்சிபுரம் - ஸ்ரீபெரும்புதூர் (31.7 கி.மீ.; இதில் 25.25 கி.மீ. முடிவடைந்துள்ளன).

ஆற்காடு முதல் காஞ்சிபுரம் பிரிவில் ஏற்பட்டுள்ள தாமதத்திற்கான காரணம் குறித்து, தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணைய அதிகாரிகள், ஒப்பந்ததாரர் மற்றவர்களை விட மெதுவாக செயல்பட்டதாகக் கூறினர். இதன் காரணமாக, ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்வதற்கான நோட்டீஸ் சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த பிரிவில் பணிகள் இன்னும் முழுமையாகத் தொடங்கவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

சென்னை பெங்களூர் சாலை

திட்டத்தின் முன்னேற்றம் குறித்து அறிந்த நெடுஞ்சாலை துறை வட்டாரம் தெரிவிக்கையில், ஒப்பந்ததாரர் NHAI நோட்டீஸுக்கு எதிராக நீதிமன்றத்தை அணுகியுள்ளார். உயர் நீதிமன்றம் இந்த விஷயத்தை தள்ளுபடி செய்து, ஒப்பந்ததாரருக்கு தனது நிலையை விளக்குவதற்கு ஒரு வாய்ப்பு அளிக்குமாறு NHAI க்கு உத்தரவிட்டுள்ளது. ஆனால், இது விரைவில் நடப்பதாகத் தெரியவில்லை, அதனால் பணிகள் தாமதம் ஆகிறது, என அந்த வட்டாரம் குறிப்பிட்டது.

இதற்கிடையில், ஓய்வுபெற்ற NHAI அதிகாரி ஒருவர் பேசுகையில், முழு திட்டத்தையும் தாமதப்படுத்திய நிறுவனத்திற்கு மேலும் அவகாசம் வழங்கக் கூடாது என்றார். "தற்போதைய சென்னை-பெங்களூரு தேசிய நெடுஞ்சாலையின் நெரிசலைக் குறைக்க உதவும் இத்தகைய முக்கியமான திட்டத்தை அவர்கள் தேவையற்ற முறையில் தாமதப்படுத்துகிறார்கள். கர்நாடகா வழியாகச் செல்லும் பிரிவு முடிந்துவிட்டது, ஆந்திரா வழியாகச் செல்லும் பகுதியும் மேம்பட்ட நிலையில் உள்ளது," என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.

ஸ்ரீபெரும்புதூரில் அமையவுள்ள 'டிரம்ப்பெட் இண்டர்சேஞ்ச்' (ஒரு பெரிய கிரேடு செப்பரேட்டர்) கட்டுமானப் பணிகள் மிக வேகமாக நடைபெற்று வருகின்றன. இது நிறைவடைந்ததும், இந்த இண்டர்சேஞ்சின் ஆறு கிளைகள் வழியாக வேலூர், காஞ்சிபுரம் மற்றும் சென்னை ஆகிய நகரங்களில் இருந்து வரும் மற்றும் செல்லும் வாகனங்கள் விரைவுச்சாலையை எளிதாக அணுக முடியும்.

NHAI வட்டாரங்களின்படி, 1.089 கி.மீ. நீளமும், ₹122.03 கோடி மதிப்பும் கொண்ட இந்த வசதியின் கட்டுமானப் பணிகள் ஆகஸ்ட் 2024 இல் தொடங்கப்பட்டு, இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மொத்தப் பணிகளில் சுமார் 25% முடிவடைந்துள்ளன. ஒப்பந்ததாரர் 221 கர்டர்களில் (girders) 198-ஐ முன் தயாரிக்கும் பணியை நிறைவு செய்துள்ளார்.

English summary

Tamil Nadu side stopped: Chennai - Bangalore expressway will not be opened anytime soon