எதிர்பார்த்ததை விட மிக வேகம்..கிரீன் சிக்னல் வந்துடுச்சு..பூந்தமல்லி – வடபழனி மெட்ரோ..முக்கிய முடிவு

Updated: Wednesday, January 21, 2026, 13:06 [IST]

Subscribe to Oneindia Tamil

சென்னை: சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, பூந்தமல்லி - வடபழனி வழித்தடத்தில் ரயில்கள் இயக்குவதற்கான இறுதி ஒப்புதலை ரயில்வே வாரியம் அளித்துள்ளது. இதன் மூலம், பயணிகள் சேவைக்காக இந்த மெட்ரோ வழித்தடம் பிப்ரவரி மாதத்தில் திறக்கப்பட உள்ளது. இருப்பினும், இந்த வழித்தடத்தில் அமையும் ரயில் நிலையங்களுக்கான பாதுகாப்பு அனுமதி, மெட்ரோ ரயில் பாதுகாப்பு ஆணையரிடம் (CMRS) இருந்து பெறப்பட வேண்டிய முக்கிய ஒப்புதலாக உள்ளது.

மொத்தம் 118.9 கி.மீ. தூரத்தைக் கொண்ட இரண்டாம் கட்டத் திட்ட ரயில்கள், ஓட்டுநர் இல்லாமல் தானியங்கு முறையில் இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனினும், பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, முதல் ஆறு மாதங்களுக்கு இவை ஓட்டுநர்களால் இயக்கப்படும். அதன்பிறகு, சில காலத்திற்கு ரயில்களில் நடமாடும் ஊழியர்கள் பயணிகளுடன் இருப்பார்கள். அதன் பின்னரே ரயில்கள் முழுமையாக ஓட்டுநர் இல்லாமல் இயங்க அனுமதிக்கப்படும்.

சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டம்

சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL) அதிகாரிகள் அளித்த தகவல்படி, மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு, CMRS நிபுணர் குழு, 15 கி.மீ. நீளமுள்ள பொன்னமல்லி-வழியாக பழனி வழித்தடத்தில் இயக்கப்படவுள்ள இரண்டு ரயில்களை ஆய்வு செய்தது. சென்னைக்கு அருகிலுள்ள ஸ்ரீ சிட்டியில் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த ரயில்களின் வடிவமைப்பை ஆய்வு செய்த குழு, பாதுகாப்பான பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான பல்வேறு அம்சங்களையும் உன்னிப்பாகப் பரிசோதித்தது.

ஆய்வின் முக்கிய அம்சங்களைப் பற்றி பேசிய ஓர் அதிகாரி, "ஏதேனும் அவசரக்கால சூழலில் ரயிலில் உள்ள பயணிகள் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு மையத்தைத் தொடர்புகொள்ளும் பயணிகள் தொடர்பு அமைப்பு சரியாக உள்ளதா, தீவிபத்து நேர்ந்தால் புகையைக் கண்டறிந்து எச்சரிக்கும் கருவிகள் செயல்படுகின்றனவா, ரயிலின் அடிப்பாகத்தில் அல்லது இழுவை அமைப்பில் கோளாறு ஏற்பட்டால் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் சரியாக செயல்படுகின்றனவா" போன்ற பல அம்சங்களை அவர்கள் சரிபார்த்ததாகத் தெரிவித்தார்.

குழுவினர் ரயிலை மணிக்கு 80 கி.மீ. வேகத்தில் இயக்கி சோதனை செய்தனர். ரயிலின் வடிவமைக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 90 கி.மீ. என்றாலும், அதிகபட்சமாக 80 கி.மீ. வேகத்திலேயே இயக்க அனுமதிக்கப்படும் என்று ஒரு அதிகாரி கூறினார். அவர் மேலும் கூறுகையில், "மோதல் ஏற்பட்டால் எத்தனை பெட்டிகள் சேதமடையும் என்பதை உருவக வடிவமைப்பு மூலம் பார்த்தனர். அவசர பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி, ரயில் எவ்வளவு தூரத்தில் நிற்கிறது என்பதையும் சரிபார்த்தனர்" என்றார்.

இதுமட்டுமின்றி, அவசரகால சூழ்நிலைகளில் பயணிகளை எப்படி வெளியேற்றுவது என்பதையும் CMRS குழுவினர் ஆய்வு செய்தனர். "ரயில் இரண்டு நிலையங்களுக்கு இடையே நின்றால், பணியாளர்கள் பயணிகளைப் பாதுகாப்பாக அருகிலுள்ள நிலையத்திற்கு அழைத்துச் செல்வார்கள். அதற்கான நடைபாதையும் ஆய்வு செய்யப்பட்டது" என்று ஓர் அதிகாரி விளக்கினார்.

CMRS-இன் இறுதி ஆய்வு பிப்ரவரி இரண்டாம் வாரத்தில் நடைபெற உள்ளது. இந்த ஆய்வில், பொன்னமல்லி முதல் போரூர் வரையிலும், வடபழனி நிலையம் வரையிலான வழித்தடத்தில் உள்ள ரயில் நிலையங்களில் பயணிகளுக்கான வசதிகள் ஆய்வு செய்யப்படும். போரூர் சந்திப்பிற்கு அப்பால் சாலி கிராமம் வரையிலான நிலையங்கள் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு பயணிகளின் பயன்பாட்டிற்கு அனுமதிக்கப்படும் எனவும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.