என்ன ஆனாலும் சரி.. ஓசூர் விமான நிலையம் வந்தே ஆக வேண்டும்.. பணிகளை வேகப்படுத்திய தமிழக அரசு!

சென்னை: ஓசூர் விமான நிலையத்தை விரைந்து மேம்படுத்துவதற்கான பணிகளை தமிழ்நாடு அரசு முடுக்கிவிட்டுள்ளது. இதன் ஒரு பகுதியாக, ஓசூர் விமான நிலைய மேம்பாட்டிற்கான ஆலோசகரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான டெண்டர்களை தமிழ்நாடு தொழில் மேம்பாட்டுக் கழகம் (TIDCO) வெளியிட்டுள்ளது.

தேர்ந்தெடுக்கப்படும் ஆலோசகர், விரிவான தொழில்நுட்ப-பொருளாதார அறிக்கையைத் (Detailed Techno Economic Report) தயாரிக்க உதவுவார். மேலும், விமான நிலைய மேம்பாட்டிற்குத் தேவையான சட்டப்பூர்வ அனுமதிகளைப் பெறுவதற்கும், ஏல செயல்முறைகளில் அரசுக்குத் துணையாக இருப்பதற்கும் இந்த ஆலோசகர் பொறுப்பு வகிப்பார்.

ஓசூர் விமான நிலையம்

ஓசூரில் புதிய பன்னாட்டு விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான ஒப்புதல் நடவடிக்கைகளை தமிழ்நாடு அரசு தொடங்கிவிட்டது. இதற்கான இட அனுமதி கோரி மத்திய விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடம் (MoCA) ஒரு விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்துள்ளது. எனினும், இந்தத் திட்டத்திற்கான மத்திய அரசின் ஒப்புதலைப் பெற குறைந்தது ஆறு முதல் எட்டு மாதங்கள் ஆகலாம் எனத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

கடந்த ஜூன் மாதம் அளித்த கோரிக்கை ஆரம்பத்தில் நிராகரிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது. இதையடுத்து, தமிழ்நாடு அரசு தற்போது பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு மீண்டும் கடிதம் அனுப்பியுள்ளது. ஓசூர் வான்வெளி, இந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் (HAL) கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டு மண்டலத்திற்குள் வருவதாக மத்திய அரசு சுட்டிக்காட்டியிருந்தது.

பெங்களூருவின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன், ஓசூரில் புதிய பன்னாட்டு விமான நிலையம் அமைக்க தமிழ்நாடு அரசு முயற்சி செய்கிறது. ஆனால், வான்வெளிப் பகுதிகள் ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும் பிரச்சனை மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள ஒப்பந்தம் காரணமாக இந்தத் திட்டம் குறைந்தது எட்டு ஆண்டுகளுக்குத் தடைபடலாம்.

ஓசூரில் புதிய பன்னாட்டு விமான நிலையம்

இது குறித்து ஊடகங்களுக்கு அளித்த பேட்டியில், "பெங்களூரு விமான நிலையத்தின் வான்வெளி மற்றும் தனேஜா ஏரோஸ்பேஸ் அண்ட் ஏவியேஷன் லிமிடெட் (TAAL) வான்வெளி ஏற்கனவே HAL வான்வெளியுடன் இணைகிறது. ஓசூர் விமான நிலையத்திற்கும் இது எவ்வாறு சாத்தியமாகும் என்பதை விளக்கி, தலைமைச் செயலாளர் அனைத்து தொழில்நுட்ப விவரங்களையும் மீண்டும் அமைச்சகத்திற்கு வழங்கியுள்ளார்.

இதற்கான ஒரு ஏற்பாடு செய்யப்படலாம். இது எவ்வாறு இணையாகச் செயல்பட முடியும் என்பதற்கான காரணங்களை நாங்கள் எடுத்துரைத்துள்ளோம். தற்போது, அவர்களின் பதிலுக்காக காத்திருக்கிறோம்," என்று குறிப்பிட்டது.

ஓசூர், பெங்களூருவிலிருந்து வெறும் 26 கி.மீ. தொலைவில் அமைந்துள்ளது. தமிழ்நாட்டின் திட்டங்களுக்குப் போட்டியாக, கர்நாடகா தனது தலைநகரில் இரண்டாவது விமான நிலையத்தை திட்டமிட்டு வருகிறது. அதற்கான நிலம் தேடும் பணியிலும் ஈடுபட்டுள்ளது.

மத்திய அரசிடமிருந்து தேவையான அனுமதிகளைப் பெறுவது ஒரு நீண்ட செயல்முறையாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆரம்ப இட அனுமதி மட்டும் குறைந்தது ஆறு முதல் எட்டு மாதங்கள் ஆகலாம் என்று அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர். பரந்தூர் விமான நிலையத்திற்கான அனுமதி பெற ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக ஆனதையும் அவர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். இட அனுமதி கிடைத்தவுடன், மாநில அரசு கொள்கை ரீதியான ஒப்புதலைப் பெற வேண்டும்.

பெங்களூர் விமான நிலையம்

இந்த காலக்கெடுவை மேலும் சிக்கலாக்குவது, பெங்களூர் சர்வதேச விமான நிலைய லிமிடெட் (BIAL) மற்றும் மத்திய விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (MoCA) இடையே உள்ள ஒரு முன்கூட்டிய ஒப்பந்தமாகும். இந்த ஒப்பந்தம், பெங்களூர் விமான நிலையத்தின் 150 கிலோமீட்டர் வான்வழி தூரத்திற்குள் எந்தவொரு போட்டி விமான நிலையத்தையும் நிறுவுவதைத் தடை செய்கிறது.

இதன் விளைவாக, அனைத்து ஒப்புதல்களும் விரைவாகப் பெறப்பட்டாலும், ஓசூரில் பயணிகள் சேவை தொடங்குவது இன்னும் எட்டு ஆண்டுகளுக்குத் தடைபட்டுள்ளது. இந்த தடைகள் இருந்தபோதிலும், இந்த விமான நிலையம் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஒரு தூண்டுகோலாக அமையும் என அரசு நம்புகிறது. ஏற்கனவே மின்னணு மற்றும் உற்பத்தித் துறையில் செழிப்பான மையமாக உள்ள ஓசூர், புதிய முதலீடுகளை வேகமாக ஈர்த்து வருகிறது.

மேம்பட்ட பயணிகள் மற்றும் சரக்கு உள்கட்டமைப்புடன் கூடிய இந்த புதிய விமான நிலையம், பெங்களூர் விமான நிலையத்தின் நெரிசலையும், அதன் மீதான சார்பையும் குறைத்து, வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தி, தமிழ்நாட்டிற்கு மேலும் மூலதனத்தை ஈர்க்கும் நோக்கம் கொண்டது.

மாநில அரசு 2,300 ஏக்கர் நிலம் கையகப்படுத்த முன்மொழிந்துள்ளது. இதில் சுமார் 650 ஏக்கர் நிலம் ஏற்கனவே அரசுக்குச் சொந்தமானது. விமான நிலையத்தின் ஆரம்ப வடிவமைப்புகளில் ஒரு முனையம் மற்றும் இரண்டு ஓடுபாதைகள் அடங்கும். எதிர்காலத்தில் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு தேவை அதிகரிக்கும்போது விரிவாக்கத்திற்கான ஏற்பாடுகளும் இதில் உள்ளன.

பெரிகைக்கும் பாகலூருக்கும் இடையிலான சூளகிரி தாலுகாவில் அமையவுள்ள இந்த முன்மொழியப்பட்ட சர்வதேச விமான நிலையம், 30 மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டதாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

English summary

Tamil Nadu Govt Fast Tracks Hosur Airport Project, Tenders Floated for Consultant