எத்தனை வருட காத்திருப்பு.. ஏர்போர்ட் அருகிலேயே வரும் ராட்சச பாலம்.. மொத்த பயணமே மாறப்போகிறது

சென்னை: சென்னை விமான நிலையத்தில் புதிய துணை முனையம் மற்றும் மேம்பாலப் பாலம் அமைக்கும் திட்டத்தை இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI) நீர்வளத் துறையிடம் ஆய்வு அறிக்கை சமர்ப்பிப்பதன் மூலம் விரைவுபடுத்தியுள்ளது. இத்திட்டம் எட்டு ஆண்டுகளுக்கு முன் முன்மொழியப்பட்டு, 2024-ல் AAI-யால் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது.

பயணிகள் போக்குவரத்தைக் கையாள துணை முனையம் அத்தியாவசியம். ஆனால், முனைய இணைப்புக்கு கூடுதல் நிலம் வழங்க தமிழக அரசு மறுத்ததால், AAI தேசிய நெடுஞ்சாலை 32-லிருந்து உயர்மட்டப் பாலம் அமைக்கும் புதிய திட்டத்தைப் பரிந்துரைத்தது.

சென்னை பாலம்

இப்பாலம் தாம்பரத்திலுள்ள மாதா கல்லூரி அருகே தொடங்கி, அடையாறு ஆற்றின் மேல் சென்று, முனைய நுழைவாயிலில் முடிவடையும். இதற்கு நிலம் தேவையில்லை என்றாலும், நீர்வளத் துறை மற்றும் மத்திய சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாட்டு வாரிய ஒப்புதல்கள் அவசியம்.

ஆற்றின் மீது தூண்கள் வருவதால், நீர் ஓட்டத் தாக்கம் குறித்து ஆய்வு அறிக்கை சமர்ப்பிக்க மாநில அரசு AAI-யிடம் கோரியது. அண்ணா பல்கலைக்கழகத்தின் நீர்வள மையம் ஆய்வை மேற்கொண்டு அறிக்கையைச் சமர்ப்பித்தது.

அடையாறு ஆற்றில் பாலம்

இது குறித்து ஓர் அதிகாரி கூறுகையில், "அடையாறு ஆற்றின் மீது கட்டுமானத்தால் ஏற்படும் நீரியல் தாக்கம் குறித்த அறிக்கையைச் சமர்ப்பிக்குமாறு மாநில அரசு எங்களிடம் கேட்டிருந்தது. தூண்கள் ஆற்றின் மீது அமைக்கப்படுவதால், இது நீர் ஓட்டத்திற்குத் தடையாக அமையுமா என்று ஆராய வேண்டும் என அவர்கள் விரும்பினர். எனவே, அண்ணா பல்கலைக்கழகத்தின் நீர்வள மையத்திடம் மழை இல்லாதபோதும், பருவமழைக் காலத்திலும், வெள்ளக் காலத்திலும் நீர் ஓட்டம் எப்படி இருக்கும் என்பதை ஆய்வு செய்யக் கோரினோம். அவர்கள் சமீபத்தில் அறிக்கையைச் சமர்ப்பித்தனர். அதை இப்போது நீர்வளத் துறையிடமும் அளித்துள்ளோம்," என்று தெரிவித்தார்.

மாநில அரசின் ஒப்புதல் கிடைத்தவுடன், துணை முனையம் மற்றும் நான்கு வழி உயர்மட்டப் பாலம் கட்டுவதற்கு AAI நிதி ஒதுக்கும். இம்முனையம் சென்னையின் விமானப் போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்.

மற்றொரு அதிகாரி கூறுகையில், "இந்தத் துணை முனையம் முழு அளவிலான பயணிகள் முனையமாகவோ அல்லது பிரத்தியேக சரக்கு முனையமாகவோ செயல்படக்கூடும். பரந்தூர் விமான நிலையம் கட்டி முடிக்க இன்னும் 4-5 ஆண்டுகள் ஆகும் என்பதால், நகரத்திற்கு இத்தகைய முனையத்தின் பயன் அதிகமாக இருக்கும்," என்றார்.

இது போக சென்னையின் தி நகர் பகுதியில் கட்டப்பட்ட மேம்பாலம் திறக்கப்பட்ட நிலையில், வட சென்னைக்கும் விரைவில் புதிய மேம்பாலம் ஒன்று அமையவுள்ளது. தொண்டையார்பேட்டை மற்றும் திரு.வி.க. நகர் மண்டலங்களுக்கு (வார்டுகள் 45 மற்றும் 71) உட்பட்ட கணேசபுரம் சுரங்கப்பாதையின் குறுக்கே இந்த மேம்பாலம் ₹226.55 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டுள்ளது. கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்து விரைவில் பயன்பாட்டுக்கு வர உள்ளது.

கட்டமைப்பு மற்றும் வசதிகள் நிதியின் கீழ் கட்டப்பட்டுள்ள இந்த மேம்பாலம் 678 மீட்டர் நீளமும், 15.2 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது. இது நான்கு வழித்தடங்கள் கொண்ட இருவழிச் சாலையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மேம்பாலத்தில், 58 மீட்டர் நீளத்திற்கான பகுதி, ரயில்வே தடத்தில் வில் அம்பு வடிவமைப்பு (bowstring design) முறையில் கட்டப்பட்டுள்ளது.

மேயர் ப்ரியா ஆய்வு

சென்னை மாநகர மேயர் ஆர். பிரியா, நேற்று தண்டையார்பேட்டை மண்டலத்தில் நடைபெற்று வரும் பல்வேறு வளர்ச்சித் திட்டப் பணிகளை நேரில் ஆய்வு செய்தார். இதில் மேம்பாலம் மற்றும் விளையாட்டு வளாக கட்டுமானப் பணிகள், குளங்களை ஆழப்படுத்தும் பணிகள் மற்றும் கால்வாய் மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் அடங்கும்.

மேயர் பிரியா மற்றும் ஆணையர் ஜே. குமரகுருபரன் ஆகியோர் கணேசபுரம் சுரங்கப்பாதையின் மீது கட்டப்பட்டு வரும் மேம்பாலத்தின் கட்டுமானப் பணிகளை ஆய்வு செய்தனர். இந்த மேம்பாலம் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் மற்றும் வசதிகள் நிதியின் கீழ் ரூ.226.55 கோடி மதிப்பீட்டில் கட்டப்பட்டு வருகிறது.

இந்த நான்கு வழி மேம்பாலத்தில், ரயில்வே பாதைக்கு மேல் 58 மீட்டர் நீளத்திற்கு வில் வடிவ இணைப்புப் பாலமும் அமைக்கப்பட்டு வருவதாக அந்த அறிக்கை தெரிவிக்கிறது. மேம்பாலப் பணிகள் விரைந்து நடைபெற்று வருகின்றன. மேலும் மேயர் பிரியா, கூட்ஸ் ஷெட் சாலையில் உள்ள ரயில்வே குளத்தின் சீரமைப்புப் பணிகளையும் ஆய்வு செய்தார். இந்தக் குளம் முதலில் 9,240 சதுர மீட்டர் பரப்பளவையும், 27,720 கன மீட்டர் நீர்த் தேக்கும் திறனையும் கொண்டிருந்தது.

English summary

Across adyar, Chennai to get a new fly over: AAI applies for the new route amid the terminal construction