சென்னையில் இந்த இடங்கள்தான்.. இனி ரியல் எஸ்டேட் ஹாட் ஸ்பாட்! சரியா நிலம் வாங்குனா.. கோடிகளில் லாபம்?

Updated: Sunday, August 3, 2025, 10:03 [IST]

Subscribe to Oneindia Tamil

சென்னை: சென்னை-பெங்களூர் விரைவுச்சாலை திட்டம் தமிழ்நாட்டில் ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை ஏற்படுத்த உள்ளது. இந்த அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு அருகில் உள்ள பகுதிகளில் சொத்து மதிப்புகள் கணிசமாக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இத்தகைய சூழலில், முதலீடுகளுக்கு உகந்த ஐந்து முக்கிய இடங்களைப் பற்றிய விவரங்கள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த விரைவுச்சாலையின் தாக்கம், பல நகரங்களில் நிலத்தின் மதிப்பை அதிகரிக்கக்கூடும். மேம்பட்ட இணைப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி ஆகியவை இதற்குக் காரணமாக அமைகின்றன. குறிப்பாக, தொழில்துறை மற்றும் குடியிருப்பு வளர்ச்சிக்கு வாய்ப்புள்ள பகுதிகள் பெரும் பயனடையும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்ரீபெரும்புதூர்:

சென்னை பெங்களூர் விரைவுச்சாலையின் தொடக்கப் புள்ளியாகக் கருதப்படும் ஸ்ரீபெரும்புதூரில், ஏற்கனவே நிலத்தின் விலை உயரத் தொடங்கியுள்ளது. ரியல் எஸ்டேட் வட்டாரங்களின் தகவல்படி, இங்கு நிலத்தின் மதிப்பு 30% வரை அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. இப்பகுதியின் வளர்ச்சிக்கு சென்னை பெரிஃபெரல் ரிங் சாலை (CPRR) திட்டமும் முக்கிய காரணமாகும்.

எண்ணூர் துறைமுகம் முதல் மகாபலிபுரம் வரை 132.87 கி.மீ நீளமுள்ள இந்த CPRR திட்டத்தின் பெரும்பாலான பணிகள் 2025 இறுதிக்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தமிழ்நாடு மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறையால் அமைக்கப்படும் இச்சாலையானது, 10 வழி அணுகல் கட்டுப்பாட்டு விரைவுச்சாலையாகும். இது ஸ்ரீபெரும்புதூர், திருவள்ளூர், தாமரைப்பாக்கம், பெரியபாளையம், புதுவொயல், காட்டுப்பள்ளி போன்ற பகுதிகளை ரூ.12,301 கோடி மதிப்பீட்டில் இணைக்கிறது.

இந்த CPRR நெடுஞ்சாலையானது, NHAI-இன் பெங்களூரு-சென்னை மற்றும் சித்தூர்-தச்சூர் விரைவுச்சாலை திட்டங்களுடன் இணைக்கப்படும். இதற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் ஸ்ரீபெரும்புதூரில் ரியல் எஸ்டேட் விலைகள் மேலும் வேகமாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஒரகடம்:

ஒரு முக்கிய தொழில்துறை மையமாக விளங்கும் ஒரகடம், விரைவுச்சாலையின் காரணமாக மேலும் மதிப்பு பெறும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. வணிக மற்றும் குடியிருப்பு முதலீடுகளுக்கு இது கவர்ச்சிகரமான இடமாக மாறும். இங்கு நிலத்தின் மதிப்பு சுமார் 40% வரை உயரக்கூடும் என ரியல் எஸ்டேட் நிபுணர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

தாம்பரம்:

விரைவுச்சாலைக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், தாம்பரம் குடியிருப்பு வாங்குபவர்களுக்கு விருப்பமான இடமாக மாறக்கூடும். அவுட்டர் ரிங் ரோடு (ORR) அருகாமையும் இதன் மதிப்பை அதிகரிக்கிறது. ரியல் எஸ்டேட் வட்டாரங்களின்படி, தாம்பரத்தில் நிலத்தின் மதிப்பு 50% வரை உயர வாய்ப்புள்ளது.

பரந்தூர்:

விரைவுச்சாலைக்கு அருகில் அமைந்திருப்பதால், பரந்தூர் ரியல் எஸ்டேட் வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கிய இடமாக உருவாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிலத்தின் மதிப்பு இங்கு 50% வரை உயரக்கூடும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. பரந்தூர் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் மெட்ரோ ரயில் திட்டங்கள் இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணிகளாகும்.

சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் (CMRL) 52.94 கி.மீ நீளமுள்ள பூந்தமல்லி-பரந்தூர் மெட்ரோ நீட்டிப்புக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (DPR) சமர்ப்பித்துள்ளது. இந்த மெட்ரோ இணைப்பு சென்னையின் மேற்குப் புறநகர்ப் பகுதிகளை பரந்தூர் விமான நிலையத்துடன் இணைக்கும். இது பயண நெரிசலைக் குறைப்பதோடு, பயண நேரத்தையும் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

பூந்தமல்லியில் இருந்து பரந்தூர் வரையிலான பெருந்திரள் மக்கள் பயன்பாட்டிற்கான துரித போக்குவரத்து அமைப்பின் (MRTS) முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு: வழித்தடத்தின் மொத்த நீளம் 43.63 கி.மீ, சுமார் 19 நிலையங்கள் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட நிறைவு செலவு சுமார் ரூ 10,712 கோடி. புதிய பரந்தூர் விமான நிலையம் மற்றும் திருமழிசையில் முன்மொழியப்பட்ட பேருந்து நிலையம் போன்ற எதிர்கால வளர்ச்சிகள் கருத்தில் கொள்ளப்பட்டுள்ளன.

மப்பேடு:

சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச்சாலை வழித்தடத்தில் அமைந்துள்ள மப்பேடு, மேம்பட்ட இணைப்பு மற்றும் அதிக தொழில்துறை வளர்ச்சி சாத்தியக்கூறுகளால் சொத்து மதிப்புகள் உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இங்கு நிலத்தின் மதிப்பு 60% வரை உயர வாய்ப்புள்ளது.

சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச்சாலையின் தற்போதைய நிலை:** இந்த வழித்தடத்தின் தமிழ்நாடு மற்றும் கர்நாடகப் பகுதிகள் ஏற்கனவே முழுமையடைந்து போக்குவரத்திற்காக திறக்கப்பட்டுள்ளன. ஆந்திரப் பிரதேசப் பகுதி இன்னும் பயன்பாட்டிற்கு வரவில்லை. எஞ்சியுள்ள 260 கி.மீ நீளமுள்ள ஆந்திரப் பிரதேசப் பகுதி ஆகஸ்ட் 2025-க்குள் முழுமையாகச் செயல்படத் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

விரைவுச்சாலையின் 71 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கர்நாடகப் பகுதி திறந்திருப்பதால், அப்பகுதி மக்களும், நீண்ட தூரம் பயணிப்பவர்களும் இதைப் பயன்படுத்தி வருகின்றனர். ஹோஸ்கோட் அருகே ஜின்னகெரா கிராஸில் ஒரு கோயிலின் இடமாற்றம் காரணமாக பணிகள் தாமதமான நிலையில், தற்போது அந்த 400 மீட்டர் சாலைப் பணிகளும் முடிவடைந்து, சாலை பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த விரைவுச்சாலையில் மாலூர், பங்கார்பேட்டை மற்றும் பெத்தமங்களாவில் வெளியேறும் கிளைச் சாலைகள் உள்ளன. முழு நீளமும் இன்னும் நிறைவடையாததால், தற்போது வரை எந்த சுங்கக் கட்டணமும் வசூலிக்கப்படவில்லை. இந்தச் சாலை கர்நாடகா, ஆந்திரா மற்றும் தமிழ்நாடு ஆகிய மூன்று மாநிலங்கள் வழியாகச் செல்கிறது.

இந்த விரைவுச்சாலையில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 120 கி.மீ வேகத்தில் பயணிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. பெங்களூரு மற்றும் சென்னை இடையேயான பயண நேரம் ஆறு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இருந்த நிலையில், இப்போது மூன்று மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகக் குறைக்கப்படும் என இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. கர்நாடகாவில் இந்த நான்கு வழிச்சாலை மூன்று தொகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஹோஸ்கோட் மற்றும் மாலூருக்கு இடையே 27.1 கி.மீ, மாலூர் மற்றும் பங்கார்பேட்டை இடையே 27.1 கி.மீ, மற்றும் பங்கார்பேட்டை மற்றும் பெத்தமங்களா இடையே 17.5 கி.மீ.