வட சென்னை போக்குவரத்தை மாற்றியமைக்கப் போகும் பிரம்மாண்ட திட்டம்.. வருகிறது ராட்சச ரிங் ரோடு!
சென்னை: சென்னையின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் மிக முக்கிய மைல்கல்லாகக் கருதப்படும் சென்னை வெளிவட்டச் சாலையையும் (Outer Ring Road - ORR), புதியதாக உருவாக்கப்பட்டு வரும் சென்னை புறநகர் வட்டச் சாலையையும் (Peripheral Ring Road - PRR) இணைக்கும் 4 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இணைப்புச் சாலைத் திட்டம் தற்பொழுது இறுதிக்கட்டப் பணிகளை நோக்கி அதிவேகமாக முன்னேறி வருகிறது.
வட சென்னையில் குறிப்பாக மிஞ்சூர் மற்றும் அதன் சுற்றுவட்டாரப் பகுதிகளில் நிலவி வரும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும், தொழில்முனைவோருக்கான சரக்குப் போக்குவரத்தை எளிதாக்கவும் இத்திட்டம் பெரும் பங்களிப்பை வழங்கவுள்ளது.
திட்டத்தின் முக்கியத்துவம் மற்றும் பின்னணி
வண்டலூர் முதல் மிஞ்சூர் வரை 62 கிலோமீட்டர் தொலைவிற்கு அமைந்துள்ள சென்னை வெளிவட்டச் சாலை (ORR) ஏற்கனவே மக்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளது. இதன் இறுதிப் புள்ளியான மிஞ்சூர் பகுதி, தற்போது எண்ணூர் காமராஜர் துறைமுகம் முதல் மாமல்லபுரம் வரை 132.87 கிலோமீட்டர் தொலைவிற்கு பிரம்மாண்டமாக அமைக்கப்பட்டு வரும் சென்னை புறநகர் வட்டச் சாலையுடன் (PRR) இணைக்கப்பட வேண்டும்.
இதற்காக மிஞ்சூர் அருகே திட்டமிடப்பட்ட 4 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த பிரத்யேக இணைப்புச் சாலை, சென்னை மாநகரப் பகுதிக்குள் கனரக வாகனங்கள் நுழைவதைத் தடுத்து, புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாகவே துறைமுகங்களைச் சென்றடைய வழிவகுக்கும் ஒரு மிக முக்கியமான "மிஸ்ஸிங் லிங்க்" (Missing Link) ஆகும்.
தற்போதைய திட்ட நிலவரம் (Status of the Project)
தமிழ்நாடு சாலை மேம்பாட்டு நிறுவனம் (TNRDC) மூலம் செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் இத்திட்டத்தின் தற்போதைய கள நிலவரங்கள் பின்வருமாறு:
நிலம் கையகப்படுத்துதல் நிறைவு: இத்திட்டத்திற்கான மிக முக்கியமான சவாலாக இருந்த மிஞ்சூர் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள கிராமப் பகுதிகளின் நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகள் (Land Acquisition) மற்றும் அதற்கான இழப்பீடுகள் வழங்கும் நடைமுறைகள் முழுமையாக நிறைவடைந்துள்ளன.
நெடுஞ்சாலை மற்றும் பாலப் பணிகள்: இந்த 4 கிலோமீட்டர் வழித்தடத்தில் அமையவுள்ள சிறிய மேம்பாலங்கள், கல்வெட்டுகள் மற்றும் அணுகுசாலைகளின் (Service Roads) கட்டுமானப் பணிகள் 85 சதவீதத்திற்கும் மேல் முடிவடைந்துள்ளன. தற்போது பிரதான ஆறு வழிச்சாலையின் தார் மற்றும் கான்கிரீட் போடும் பணிகள் இறுதிப் கட்டத்தை எட்டியுள்ளன.
மின்சாரப் பாதைகள் மாற்றம்: இச்சாலை அமையவுள்ள பகுதியில் குறுக்கிட்ட உயர் அழுத்த மின் கோபுரங்கள் மற்றும் குடிநீர் குழாய்களை மாற்றி அமைக்கும் பணிகள் (Utility Shifting) வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டு, இறுதிப் பணிகளுக்கு வழிவகை செய்யப்பட்டுள்ளது.
இலக்கு: சென்னை புறநகர் வட்டச் சாலையின் (PRR) முதற்கட்டப் பணிகள் நிறைவடையும் அதே காலகட்டத்திற்குள், அதாவது 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், இந்த 4 கி.மீ இணைப்புச் சாலையையும் முழுமையாகப் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவர இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
இதனால் ஏற்படும் நன்மைகள்
இந்த 4 கி.மீ இணைப்புச் சாலை பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது சென்னைக்குக் கிடைக்கும் முக்கிய நன்மைகள்:
துறைமுக இணைப்பு மேம்படும்: தென் மாவட்டங்கள் மற்றும் ஸ்ரீபெரும்புதூர், ஒரகடம் போன்ற தொழிற்பேட்டைகளில் இருந்து வரும் கனரக வாகனங்கள், சென்னை நகர எல்லைக்குள் வராமல் நேரடியாக எண்ணூர் மற்றும் காட்டுப்பள்ளி துறைமுகங்களை எளிதில் சென்றடைய முடியும்.
பயண நேரம் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு: மிஞ்சூர் சந்திப்பில் ஏற்படும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் முழுமையாகத் தவிர்க்கப்பட்டு, சரக்கு வாகனங்களின் பயண நேரம் சுமார் 30 முதல் 45 நிமிடங்கள் வரை குறையும்.
மிஞ்சூர் பகுதியின் வளர்ச்சி: இந்த இரு பெரும் சாலைகளின் இணைப்புப் புள்ளியாக மிஞ்சூர் உருவாவதால், இப்பகுதியில் புதிய கிடங்குகள் (Warehouses), தளவாடப் பூங்காக்கள் (Logistics Parks) மற்றும் குடியிருப்பு வளாகங்கள் அதிகரிப்பதற்கான வாய்ப்புகள் பிரகாசமாகியுள்ளன.
சென்னையின் எதிர்காலப் போக்குவரத்து மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்லவுள்ள இந்த 4 கி.மீ இணைப்புச் சாலைப் பணிகள், வட சென்னை மக்களின் நீண்ட நாள் எதிர்பார்ப்பைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் இறுதி வடிவத்தைப் பெற்று வருகிறது.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google