ஹைபிரிட் ஹப் + மாபெரும் மால் + பார்க்! மூடப்படும் கோயம்பேடு பஸ் ஸ்டாண்ட்! விஜய் கையில் மாஸ்டர்பிளான்

Updated: Thursday, May 14, 2026, 13:47 [IST]

Subscribe to Oneindia Tamil

சென்னை: கடந்த இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, சென்னை கோயம்பேடு பேருந்து நிலையம் என்றால் நம் நினைவுக்கு வருவது இடைவிடாத பேருந்து சத்தம், அலைமோதும் மக்கள் கூட்டம் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் தான். ஆனால், இனி அந்த சித்திரம் மாறப்போகிறது. தென் மாவட்டங்களுக்கான பேருந்து சேவைகள் கிளாம்பாக்கத்திற்கும், மேற்கு மாவட்ட சேவைகள் குத்தம்பாக்கத்திற்கும் மாற்றப்பட்டு வரும் நிலையில், காலியாகும் 36 ஏக்கர் பரப்பளவிலான கோயம்பேடு நிலத்தை ஒரு பிரம்மாண்டமான நகர்ப்புற அடையாளமாக மாற்ற சென்னை பெருநகர வளர்ச்சிக் குழுமம் (CMDA) அதிரடித் திட்டங்களைத் தீட்டியுள்ளது.

வரலாற்றுப் பின்னணி

2002-ம் ஆண்டு சுமார் ₹103 கோடி செலவில் கட்டப்பட்ட 'சென்னை புறநகர் பேருந்து நிலையம்' (CMBT), அப்போது ஆசியாவிலேயே மிகப்பெரிய பேருந்து முனையமாகப் போற்றப்பட்டது. 23 ஆண்டுகால மக்கள் சேவையைத் தொடர்ந்து, தற்போது சென்னையின் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற மறுசீரமைப்புப் பணிகளுக்கான மையப்புள்ளியாக இது மாறியுள்ளது.

CMDA-வின் மூன்று முக்கியப் பரிந்துரைகள்

முதலமைச்சர் ஜோசப் விஜய் மற்றும் விரைவில் நியமிக்கப்படவுள்ள வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சித்துறை அமைச்சரின் பார்வைக்கு வைக்கப்படவுள்ள மூன்று முக்கியத் திட்டங்கள் குறித்து CMDA அதிகாரிகள் ஆலோசனை நடத்தி வருகின்றனர்:

பிரம்மாண்ட நகர்ப்புற பூங்கா:

சென்னையில் தனிநபர் ஒருவருக்கான பசுமைப் பரப்பு மிகவும் குறைவாக உள்ளது. எனவே, முழு இடத்தையும் ஒரு பெரிய பூங்காவாக மாற்றுவதன் மூலம் நகரின் 'சுவாசப் பையை' விரிவுபடுத்த முடியும் என்பது முதல் திட்டம். இதற்கு பாமக தலைவர் அன்புமணி ராமதாஸ் மற்றும் சுற்றுசூழல் ஆர்வலர்கள் பலரும் ஆதரவு தெரிவித்துள்ளனர்.

கலப்பு பயன்பாட்டு மண்டலம் (Mixed-use District):

பசுமை வெளிகளுடன் கூடிய வானளாவிய வணிகக் கோபுரங்கள், ஹோட்டல்கள், அலுவலக வளாகங்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனை நிலையங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு நவீனப் பகுதியாக இதை மாற்றுவது இரண்டாவது விருப்பம்.

வணிக மற்றும் கலாச்சார மையம்:

டெல்லி 'ஹாட்' (Dilli Haat) அல்லது ஃபரிதாபாத்தின் 'வேர்ல்ட் ஸ்ட்ரீட்' பாணியில், பொழுதுபோக்கு, உணவகங்கள் மற்றும் கலை நிகழ்ச்சிகளுக்கான பிரத்யேக வணிக மையமாக இதை உருவாக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பொதுமக்கள் நடந்து சென்று ரசிக்கும் வகையில் (Walkable urban format) இது அமையும்.

நிபுணர்களின் கருத்து மற்றும் சவால்கள்

கோயம்பேடு மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் ஜவஹர்லால் நேரு சாலைக்கு மிக அருகில் இந்த இடம் அமைந்துள்ளதால், இதன் மதிப்பு மிக அதிகம். போக்குவரத்து ரீதியாக இது ஒரு வலுவான இடமாகும் (Transit-oriented development).

இது குறித்து CMDA வட்டாரங்கள் கூறுகையில், "இந்த இடம் மெட்ரோவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், வணிக வளாகமாக மாற்றினால் அரசுக்கு அதிக வருவாய் கிடைக்கும்," என்றுள்ளனர்.

அடுத்து என்ன?

நிதி நிலைத்தன்மை, போக்குவரத்து பாதிப்பு மற்றும் எதிர்காலத் தேவைகள் குறித்த சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளை CMDA நிறைவு செய்துள்ளது. இதற்கிடையில், மாநகரப் போக்குவரத்து கழக (MTC) பேருந்துகள் மட்டும் வழக்கம் போல கோயம்பேட்டில் இருந்து இயங்கும் எனத் தெரிகிறது.

சுற்றுச்சூழலாளர்களின் 'பசுமைப் பூங்கா' கனவா அல்லது ரியல் எஸ்டேட் துறையினரின் 'வணிகக் கோபுரம்' விருப்பமா? கோயம்பேட்டின் எதிர்காலத்தை தமிழக அரசு எடுக்கப்போகும் முடிவுதான் தீர்மானிக்கும். எதுவாக இருந்தாலும், சென்னையின் வரைபடத்தில் கோயம்பேடு ஒரு புதிய மைல்கல்லாக உருவெடுப்பது உறுதி.