இந்தியா கடல்சார் வாரம் 2025: ஒப்பந்தங்களை அள்ளும் அதானி போர்ட்ஸ் அண்ட் ஸ்பெஷல் எகனாமிக் ஜோன்

இந்தியா மரைடைம் வீக் 2025 மாநாட்டில், இந்தியாவின் கடல்சார் சூழல் அமைப்பை வலுப்படுத்தும் நோக்கில், அதானி போர்ட்ஸ் அண்ட் ஸ்பெஷல் எகனாமிக் ஜோன் லிமிடெட் (APSEZ) பல முக்கிய ஒப்பந்தங்களை மேற்கொள்ளவுள்ளது. நிலையான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் உள்நாட்டு கப்பல் கட்டுதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்படும்.

மும்பையில் உள்ள பம்பாய் கண்காட்சி மையத்தில் அக்டோபர் 27 முதல் 31 வரை நடைபெறும் இந்தியா மரைடைம் வீக் (IMW) 2025, ஒரு கொள்கை தளத்தை விடவும் மேலானது. இது இந்தியாவின் கடல்சார் மறுமலர்ச்சியின் தொலைநோக்குப் பார்வையாகும்.

துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழித்தடங்கள் அமைச்சகத்தின் கீழ் இந்திய துறைமுகங்கள் சங்கம் (IPA) ஏற்பாடு செய்யும் இந்த நிகழ்வு, உலகளாவிய கடல்சார் பொருளாதாரத்தின் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்க 1,00,000 க்கும் மேற்பட்ட பிரதிநிதிகள், 500+ கண்காட்சியாளர்கள், 200+ உலகளாவிய பேச்சாளர்கள் மற்றும் 100+ நாடுகளிலிருந்து பங்கேற்பாளர்களை ஒன்றிணைக்கிறது.

இந்த உலகளாவிய ஒன்றிணைப்பின் மையத்தில், இந்தியாவின் மிகப்பெரிய துறைமுக மேம்பாட்டாளர் மற்றும் இயக்குநரான அதானி போர்ட்ஸ் அண்ட் ஸ்பெஷல் எகனாமிக் ஜோன் லிமிடெட் (APSEZ) நிற்கிறது. நாட்டின் நீலப் பொருளாதாரத்தை வடிவமைப்பதில் அதன் முக்கிய பங்கை இது காட்டுகிறது.

அதன் அரங்கில், APSEZ தொழில்நுட்பம், உள்ளடக்கம், மேக்-இன்-இந்தியா புதுமை மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவை எவ்வாறு இந்தியாவின் கடல்சார் வளர்ச்சி கதையை மறுவரையறை செய்கின்றன என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

அக்டோபர் 29 அன்று பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் பங்கேற்பு, அதைத் தொடர்ந்து உலகளாவிய கடல்சார் தலைமை நிர்வாக அதிகாரிகள் மன்றம், கடல்சார் உலகில் இந்தியா முன்னிலை வகிக்கும் நோக்கத்தை மேலும் வலியுறுத்தும்.

கடந்த பத்தாண்டுகளில், இந்தியாவின் கடல்சார் கொள்கை நிலப்பரப்பு, சாகர்மாலா மற்றும் மரைடைம் விஷன் 2030 என்ற இரட்டை கட்டமைப்புகளின் கீழ் விரைவாக வளர்ந்துள்ளது. துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழித்தடங்கள் முழுவதும் 150 க்கும் மேற்பட்ட முயற்சிகளை இது உள்ளடக்கியது.

இந்த முதன்மை திட்டங்கள், துறைமுகம் சார்ந்த வளர்ச்சியை உந்துதல், தளவாடச் செலவுகளைக் குறைத்தல் மற்றும் நிலையான கடலோர உள்கட்டமைப்பை ஊக்குவித்தல் மூலம் இந்தியாவை ஒரு உலகளாவிய கடல்சார் மையமாக நிலைநிறுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

இந்த மாற்றத்தின் மத்தியில், பல்வகைப்படுத்தப்பட்ட அதானி குழுமத்தின் ஒரு பகுதியான APSEZ, இந்தியாவின் துறைமுகம் சார்ந்த வளர்ச்சியின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக உருவெடுத்துள்ளது. 1990களின் பிற்பகுதியில் குஜராத்தின் முந்த்ராவில் ஒரு துறைமுகமாகத் தொடங்கி, APSEZ இப்போது இந்தியாவில் 15 துறைமுகங்களையும், வெளிநாடுகளில் நான்கையும் இயக்குகிறது.

இது 12 பல்முனை தளவாட பூங்காக்கள், 132 ரயில்கள் மற்றும் 5,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனப் போக்குவரத்து வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் மொத்த சரக்குகளில் கிட்டத்தட்ட கால் பங்கை APSEZ கையாள்கிறது. இன்று நாட்டின் மிகப்பெரிய ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து பயன்பாடாக இது திகழ்கிறது.

IMW 2025 இல், APSEZ அரங்கு 'ஆத்மநிர்பர் பாரத்', 'பெண் அதிகாரம்', 'AI-இயக்கப்பட்ட தளவாடங்கள்' மற்றும் 'தாக்கம்' ஆகிய நான்கு முக்கிய தூண்களை மையமாகக் கொண்டது.

இந்த ஆண்டு முக்கிய கவனம், 'மேக்-இன்-இந்தியா' கட்டமைப்பின் கீழ் இந்தியாவின் துறைமுகம், தூர்வாருதல் மற்றும் துறைமுக திறன்களை மேம்படுத்தும் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் உள்ளது. கடல்சார் சேவைகளில் அதன் தலைமைத்துவத்தை வலுப்படுத்தும் பல நீண்ட கால புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் APSEZ கையெழுத்திடும்.

மும்பை துறைமுக ஆணையத்துடன் (MBPA), ஏழு ஆண்டுகளுக்கு ஆறு ASTDS இழுவைப் படகுகளையும், 15 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு பசுமை (GTTP) இழுவைப் படகையும் வழங்குதல் மற்றும் குத்தகைக்கு விடுதல் தொடர்பாக ஒப்பந்தம் செய்யப்படுகிறது. தூத்துக்குடி வ.உ.சிதம்பரனார் துறைமுக ஆணையத்துடன் (VOCPA), ஏழு ஆண்டுகளுக்கு இரண்டு துறைமுக இழுவைப் படகுகளை குத்தகைக்கு விடுவதற்கு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தாகவுள்ளது.

சென்னை துறைமுக ஆணையத்துடன் (ChPA), ஒரு 60 TBP எஸ்கார்ட் இழுவைப் படகு (ETV) குத்தகைக்கு விடப்படும். பிரதமர் மோடியின் முன்னிலையில், அக்டோபர் 29 அன்று கப்பல் போக்குவரத்து பொது இயக்குநரகத்துடன் (DGS) பன்னிரண்டு இழுவைப் படகுகள் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தாகும்.

தூர்வாருதல் பிரிவில், ஒரு சுய-இயக்க கிராப் டிரெட்ஜரைக் கட்டுவதற்கான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் APSEZ கையெழுத்திடும். இது உள்நாட்டு கடல்சார் பொறியியலில் ஒரு மைல்கல்லாக அமையும். வதவான் துறைமுகம், ஹால்டியா துறைமுகம், விழிஞ்சம் LNG பங்கிங் மற்றும் திகி துறைமுகம் ஆகியவற்றில் புதிய மற்றும் மூலோபாய மேம்பாடுகளுக்கான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களை APSEZ மேற்கொள்ளும்.

திறன் உருவாக்கம் மற்றும் பசுமை உள்கட்டமைப்புக்கான அதன் அர்ப்பணிப்பை இது காட்டுகிறது. APSEZ இன் முக்கிய சிறப்பம்சமாக, இந்தியாவின் முதல் ட்ரெய்லிங் சக்ஷன் ஹாப்பர் டிரெட்ஜர் (TSHD) சிமுலேட்டர் உள்ளது.

'மேக்-இன்-இந்தியா' திட்டத்தின் கீழ் APSEZ க்காக ARI சிமுலேஷன் மூலம் உள்நாட்டிலேயே இது வடிவமைக்கப்பட்டது. இது இந்தியாவின் பொறியியல் திறனை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தி மூலம் துறைமுக திறனை விரிவுபடுத்தும் சாகர்மாலா திட்டத்தின் இலக்கை ஆதரிக்கிறது.

உள்ளடக்கம் என்பதும் APSEZ கதையின் ஒரு முக்கிய அங்கம். கேரளாவின் விழிஞ்சம் துறைமுகத்தில், இந்தியாவின் முதல் சரக்கு மாற்று மையத்தில், APSEZ நாட்டின் முதல் பெண் துறைமுக கிரேன் இயக்குநர்களுக்கு பயிற்சி அளித்து பணியமர்த்தியுள்ளது.

கடல்சார் நடவடிக்கைகளில் தொழில்நுட்பமும் திறன் மேம்பாடும் எவ்வாறு சம வாய்ப்புகளை உருவாக்குகின்றன என்பதற்கு இது ஒரு எடுத்துக்காட்டு. அதன் 'ஜீரோ டச் மல்டி-மாடல் தளவாட தளம்', AI-இயக்கப்படும் கணிப்பு பகுப்பாய்வுகளைப் பயன்படுத்தி துறைமுகங்கள், ரயில், சாலை மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழித்தடங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது.

இது தளவாடச் செலவுகளைக் குறைப்பதிலும், செயல்திறனை மேம்படுத்துவதிலும் நேரடியாக பங்களிக்கிறது. இது இந்தியாவின் வர்த்தக போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கும். அதானி ஸ்கில்ஸ் & எஜுகேஷன் (ASE) மூலம், APSEZ இரண்டு ஆண்டுகளில் 8,000 க்கும் மேற்பட்ட இளைஞர்களுக்கு துறைமுகங்கள் மற்றும் தளவாடங்களில் பயிற்சி அளித்து, 100% வேலைவாய்ப்பை உறுதி செய்துள்ளது.

அதன் முதன்மை 'கர்மா சிக்ஷா' திட்டம் - இந்தியாவின் முதல் NCVET அங்கீகாரம் பெற்ற துறைமுகங்கள் & தளவாட டிப்ளமோ - வகுப்பறை கற்றலை நடைமுறை அனுபவத்துடன் இணைக்கிறது. APSEZ நெட்வொர்க் முழுவதும், 53,000 நபர்கள் பாதுகாப்பு பயிற்சி பெற்றுள்ளனர்.

ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் உள்ள அதானி கிருஷ்ணபட்டினம் துறைமுகத்தில் மட்டும் 7,000 இளைஞர்கள் மற்றும் பெண்கள் திறன்களை மேம்படுத்தி உள்ளனர். இந்தியாவின் நீலப் பொருளாதாரம், GDP க்கு சுமார் 4% ($13.2 பில்லியன்) பங்களிக்கிறது. மீன்பிடி, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, கடலோர சுற்றுலா மற்றும் தளவாடங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய வளர்ச்சித் துறையாக இது விரைவாக வளர்ந்து வருகிறது.

துறைமுக உள்கட்டமைப்பில் 100% FDI அனுமதி மற்றும் கிரீன் டக் டிரான்சிஷன் திட்டம் (GTTP) மற்றும் ஹரித் சாகர் வழிகாட்டுதல்கள் போன்ற பசுமை முயற்சிகளுடன், நிலைத்தன்மை மற்றும் தன்னம்பிக்கை ஒருங்கிணைந்து வருகின்றன.

புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி பயன்பாடு, மின்மயமாக்கப்பட்ட கிரேன்கள், கழிவுநீர் மறுசுழற்சி மற்றும் கார்பன்-நடுநிலை முனையங்கள் மூலம் APSEZ இந்த தேசிய இலக்குகளுக்கு துணைபுரிகிறது.

ஹைஃபா (இஸ்ரேல்), கொழும்பு (இலங்கை), குயின்ஸ்லாந்து (ஆஸ்திரேலியா) மற்றும் டார் எஸ் சலாம் (தான்சானியா) ஆகிய நாடுகளில் உலகளாவிய தடயத்துடன், APSEZ இந்தியாவின் SAGAR திட்டத்தை (பிராந்தியத்தில் அனைவருக்கும் பாதுகாப்பு மற்றும் வளர்ச்சி) வலுப்படுத்துகிறது.

பிராந்திய ஒத்துழைப்பு மற்றும் வர்த்தக மீள்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. இந்தியா 'கடல்களின் தசாப்தத்தை' நோக்கிய பயணத்தில், 'மேக்-இன்-இந்தியா' புதுமை, டிஜிட்டல் மாற்றம் மற்றும் உள்ளடக்கிய வளர்ச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்ட APSEZ இன் தலைமைத்துவம், நாட்டின் கடல்சார் இலக்கை உள்ளடக்கியது: தன்னம்பிக்கை, நிலையானது மற்றும் உலகளாவிய தெற்கிற்கு தலைமை தாங்க தயார்.

English summary

India Maritime Week 2025, held from October 27-31, will feature Adani Ports' significant contributions to India's maritime sector through sustainable initiatives and key contracts, emphasising the nation's role in global maritime economics.