இண்டிகோவின் கொட்டத்தை அடக்கும்.. மத்திய அரசு.. அதிரடியாக களமிறக்கப்படும் 3 புதிய ஏர்லைன்ஸ்!

விமான போக்குவரத்தில் நிலவும் மோனோபாலியை உடைக்கும் விதமாக.. இண்டிகோ போன்ற தனி நிறுவனங்களின் ஆதிக்கத்தை போக்கும் விதமாக புதிய விமான நிறுவனங்களுக்கு மத்திய அரசு அனுமதி வழங்க முடிவு செய்துள்ளது.

இந்தியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் போட்டியை அதிகரிக்கும் நோக்கில், மூன்று புதிய விமான நிறுவனங்களுக்குச் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஆட்சேபணையில்லாச் சான்றிதழ்களை (NOC) வழங்கியுள்ளது. உள்நாட்டுச் சந்தையில் இண்டிகோ போன்ற சில பெரிய நிறுவனங்களின் ஆதிக்கம் குறித்த கவலைகள் அதிகரித்து வரும் நிலையில் இந்த முடிவு வந்தது.

இண்டிகோ

மத்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் ராம் மோகன் நாயுடு கிஞ்சராபு, கடந்த வாரத்தில் மூன்று புதிய விமானச் சேவை நிர்வாகிகளைச் சந்தித்ததாகச் செவ்வாய்க்கிழமை தெரிவித்தார். தனது 'எக்ஸ்' (X) தளத்தில், 'சங் ஏர்' (Shankh Air) ஏற்கெனவே NOC பெற்றதாகவும், 'அல் ஹிந்த் ஏர்' (Al Hind Air) மற்றும் 'பிளைஎக்ஸ்பிரஸ்' (FlyExpress) இந்த வாரம் ஒப்புதல் பெற்றதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

நிறுவனங்களின் தகவல்படி, சங் ஏர் நிறுவனம் நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையத்தைத் தனது தளமாகக் கொண்டு முழு சேவை விமானமாகச் செயல்படத் திட்டமிட்டுள்ளது. அல்ஹிந்த் குழுமத்தின் ஆதரவுடன் அல் ஹிந்த் ஏர், பிராந்திய பயணிகள் விமானச் சேவையைத் தொடங்க உள்ளது. இது ATR 72-600 டர்போப்ராப் விமானங்களுடன் ஆரம்பத்தில் தென்னிந்திய வழித்தடங்களில் கவனம் செலுத்தும். FlyExpress குறித்த முழு விவரங்கள் இதுவரை வெளியிடப்படவில்லை.

FlyExpress

இந்திய விமானப் போக்குவரத்து உலகின் வேகமாக வளரும் சந்தைகளில் ஒன்றாகும். இத்துறையில் மேலும் பல நிறுவனங்களை ஊக்குவிப்பதே அரசின் நோக்கம் என அமைச்சர் தெரிவித்தார். இந்த வளர்ச்சிக்கு பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் தலைமையிலான அரசின் கொள்கைகளே ஆதரவளித்துள்ளன.

மோனோபாலி குறித்த கவலைகள் அதிகரித்து வரும் இக்காலகட்டத்தில் இந்த ஒப்புதல்கள் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. உள்நாட்டுப் பயணிகளில் சுமார் 65 சதவீதத்தைக் கையாளும் இண்டிகோ, கடந்த டிசம்பரில் ஆயிரக்கணக்கான விமானச் சேவைகளை ரத்து செய்ததையடுத்து, விமான நிலையங்களில் கடும் தடங்கல்கள் ஏற்பட்டு, கட்டணங்களும் கணிசமாக உயர்ந்தன.

Kingfisher Airlines

கடந்த பத்தாண்டுகளில் இந்தியாவின் விமானத் தொழில் பல ஒருங்கிணைப்புகளைக் கண்டுள்ளது. ஜெட் ஏர்வேஸ் (Jet Airways), கிங்ஃபிஷர் ஏர்லைன்ஸ் (Kingfisher Airlines), கோஃபர்ஸ்ட் (GoFirst) போன்ற பல நிறுவனங்கள் நிதி மற்றும் செயல்பாட்டுச் சிக்கல்களால் மூடப்பட்டன.

அதே நேரத்தில், டாடா குழுமம் தனது விமானப் போக்குவரத்து வணிகங்களை மறுசீரமைத்தது. ஏர்ஏசியா இந்தியா (AirAsia India), ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டதுடன், விஸ்தாரா (Vistara) ஏர் இந்தியாவுடன் இணைந்தது. இதனால், தற்போது இண்டிகோ மற்றும் ஏர் இந்தியா குழுமங்கள் இணைந்து உள்நாட்டுச் சந்தையில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்கைத் தங்கள் கட்டுப்பாட்டில் வைத்துள்ளன.

இண்டிகோவின் நெருக்கடி

இண்டிகோவின் அண்மையச் செயல்பாட்டு நெருக்கடிக்குக் கடுமையான விமானிகள் பற்றாக்குறையே காரணம். புதிய அரசு விதிமுறைகளைச் சந்திக்கப் போதிய பணியாளர்களை நியமிக்காததே அடிப்படை. DGCA முதலில் தற்காலிக நிவாரணம் வழங்கியது; பின்னர் இண்டிகோ தனது திட்டமிட்ட விமானச் சேவைகளில் ஐந்து சதவீதத்தைக் குறைக்க உத்தரவிட்டது. இக்குறைப்பு அரசால் இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது.

கடந்த ஜூன் மாதம் அகமதாபாத்தில் போயிங் 787 ட்ரீம்லைனர் விமானம் விபத்துக்குள்ளானதைத் தொடர்ந்து, ஏர் இந்தியாவும் (Air India) தீவிர ஒழுங்குமுறை கண்காணிப்பின்கீழ் வந்தது. அரசு உத்தரவிட்ட பாதுகாப்புச் சோதனைகளுக்காக, ஏர் இந்தியா ஆறு வாரங்களுக்கு 83 விமானச் சேவைகளை நிறுத்தி வைத்தது.

புதிய விமான நிறுவனங்களுக்கு ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டுள்ளதால், அதிகரித்த போட்டி சேவைகளை மேம்படுத்தி, கட்டணங்களைக் குறைக்கும். சந்தை குவிப்பால் ஏற்படும் ஆபத்துகளும் குறையும் என அரசு நம்புகிறது.

English summary

The Indian government has issued NOC licences to three new domestic airlines to increase competition in the rapidly growing aviation sector. The move follows industry concerns over market dominance and aims to improve services and reduce prices, supported by policy measures under the current administration.