எதிர்பார்க்காத வேகம்.. சென்னையின் அடையாளத்தையே மாற்ற போகும்.. பிக் ப்ராஜெக்ட்.. எல்லாம் ரெடி
சென்னை: சென்னையில் 21 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு துறைமுகம்-மதுரவாயல் இடையே இரட்டை அடுக்கு உயர்மட்ட சாலை அமைக்கும் பணி தற்போது துரிதமாக நடைபெற்று வருகிறது. 20 வருடங்களுக்கும் மேலாக முடங்கி கிடந்த பணிகள் தற்போது மிக தீவிரமாக நடந்து வருகிறது. எதிர்பார்த்ததை விட வேகமாக இதன் பணிகள் நடந்து வருகின்றன. இத்திட்டம் குறித்து சமீபத்திய தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.
துறைமுகம் - மதுரவாயல் சாலைத் திட்டத்தின் விவரங்கள்
இந்த முக்கியமான திட்டத்தின் கீழ், இரண்டு அடுக்கு மேம்பாலங்கள் அமைக்கப்பட உள்ளன. இவை துறைமுகம் மற்றும் மதுரவாயலை இணைக்கும் வகையில் அமையவுள்ளன. இந்த சாலைப் பணிகள் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் நோக்கில் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. இந்த திட்டத்தின் மூலம், துறைமுகத்தில் இருந்து சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதும், கொண்டு வருவதும் எளிதாக இருக்கும். இதன் மூலம், சரக்கு போக்குவரத்து நேரம் கணிசமாகக் குறையும். மேலும், நகரின் போக்குவரத்து நெரிசலும் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
வேகம் எடுத்த பணிகள்
தற்போது இந்த பணிகள் வேகம் எடுத்துள்ளன. இந்த திட்டத்திற்கான பணிகள் விரைவாக நடைபெற்று வருகின்றன. ஒப்பந்ததாரர்கள், திட்டத்தை குறித்த நேரத்தில் முடிப்பதற்கு முயற்சி செய்து வருகின்றனர். இதன் காரணமாக, பொதுமக்கள் விரைவில் இந்த சாலையைப் பயன்படுத்த முடியும். இந்த சாலை அமைப்பதற்கான திட்டத்தில், பல்வேறு தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நவீன தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி, சாலையின் தரம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. இதன் மூலம், நீண்ட காலத்திற்கு சாலைகள் நீடித்து உழைக்கும்.
இது சென்னை மாநகரத்தின் போக்குவரத்து கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையாகும். இந்த உயர்மட்ட சாலை, நகரின் வளர்ச்சிக்கு உதவும். மேலும், பொருளாதார மேம்பாட்டிற்கும் வழிவகுக்கும். முக்கியமாக இந்த பாதியில் சென்னையின் முதல் கம்பிவழி பாலம் (Cable-stayed bridge) விரைவில் கட்டப்பட உள்ளது. சென்னை துறைமுகம் - மதுரவாயல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக நேப்பியர் பாலம் அருகே இது அமையவுள்ளது. சென்னையில் மொத்தம் 3 இடங்களில் இந்த பாலங்கள் அமைக்கப்பட உள்ளன.
கம்பிவழி பாலங்கள்: கூடுதல் விவரங்கள்
இந்த இரு அடுக்கு மேம்பாலத் திட்டத்தில், கோயம்பேடு மற்றும் மதுரவாயலில் இரண்டு கூடுதல் கம்பிவழி பாலங்கள் கட்டப்பட உள்ளன. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணைய (NHAI) வட்டாரங்களின்படி, ஒவ்வொரு பாலமும் 300 மீட்டர் நீளம் கொண்டதாக இருக்கும். மேலும், ஒவ்வொன்றும் 75 மீட்டர் இடைவெளியைக் கொண்டிருக்கும். இந்த மூன்று பாலங்களின் மொத்த கட்டுமானச் செலவு ₹180 கோடி ஆகும்.
நேப்பியர் பாலம் அருகே அமைக்கப்பட உள்ளது. இந்த மேம்பாலமானது சுவாமி சிவானந்தா சாலையை கடக்கும் இடத்தில் ஒரு தூண் மட்டுமே இருக்கும். இதன் இணைப்புப் பாதை தீவுத்திடல் வழியாக செல்லும். இதற்கான குவியல்கள் அமைக்கும் பணி விரைவில் தொடங்கப்பட உள்ளது. கோயம்பேட்டில், இந்த மேம்பாலம் சென்னை மெட்ரோ ரயில் பாதையின் மேலாகவும், மதுரவாயலில் தரைப்பாலத்தின் மேலாகவும் செல்லும்.
இந்த மேம்பாலமானது பிப்ரவரி 2027க்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போது, குவியல்கள் அமைக்கும் பணியில் சுமார் 30% நிறைவடைந்துள்ளது. பாரத்மாலா பரியோஜனா திட்டத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்டு வரும் இந்த திட்டத்தில் மொத்தம் 4,842 குவியல்கள் அமைக்கப்பட உள்ளன.
இந்த நான்கு வழித்தட மேம்பாலத்திற்கான ஒப்பந்தம், பொருளாதார கட்டுமான முறையில் (engineering procurement construction mode) செப்டம்பர் 11, 2023 அன்று கையெழுத்தானது. அதற்கான பணி ஆணை நவம்பர் 23, 2023 அன்று வழங்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தில் நான்கு தொகுப்புகள் உள்ளன. இந்த மேம்பாலத்தின் மேல்தளத்துக்கான 9,425 கட்டமைப்புகள் இரண்டு இடங்களில் தயாரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. இந்த மேம்பாலத்தின் ஒரு தளத்தில் ஆறு வெளியேறும் வழிகளும், ஏழு நுழைவுப் புள்ளிகளும் இருக்கும். மற்றொரு தளம் சென்னை துறைமுகத்தை மதுரவாயலுடன் நேரடியாக இணைக்கும் வகையில் இருக்கும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, சென்னை துறைமுகம் - மதுரவாயல் இடையேயான இந்த கம்பிவழி பாலம் திட்டம், நகரின் போக்குவரத்து கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் ஒரு முக்கியமான முயற்சியாக இருக்கும்.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google