சென்னையில் நடக்கும் அதிசயம்.. அண்டர் கிரவுண்ட் மெட்ரோவிற்கு கீழே செல்லும்.. இன்னொரு ரூட்.. வியப்பு!
சென்னை: சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தில், முதன்முறையாக பனகல் பூங்காவில் இருந்து போட் கிளப் வரை நிலத்தடி வழித்தடம் அமையவுள்ளது. இந்த வழித்தடம் நந்தனம் வழியாகச் செல்லும். குறிப்பாக, முதல் கட்டப் பணிகளின் கீழ் ஏற்கனவே இயங்கி வரும் நந்தனம் மெட்ரோ நிலையத்தின் அடியில், ரயில் சேவைகளுக்கு எவ்விதப் பாதிப்பும் இல்லாமல் இந்த வழித்தடம் அமைக்கப்பட உள்ளது.
சென்னை மெட்ரோவின் முதல் கட்டப் பணிகளின் கீழ் விம்கோ நகரில் இருந்து சென்னை விமான நிலையம் வரை (தண்டவாளம் 1) நந்தனம் வழியாக ஒரு நிலையம் அமைந்துள்ளது. இரண்டாம் கட்டப் பணிகளின் கீழ் பூந்தமல்லியில் இருந்து கலங்கரை விளக்கம் வரை (தண்டவாளம் 4) நந்தனம் வழியாக ஒரு நிலையம் அமையவுள்ளது. இதனால் நந்தனம் பகுதியில் இரண்டு மெட்ரோ நிலையங்கள் செயல்படும்.
பனகல் பூங்கா-நந்தனம்-போட் கிளப்
இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின் கீழ் அமைக்கப்படும் இந்த நிலத்தடி வழித்தடம், பனகல் பூங்கா-நந்தனம்-போட் கிளப் ஆகிய இடங்களை இணைக்கும். இது நந்தனம் பகுதியில் முதல் கட்டப் பணிகளின் நிலத்தடி வழித்தடத்திற்குச் செங்குத்தாக அதன் அடியில் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்படும்.
வருகிற டிசம்பர் முதல் வாரத்தில், பனகல் பூங்காவில் இருந்து நந்தனம் வழியாக போட் கிளப் வரையிலான 1.9 கி.மீ. நீளமுள்ள நிலத்தடிப் பணிகளை சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் தொடங்கவிருக்கிறது. தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ள நந்தனம் நிலையம் மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் கீழ் இந்த பணிகள் நடைபெறுவதால், ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையரிடம் இருந்து அனுமதி பெறுவது கட்டாயமாகும். இந்த முக்கிய அனுமதியை சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் தற்போது பெற்றுள்ளது.
சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL) அதிகாரிகள் கூற்றுப்படி, நந்தனத்தில் தற்போதுள்ள சுரங்கப்பாதையின் ஆழம் சுமார் 16.5 மீட்டர் ஆகும். இரண்டாம் கட்ட சுரங்கப்பாதை சுமார் 29.8 மீட்டர் (சுமார் 98 அடி) ஆழத்தில் அமைக்கப்படும். முதல் கட்ட சுரங்கப்பாதையின் தரைப்பகுதிக்கும், இரண்டாம் கட்ட சுரங்கப்பாதையின் உச்ச பகுதிக்கும் இடையே 6.8 மீட்டர் இடைவெளி இருக்கும்.
முதல் சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரம் (TBM) தற்போது பனகல் பூங்கா நிலையத்தில் கீழிறக்கப்பட்டு வருகிறது. இது இன்னும் மூன்று வாரங்களுக்குள் தனது பணிகளைத் தொடங்க தயாராகி வருகிறது.
"நந்தனம் நிலையம் மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, நாங்கள் 'ரோபோடிக் டோட்டல் ஸ்டேஷன்ஸ்' எனப்படும் துல்லியமான கருவியைப் பயன்படுத்தி, அதன் செயல்பாடுகளை தொடர்ந்து கண்காணிப்போம். இது சுரங்கப்பாதையின் கட்டமைப்பு, நிலைத்தன்மை மற்றும் பிற மாற்றங்கள் குறித்த உடனடித் தகவல்களை வழங்கும். கோடம்பாக்கம் ரயில் நிலையத்தின் அடியில் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும்போது நாங்கள் கையாண்டதுபோல, இங்கும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த தொடர்ந்து கண்காணிப்போம்," என்று ஓர் அதிகாரி தெரிவித்தார்.
போட் கிளப் வரை செல்லும் ரயில்
பனகல் பூங்காவில் சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரம் தனது பயணத்தைத் தொடங்கும்போது, அது நிலத்தடியில் 17.3 மீட்டர் ஆழத்தில் துளையிடும். ஆனால் நந்தனத்தை அடையும்போது அதன் ஆழம் 29.8 மீட்டராக இருக்கும்.
பனகல் பூங்காவுக்கும் போட் கிளப்பிற்கும் இடையில், இயந்திரம் பெரும்பாலும் களிமண் நிறைந்த மண்ணைச் சந்திக்கும் என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. "ஆனால் நந்தனம் நிலையத்தில், இயந்திரம் சிதைந்த களிமண் கற்களைச் சந்திக்கலாம். ஏனெனில் அண்ணா சாலையில் ஏற்கனவே மெட்ரோ சேவை இருப்பதால், இங்கு TBMகள் அதிக ஆழத்திற்குச் செல்லும்" என்று ஒரு வட்டாரம் கூறியது.
நந்தனம் நிலையத்தின் அடியில் சுரங்கப்பாதை துளையிடும் பணிகள் நடைபெறும் போது, ரயிலின் வேகம் குறைக்கப்படுமா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. இருப்பினும், ரயில் நிலையத்திற்குள் நுழையும்போது இயல்பாகவே குறைவான வேகத்தில் செல்லும் என்பதால், வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை என அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google