மொத்த சென்னைக்கும் முக்கியமான இடமாக மாறப்போகும் ஓஎம்ஆர் சாலை.. மிகப் பெரிய குட்நியூஸ்

சென்னை: இன்னும் சில ஆண்டுகளில், பழைய மகாபலிபுரம் சாலை (ஓஎம்ஆர்) மெட்ரோ ரயில் மையமாக மாறிவிடும். ஓஎம்ஆர் சாலையின் முக்கிய சந்திப்புகளான ஒக்கியம் துரைப்பாக்கம் மற்றும் சோழிங்கநல்லூர் ஆகிய முக்கிய சந்திப்புகளில், மக்கள் சென்னை நகரின் பல்வேறு பகுதிகளை அடைய வெவ்வேறு வழிகளில் ரயில்களில் செல்ல முடியும். புதிய திட்டத்தால் ECR ஐ ரயிலில் அடையவும் முடியும்.

சென்னை மெட்ரோ ரயில் பணிகள் தற்போது விறுவிறுப்பாக நடந்து வருகிறது. phase 1 பணிகள், முடிந்து வண்ணாரப்பேட்டை டூ சென்னை விமான நிலையம் வண்ணாரப்பேட்டை டூ விம்கோ நகர் வரை, சென்ட்ரல் ரயில் நிலையம் முதல் பரங்கிமலை வரை மூன்று வழித்தடங்களில் மெட்ரோ ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன.

இந்நிலையில் சென்னையில் இரண்டாம் கட்ட மெட்ரோ ரயில் திட்டம் 118.9 கி.மீ. தொலைவுக்கு 3 வழித்தடங்களில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. மாதவரம் - சிறுசேரி சிப்காட் வரை (3-வது வழித்தடம்) 45.8 கி.மீ. தொலைவுக்கும், கலங்கரை விளக்கம் - பூந்தமல்லி வரை (4-வது வழித்தடம்) 26.1 கி.மீ. தொலைவுக்கும், மாதவரம் - சோழிங்கநல்லூர் வரை (5-வது வழித்தடம்) 47 கி.மீ. தொலைவுக்கும் 3 வழித்தடங்களில் மெட்ரோ ரயில் திட்டப் பணிகள் நடைபெறுகின்றன.இந்தப் பணிகளை 2026-ம் ஆண்டுக்குள் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்நிலையில் ஓம்ஆர் சாலை வழியாக செல்லும் பாதைக்கு கூடுதலாக, மெட்ரோ ரயில் அதிகாரிகள் கிழக்கு கடற்கரை சாலை (ECR) மற்றும் வேளச்சேரியை இணைக்கும் வகையில் ஒக்கியம் துரைபாக்கம் அல்லது சோழிங்கநல்லூர் நிலையத்திலிருந்து மெட்ரோ ரயில் நீட்டிப்பு பாதைகளுடன் இணைக்க அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர்.

ஒக்கியம் துரைப்பாக்கம் மற்றும் சோழிங்கநல்லூரில் அமைக்கப்படும் மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களின் டிசைன்களும் எதிர்காலத்தில் ECR மற்றும் வேளச்சேரி வரை மெட்ரோ ரயில் சேவையை நீட்டிக்கும் வகையில், நடைமேடைகள் மற்றும் தடங்களைச் சேர்க்க அனுமதிக்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்படுகிறது.இப்படி செய்வதால், ECR ஐ மெட்ரோ நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க எதிர்காலத்தில் OMR முழுவதும் மெட்ரோ பாதைகளில் புதிய பாதையை உயர்த்த வேண்டிய அவசியமில்லை. ECR ஐ நகரின் மற்ற பகுதிகளுடன் இணைக்க இந்த இரண்டு சந்திப்புகளிலும் இருக்கும் நிலையங்களுடன் இதை இணைக்க முடியும்.

மெட்ரோ ரயில் இரண்டாம் கட்டத்தில், ஒக்கியம் துரைப்பாக்கம் மற்றும் சோழிங்கநல்லூர் ஆகிய இரண்டு நிலையங்களும் ஓம்ஆர் சாலையின் முக்கிய ஜங்ஷன்களில் அமைந்துள்ளன. ஒக்கியம் துரைப்பாக்கம், மாதவரம் பால்பண்ணையில் இருந்து சிறுசேரி சிப்காட் வரையிலான காரிடார்-3ன் முக்கிய பகுதியாக உள்ளது. இதேபோல் மாதவரம் பால்பண்ணையில் இருந்து சோழிங்கநல்லூர் வரை காரிடார்-5 உடன் காரிடார்-3ஐ இணைக்கும் இடமாக சோழிங்கநல்லூர் இருக்கிறது.

பல நடைமேடைகளை இணைக்கும் சென்ட்ரல் அல்லது எழும்பூர் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள கால் மேம்பாலத்தைப் போலவே இங்கும் பாதைகள் அமைக்கப்பட உள்ளது என்று மெட்ரோ ரயில் அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார். ECR மற்றும் வேளச்சேரியை ஒக்கியம் துரைபாக்கம் அல்லது சோழிங்கநல்லூர் அல்லது இரண்டையும் இணைத்து மெட்ரோ லைனை உருவாக்கவும் அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர்.

ஓஎம்ஆர் மெட்ரோ ரயில் மையமாக மாறும் போது, அண்ணாநகர், போரூர், ஆலந்தூர், மடிப்பாக்கம், நுங்கம்பாக்கம், அடையாறு மற்றும் மாதவரம் ஆகிய பகுதிகளைச் சேர்ந்த பயணிகள், ஒக்கியம் துரைப்பாக்கம் அல்லது சோழிங்கநல்லூரில் உள்ள வழித்தடங்களை மாற்றி கிழக்கு கடற்கரை சாலைக்கு செல்லலாம். சோழிங்கநல்லூரில், மேம்பாலத்திற்கு மேலே மெட்ரோ ரயில் பாதைகள் கட்டப்படுவதால், இது சவாலான தான இருக்கும் என்று CMRL திட்ட இயக்குனர் டி அர்ச்சுனன் கூறினார்.

இதுபற்றி ஓம்ஆரில் வசிக்கும் சிலர் கூறும் போது, ஓஎம்ஆர் இலிருந்து ஈசிஆர் அல்லது வேளச்சேரிக்கான மெட்ரோ இணைப்பு செய்யப்பட்டால் பயண நேரத்தை 50% முதல் 80% வரை குறைக்கும் என்று கூறியுள்ளனர். "பீக் ஹவர்ஸில் சோழிங்கநல்லூரிலிருந்து 45 நிமிடங்களில் வேளச்சேரியை அடைய இப்போது நான்கு வெவ்வேறு வழிகள் உள்ளன. இந்த நீட்டிப்பு வரி IT ஊழியர்கள் மற்றும் ECR இல் வசிப்பவர்களுக்கு பயனளிக்கும். தொரைப்பாக்கம்-ரேடியல் சாலை வழியாக பல்லாவரம் மற்றும் தாம்பரத்தை இணைக்க CMRL பாதையை நீட்டிக்க முடியும், " என்றும் அவர்கள் கூறினர்

English summary

CHENNAI: In a few years, Old Mahabalipuram Road (OMR) will become a metro rail hub. People can take trains on different routes to reach different parts of the city at the major junctions of OMR road namely okkiyam thoraipakkam and sholinganallur The new scheme will also enable ECR to be reached by train.