பீகாரில் ரயில்வே பாதையை சூப்பராக மேம்படுத்திய மத்திய அரசு.. தேர்தல் நேரத்தில் செம்ம மாற்றம்! .
பாட்னா: பீகார் சட்டசபை தேர்தலுக்கு இன்னும் சில நாட்களே உள்ள நிலையில், அந்த மாநிலத்தில் மத்திய அரசு முக்கியமான ரயில் பாதையை மேம்படுத்தியுள்ளது. புதிய பாதையில் மணிக்கு 130 கி.மீ வேகத்தில் ரயில்களை இயக்க முடியும். ரயில்கள் சரியான நேரத்திற்கு வர உதவும். அத்துடன் விரைவு ரயில்கள் இன்னும் அரைமணி நேரம் விரைவாக சென்றடைய முடியும்.
மாநில தலைநகர் பாட்னா வழியாக பீகாரின் ஜமுய் மாவட்டத்தில் ஜாஜா இடையே 393 கி.மீ பயணிக்கும் (முகலசராய் பாதை) பிரதான பாதை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பல ஆண்டுகளாக, இந்த வழித்தடத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 110 கி.மீ வேகத்தில் மட்டுமே ரயில்கள் செல்ல முடிந்தது. இப்போது ரயிலின் வேகம் 130 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் வகையில் பாதை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அத்துடன் இந்த வழித்தடத்தில் மேலும் ரயில்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட உள்ளது.
இந்த விரைவு வழித்தட பாதை காரணமாக அனைத்து ரயில்களும் சுமார் 30 நிமிடங்கள் விரைவாக சென்றடையும்., எதிர்காலத்தில், நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவது மாநிலத்தில் அதிக ரயில்களை அறிமுகப்படுத்த இந்த திட்டம் உதவும்
லாக்டவுனால் வேகம்
நீண்டகாலமாக நிலுவையில் இருந்த இந்த திட்டம் லாக்டவுன் சமயத்தில் விரைவாக முடிக்கப்பட்டது. வழக்கமான பயணிகள்-ரயில் சேவை இடைநிறுத்தப்பட்டதால் ரயில்வே அதன் உள்கட்டமைப்பை விரைவாக மேம்படுத்த வாய்ப்பு கிடைத்தது. டிராக், சிக்னலிங் மற்றும் இழுவை சக்தி எந்திரத்தை மேம்படுத்த கிழக்கு மத்திய ரயில்வே மூன்று வெவ்வேறு பொறியியல் துறை பணியாளர்களை முழுவீச்சில் பயன்படுத்தியது. இதனால் கடந்த ஏழு மாதங்களில் திட்டத்தை விரைவுபடுத்தி முடித்துள்ளது ரயில்வே.
ரயில்கள் நேரம் குறைவு
தற்போது இயங்கும் சில ரயில்கள் இனி வேகமாக சென்றடையும். உதாரணமாக, பாட்னாவிற்கும் டெல்லிக்கும் இடையில் இயங்கும் சம்பூர்ணா கிரந்தி எக்ஸ்பிரஸ் பண்டிட் சென்றடைகிறது. வழக்கமாக மூன்று மணி நேரம் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகும். இனி இரண்டரை மணி நேரத்தில் தீன் தயால் உபாத்யாயா.பாதையில் செல்ல முடிகிறது. இதேபோல் ஒடிசாவின் பூரியை டெல்லியுடன் இணைக்கும் புருஷோத்தம் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலும் அரைமணி நேரம் முன்பாக சென்றுவிடும். ஜார்கண்டில் உள்ள கோடெர்மாவை 40 நிமிடங்களுக்கு முன்பே ரயில்கள் சென்றடைகின்றன.
ரயில் புதிய அட்டவணை
இருப்பினும், ரயில் வேகத்தின் அதிகரிப்பு ஒரு சிக்கலுக்கு வழிவகுத்தது. இந்த வழித்தடத்தில் இயங்கும் பல ரயில்கள் திட்டமிடப்பட்டதை விட முன்பே தங்கள் நிலையங்களை அடைந்தபின் சும்மாகவே நிற்கின்றன. வேகத்தை அதிகரிப்பதற்கான காரணியாக கால அட்டவணை இன்னும் திருத்தப்படவில்லை என்பதால், ரயில்கள் அவற்றின் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்திற்கு முன்பே ரயில் நிலையத்தை விட்டு புறப்படாது. எனினும் வருங்காலத்தில் புதிய ரயில்களை இயக்க இந்த வேகம் உதவும். புதிய ரயில் அட்டவணை விரைவில் வெளியாகும்.
சிக்னல்கள் அமைப்பு
பொதுவாக அதிக வேகத்தில் செல்லும் ரயில்களுக்கு பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு நிறுத்த ஒரு கிலோமீட்டர் மற்றும் ஒரு அரை மணி நேரம் தேவைப்படலாம், வேகம் அதிகமாக இருக்கும்போது அந்த தூரம் அதிகரிக்கும். ரயிலை நிறுத்த விரும்பிய நேரத்தில் பிரேக்குகளை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் சிக்னல்களும் புதிய பாதையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google