தமிழ்நாட்டிலேயே முதல்முறை.. தொடங்கியது பணிகள்.. சென்னை சிட்டி உள்ளே வருது BRTS பாதை.. எங்கே?
சென்னை: சென்னை நகரின் முதல் BRTS (பேருந்து விரைவுப் போக்குவரத்து அமைப்பு) திட்டம், பிராட்வே - பூந்தமல்லி நெடுஞ்சாலையில், ஆரம்ப கட்டப் பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளது. விரிவான நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் திட்டம் 2023-2048 வெளியானதைத் தொடர்ந்து, இந்தப் பணிகள் விறுவிறுப்படைந்துள்ளன.
23 கிலோமீட்டர் தூரமுள்ள இந்த வழித்தடம், போக்குவரத்து முன்னுரிமைப் பாதையாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. BRTS தரநிலைகளுக்கு இணங்க, இந்தச் சாலை 30 மீட்டர் அகலத்திற்கு விரிவாக்கப்படவுள்ளது.
அதிகத் திறன் கொண்ட பேருந்து சேவை
திட்ட அதிகாரிகள், விரிவான பொறியியல் பணிகள் மற்றும் போக்குவரத்து மாதிரிகளை உருவாக்குவதற்கு முன், நிலம் எடுப்பதற்கான நிலப் பகுதிகளைக் கண்டறியும் பணியைத் தொடங்கியுள்ளனர்.
இந்தத் திட்டம், அதிவேகமான மற்றும் அதிகத் திறன் கொண்ட பேருந்து சேவைகளை வழங்கும் நோக்குடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், பாதசாரிகளுக்கான சிறந்த அணுகல் வசதியையும், பலவகை போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பையும் இது உறுதி செய்யும்.
அதேபோல் கிளாம்பாக்கம் முனையம் அருகே உள்ள ஊரப்பாக்கத்தில் இருந்து செட்டிப்புண்ணியம் (மஹிந்திரா சிட்டி) வரை, கிராண்ட் சதர்ன் ட்ரங்க் (GST) சாலையில் 18.4 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு அமைக்கப்படவுள்ள உயர்மட்ட விரைவுச்சாலை, பேருந்து விரைவுப் போக்குவரத்து அமைப்பு (BRTS) வசதியுடன் வரவுள்ளது.
BRTS என்பது பேருந்துகளுக்கான சிறப்பு பாதை அமைப்பு ஆகும். இந்த லேனில் பேருந்துகள் மட்டும் செல்ல அனுமதிக்கப்படும். பேருந்துகள் அதி வேகமாக இங்கே செல்ல முடியும். தமிழ்நாட்டில் இதுவரை BRTS எங்கும் அமைக்கப்படவில்லை. நாடு முழுக்க பல இடங்களில் BRTS அமைக்கப்பட்டு வருகிறது. மக்கள் பேருந்து பயன்பாட்டை அதிகரிக்க BRTS உதவும். இதனால் தனியார் வாகனங்கள் குறையும்.
பொதுப்போக்குவரத்து அதிகரிக்கும். இதை மனதில் வைத்தே BRTS அமைக்கப்பட்டு வருகிறது. தமிழ்நாட்டில் முதல் கட்டமாக சென்னையில் BRTS அமைக்கப்பட உள்ளது.
ஊரப்பாக்கத்தில் இருந்து செட்டிப்புண்ணியம் வரை பேருந்து
சுமார் ₹3300 கோடி செலவில் கட்டப்படவுள்ள இந்தச் சாலையின் அகலம் 29 மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இருபுறமும் கூடுதல் வழித்தடங்கள் இதில் சேர்க்கப்படும். தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) இந்தத் திட்டத்தை நடப்பு நிதியாண்டில் மேற்கொள்ளவுள்ளது. சிங்கபெருமாள் கோவில் அருகே சென்னை புறவழிச் சாலை (Chennai Peripheral Ring Road) உடன் இது இணையும்.
NHAI வட்டாரங்கள் கூறுகையில், "முன்னதாக சாலையின் அகலம் 25 மீட்டராக இருந்தது. மத்திய அரசின் ஆய்வுக்குப் பிறகு இந்த அகலம் அதிகரிக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் ஆறு வழித்தடங்கள் மட்டுமே இருந்தன. அவசர காலங்களில் வாகனங்களை எளிதாக நகர்த்த இந்த கூடுதல் வழித்தடங்கள் பயன்படும். இது போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும்."
"இந்த வழித்தடங்கள் BRTS-ஆகவும் செயல்படும். ஒவ்வொரு 2 கி.மீ.க்கும் உயர்த்தப்பட்ட நடைமேடைகள் அமைக்கப்படும். இதன் மூலம் பேருந்து பயணிகள் பேருந்து நிறுத்தங்களில் இருந்து எளிதாக ஏறிச் செல்ல முடியும்" என்று ஓர் அதிகாரி விளக்கினார். இது மாநிலத்தின் முதல் BRTS ஒருங்கிணைந்த உயர்மட்ட விரைவுச் சாலையாகும்.
BRTS ஒருங்கிணைந்த உயர்மட்ட விரைவுச் சாலை
ஐயஞ்சேரி சந்திப்பு மற்றும் காட்டாங்கொளத்தூர் அருகே நுழைவு/வெளியேறும் சரிவுப் பாதைகளும் அமைக்கப்படும். சென்னை-திருச்சி தேசிய நெடுஞ்சாலையின் நடுவில் அமையவுள்ள இந்தச் சாலை, 14 விபத்து நிறைந்த பகுதிகளைக் குறைக்கும். மேலும் உள்ளூர் போக்குவரத்தையும், அதிவேக நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்தையும் பிரித்து, பண்டிகை காலங்களில் ஏற்படும் நெரிசலைக் குறைக்கும்.
இந்த உயர்மட்ட விரைவுச்சாலை மதுரை செட்டிகுளம் பகுதியில் உள்ள 7.3 கி.மீ. நீளமுள்ள பாலத்தைப் போல எஃகு கட்டமைப்பில் அமைக்கப்படும். கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்குவதற்கு முன், அங்கே குறுக்கிடும் ஐந்து உயர் மின்னழுத்த மின் கம்பிகள் அகற்றப்படும். இது திட்டப் பணிகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google