மதுரவாயல் டூ பெங்களூர் எக்ஸ்பிரஸ்வே.. ஒருவழியாக காட்டப்பட்ட பச்சைக் கொடி.. சென்னை அடியோடு மாறும்
சென்னை: சென்னை மாநகரின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் மிக முக்கிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் ஒன்றான மதுரவாயல் முதல் வெளிவட்ட சாலை (ORR) வரையிலான 6 வழி உயர்மட்ட மேம்பாலச் (6-Lane Elevated Corridor) சாலை கட்டுமானத்திற்கான டெண்டர், பலமுறை தள்ளிவைக்கப்பட்ட பிறகு இறுதியாக மே 27 அன்று திறக்கப்படவுள்ளது.
இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தால் (NHAI) மேற்கொள்ளப்படும் இந்த மெகா திட்டம், முதற்கட்டமாக மதுரவாயல் சந்திப்பில் தொடங்கி சென்னை வெளிவட்ட சாலை வரை சுமார் 8.135 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு அமையவுள்ளது. இத்திட்டத்தின் மதிப்பீடு தோராயமாக 991.61 கோடி ரூபாய் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உயர்மட்ட மேம்பாலம் எதிர்காலத்தில் ஸ்ரீபெரும்புதூர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டு, பெங்களூரு - சென்னை விரைவுச்சாலையுடன் (Bengaluru-Chennai Expressway) இணைக்கப்பட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
பலமுறை தள்ளிவைக்கப்பட்ட டெண்டர்
சென்னை போர்ட் - மதுரவாயல் இரட்டை அடுக்கு மேம்பாலத் திட்டத்தின் தொடர்ச்சியாகவும், சென்னையின் மேற்குப் பகுதியின் போக்குவரத்துப் நெரிசலைத் தீர்க்கும் வகையிலும் இத்திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டது. எனினும், பல்வேறு தொழில்நுட்பக் காரணங்கள், வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் நிர்வாகக் கோரிக்கைகளால் இந்த 6 வழி மேம்பாலத்திற்கான டெண்டர் தேதிகள் அடுத்தடுத்து பலமுறை தள்ளிவைக்கப்பட்டன. இந்தத் தாமதம் சென்னை வாகன ஓட்டிகளிடையே பெரும் கவலையை ஏற்படுத்தியிருந்த நிலையில், தற்போது மே 27 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக டெண்டர் திறக்கப்படும் என்ற அறிவிப்பு வெளியாகியுள்ளது.
ஸ்ரீபெரும்புதூர் மற்றும் பெங்களூரு எக்ஸ்பிரஸ்வே இணைப்பு
இந்த மேம்பாலத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான சிறப்பம்சமே இதன் நீட்டிப்புத் திட்டம் தான். தற்போதைய முதற்கட்டப் பணிகள் மதுரவாயல் டூ வெளிவட்ட சாலை (மினஜூர் - வண்டலூர் ORR) வரை திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், அடுத்தகட்டமாக இது ஸ்ரீபெரும்புதூர் வரை நீட்டிக்கப்படவுள்ளது.
ஸ்ரீபெரும்புதூர் சுங்கச்சாவடிக்கு அருகில் இந்த மேம்பாலம் தரைப்பகுதியோடு இணைக்கப்படும். இதன் மூலம், தற்போது மிக அதிவேகமாகக் கட்டமைக்கப்பட்டு வரும் பெங்களூரு - சென்னை விரைவுச்சாலையுடன் இந்த மேம்பாலம் நேரடியாகத் தொடர்பைப் பெறும். இது பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, சென்னையிலிருந்து பெங்களூரு செல்லும் வாகனங்களும், அங்கிருந்து சென்னைக்குள் வரும் கனரக மற்றும் பயணிகள் வாகனங்களும் நகரின் உள்வட்டச் சாலைகளின் டிராபிக்கில் சிக்காமல், நேரடியாக உயர்மட்டப் பாலம் வழியாகப் பயணிக்க முடியும்.
என்னென்ன நன்மைகள்?
நெரிசல் இல்லாத பயணம்: சென்னை - பெங்களூரு தேசிய நெடுஞ்சாலையில் (NH-48) தினமும் ஒரு லட்சத்திற்கும் அதிகமான வாகனங்கள் (PCUs) பயணிக்கின்றன. இந்த மேம்பாலம் அமைவதன் மூலம் சுமார் 80% வாகனங்கள் உயர்மட்டப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கும் என்பதால், பூந்தமல்லி, மதுரவாயல் பகுதிகளில் உள்ளூர் டிராபிக் முழுமையாகக் குறையும்.
தொழில்முனைவு மண்டலங்களுக்குப் பேருதவி: ஸ்ரீபெரும்புதூர் மற்றும் இருங்காட்டுக்கோட்டை பகுதிகளில் உள்ள மாபெரும் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் மின்னணு உற்பத்தி தொழிற்சாலைகளிலிருந்து சென்னை துறைமுகத்திற்குச் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் கன்டெய்னர் லாரிகள் எவ்விதத் தடையுமின்றி 24 மணி நேரமும் பயணிக்க வழிவகை ஏற்படும்.
பயண நேரம் குறைதல்: இந்த இணைப்புச் சாலைகள் முழுமையடையும் போது சென்னை - பெங்களூரு இடையேயான ஒட்டுமொத்த பயண நேரம் கணிசமாகக் குறையும்.
ஹைப்ரிட் அன்னுவிட்டி முறையில் (Hybrid Annuity Mode) கட்டப்படவுள்ள இந்த 6 வழி மேம்பாலத் திட்டத்தின் டெண்டர் இறுதியாக்கப்பட்டு, பணிகள் விரைவில் தொடங்கப்பட்டால், அது சென்னையின் உள்கட்டமைப்பு வரலாற்றில் ஒரு புதிய மைல்கல்லாக அமையும் என்பதில் ஐயமில்லை.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google