சென்னை கிழக்கு கடற்கரை சாலை விரிவாக்கம்.. 85% பணிகள் நிறைவு.. அடுத்தடுத்த தரமான மாற்றம்
சென்னை: சென்னை மாநகரின் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் ஒன்றான கிழக்கு கடற்கரை சாலையை (ECR) ஆறு வழிச்சாலையாக மாற்றும் பணிகள் இறுதிக்கட்டத்தை எட்டியுள்ளன. திருவான்மியூர் முதல் அக்கரை வரையிலான 10.5 கி.மீ தொலைவிலான இந்த விரிவாக்கப் பணிகள் தற்போது 85 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளதாக நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.
எஞ்சியுள்ள நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகள்
கடந்த சில ஆண்டுகளாக நடைபெற்று வரும் இந்தத் திட்டத்தில், மீதமுள்ள 15 சதவீதப் பணிகளை அடுத்த இரண்டு மாதங்களுக்குள் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், கொட்டிவாக்கம் முதல் அக்கரை வரையிலான சில பகுதிகளிலும், குறிப்பாக வி.ஜி.பி (VGP) பகுதியிலும் நிலம் கையகப்படுத்துவதில் சில சிக்கல்கள் நீடிக்கின்றன.
வி.ஜி.பி பகுதியில் சுமார் 30 வீடுகளை கையகப்படுத்த வேண்டியுள்ளது. இது குறித்து நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரி ஒருவர் கூறுகையில், "நில உரிமையாளர்களுக்கு உரிய நோட்டீஸ் அனுப்பப்பட்டுள்ளது. நிலத்திற்கான தகுந்த இழப்பீடு மற்றும் விலை குறித்து அவர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறோம். விரைவில் இந்த நிலங்கள் கையகப்படுத்தப்பட்டு, சாலைப் பணிகள் முழுமையடையும்," என்றார்.
ஆறாவது வழித்தடமும் ஆக்கிரமிப்பு சிக்கலும்
சாலை விரிவாக்கம் செய்யப்பட்ட பல இடங்களில் புதிய தார்ச் சாலைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக பல இடங்களில் ஆறாவது வழித்தடம் வாகன நிறுத்துமிடமாக (Parking) மாறியுள்ளது. இதனால் விரிவுபடுத்தப்பட்ட சாலையின் பயன் வாகன ஓட்டிகளுக்கு முழுமையாகக் கிடைப்பதில்லை.
சமீபத்தில், இந்த ஆறாவது வழித்தடத்தில் வாகனங்கள் நிறுத்தப்படுவதைத் தவிர்க்க, நெடுஞ்சாலைத்துறை செங்கற்களைக் கொண்டு தற்காலிகத் தடுப்புகளை ஏற்படுத்த முயன்றது. ஆனால், "சாலை விரிவாக்கத்தின் நோக்கமே போக்குவரத்தை எளிதாக்குவதுதான், இப்படித் தடுப்புகளை அமைப்பது அதற்கு முரணானது" எனத் தெரிவித்து உள்ளூர் வாசிகள் எதிர்ப்பு தெரிவித்தனர். இதனைத் தொடர்ந்து அந்தத் தடுப்புகள் அகற்றப்பட்டன.
வாகன ஓட்டிகளின் அவதி
பெரும்பாலான சிவில் வேலைகள் முடிந்துவிட்டதாகப் பொறியாளர்கள் கூறினாலும், நீலாங்கரை, இஞ்சம்பாக்கம் மற்றும் வெட்டுவாங்கேணி போன்ற பகுதிகளில் சாலை இன்னும் முழுமையடையாமல் திட்டுத்திட்டாக உள்ளது. இதனால் வாகன ஓட்டிகள் சீரற்ற சாலைப்பரப்பிலும், குறுகிய பாதைகளிலும் ஆபத்தான முறையில் பயணிக்க வேண்டியுள்ளது.
இது குறித்து வழக்கமாகப் பயணிக்கும் மக்கள் கூறுகையில், "சாலை விரிவாக்கத்திற்காக அகற்றப்பட்ட ஆக்கிரமிப்புகள் மீண்டும் முளைத்துள்ளன. திருவான்மியூரைத் தாண்டியவுடன் சாலையிலேயே உணவகங்களும், ஜூஸ் கடைகளும் செயல்படுவதைக் காணலாம். இதனால் வாகனங்கள் முதல் மற்றும் இரண்டாம் வழித்தடங்களிலேயே செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. மறுபுறம், உத்தண்டி முதல் திருவான்மியூர் வரை அடையாறுக்குள் நுழைய கடும் போக்குவரத்து நெரிசல் நிலவுகிறது," என்று குறிப்பிட்டனர்.
மேலும், உத்தண்டி சந்திப்பில் வாகனங்கள் சுமார் அரை கிலோமீட்டர் தூரம் சுற்றிச் சென்று கலைஞர் கருணாநிதி சாலையில் 'யு-டர்ன்' (U-turn) எடுப்பதற்குப் பதிலாக, நேரடியாகச் செல்வதற்கு (Thoroughfare) போக்குவரத்து காவல்துறையினர் அனுமதிக்க வேண்டும் என்றும் கோரிக்கை எழுந்துள்ளது.
ரூ. 2,100 கோடியில் உயர்மட்டச் சாலைத் திட்டம்
தற்போதைய சாலை விரிவாக்கப் பணிகளுக்கு இணையாக, திருவான்மியூர் முதல் உத்தண்டி வரை 13 கி.மீ தொலைவிற்கு அமைக்கப்படவுள்ள ஆறு வழி உயர்மட்டச் சாலைக்கான (Elevated Corridor) ஆயத்தப் பணிகளும் தொடங்கியுள்ளன. ரூ. 2,100 கோடி மதிப்பீட்டில் உருவாகவுள்ள இந்த மேம்பாலத்திற்காக சுமார் 400 இடங்களில் மண் பரிசோதனை செய்யும் பணிகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன.
மாநில நெடுஞ்சாலைத்துறையால் நிர்வகிக்கப்படவுள்ள இந்த உயர்மட்டச் சாலை, கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் (Toll-charged) பாதையாக அமையும். இது பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, கிழக்கு கடற்கரை சாலையின் போக்குவரத்து நெரிசல் நிரந்தரமாகக் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அடுத்த இரண்டு மாதங்களில் தரைத்தள சாலைப் பணிகள் முழுமையாக முடிவடைந்தால், தென் சென்னை மற்றும் இ.சி.ஆர் பகுதி மக்களுக்குப் பயண நேரம் கணிசமாகக் குறையும் என்பது உறுதி.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google