இந்தியாவிடம் இன்னும் எத்தனை நாட்களுக்கு கேஸ் சிலிண்டர் இருப்பு உள்ளது? எப்படி சமாளிக்கலாம்?

சென்னை: சென்னையைச் சேர்ந்த அசோக் என்பவர் மார்ச் 6-ம் தேதி ஐவிஆர்எஸ் (IVRS) மூலம் காஸ் சிலிண்டர் ஒன்றை முன்பதிவு செய்தார். வழக்கமாக ஒரு நாளில் வீட்டுக்கு வந்துவிடும் சிலிண்டர், மூன்று நாட்களாகியும் வராததால் மீண்டும் அந்த எண்ணைத் தொடர்பு கொண்டார். ஆனால் அந்த எண் இப்போது பயன்பாட்டில் இல்லை என்ற பதில் கிடைத்தது. பதறியடித்துக்கொண்டு ஏஜென்சி அலுவலகத்திற்குச் சென்றபோது, அங்கிருந்த காட்சியைக் கண்டு அவர் அதிர்ச்சியடைந்தார். நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் அங்கு திரண்டிருந்தனர். ஒரு சிலிண்டருக்காக கூடுதல் பணம் தரவும் அவர்கள் தயாராக இருந்தனர். பல மணிநேரப் போராட்டத்திற்குப் பிறகு ஆதித்யாவிற்கு ஒரு சிலிண்டர் கிடைத்தது. இது அசோக்கின், தனிப்பட்ட கதை மட்டுமல்ல, இன்று இந்தியாவின் பல மாநிலங்களில் நிலவும் எதார்த்த நிலை இதுதான்.

ஈரான் மற்றும் இஸ்ரேல்-அமெரிக்கா இடையிலான போர் மேகங்கள் இந்திய சமையலறைகளையும் வாட்டத் தொடங்கியுள்ளன. நாட்டின் பல பகுதிகளில் வணிக ரீதியிலான காஸ் சிலிண்டர்கள் கிடைப்பது முற்றிலும் நின்றுவிட்ட நிலையில், வீட்டு உபயோக சிலிண்டர்களுக்கும் கடும் தட்டுப்பாடு நிலவுகிறது. இந்த நெருக்கடி ஏன் உருவானது, இந்தியாவின் கையிருப்பு எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும், அரசு எடுத்து வரும் மாற்று நடவடிக்கைகள் என்ன என்பது குறித்த விரிவான அலசல் இதோ.

இந்தியாவின் எல்பிஜி சார்பு நிலை

இந்தியா ஆண்டுதோறும் சுமார் 33 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் எல்பிஜி (LPG) வாயுவை பயன்படுத்துகிறது. வீட்டு உபயோகக் கணக்கின்படி பார்த்தால், ஆண்டுக்கு 235 கோடி சிலிண்டர்கள் தேவைப்படுகின்றன. அதாவது நாளொன்றுக்கு மட்டும் 64 லட்சம் சிலிண்டர்கள் இந்தியா முழுவதும் விநியோகிக்கப்பட வேண்டும். இதில் 88 சதவீதப் பங்கு வீடுகளுக்கும், மீதமுள்ள 12 சதவீதம் உணவகங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளுக்கும் செல்கிறது. இந்தியா தனது ஒட்டுமொத்த தேவையில் 60 சதவீதத்தை இறக்குமதி மூலமே பூர்த்தி செய்கிறது. எஞ்சிய 40 சதவீதம் மட்டுமே உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது.

தமிழகம், கர்நாடகா, ஆந்திரா, மத்தியப் பிரதேசம், ராஜஸ்தான், உத்தரப் பிரதேசம், பீகார் மற்றும் பஞ்சாப் போன்ற மாநிலங்களில் காஸ் சிலிண்டர் முன்பதிவு செய்வதில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. ராஜஸ்தானில் 1911 ரூபாய்க்கு விற்கப்பட வேண்டிய வணிக சிலிண்டர் 2500 ரூபாய்க்கு கள்ளச்சந்தையில் விற்கப்படுவதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. மும்பை மற்றும் புனே போன்ற நகரங்களில் காஸ் தட்டுப்பாட்டால் 20 சதவீத உணவகங்கள் மூடப்பட்டுள்ளன அல்லது பகுதி நேரமாக மட்டுமே செயல்படுகின்றன. தமிழகத்தில் சில வணிக பயன்பாடு சிலிண்டர்கள் 5000 ரூபாயை கள்ளச் சந்தையில் தொட்டுள்ளன.

எல்பிஜி என்றால் என்ன, எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது?

எல்பிஜி என்பது திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயுவாகும் (lpg full form: Liquefied petroleum gas), இது புரோப்பேன் மற்றும் பியூட்டேன் ஆகிய இரண்டு வாயுக்களின் கலவையாகும். இது பூமியிலிருந்து நேரடியாக எடுக்கப்படுவதில்லை, மாறாக கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பின் போது கிடைக்கும் ஒரு துணைப் பொருளாகும். தயிரிலிருந்து நெய் எடுக்கும்போது மோர் கிடைப்பதைப் போல, பெட்ரோலியப் பொருட்களைச் சுத்திகரிக்கும் போது எல்பிஜி உருவாகிறது. இது நிலத்தடி எண்ணெய் கிணறுகளிலிருந்தும், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் பெட்ரோல், டீசல் தயாரிக்கும் போதும் சேகரிக்கப்படுகிறது. ரிலையன்ஸ் நிறுவனத்தின் ஜாம்நகர் ஆலை, ஐஓசிஎல் (IOCL), பிபிசிஎல் (BPCL) மற்றும் ஹெச்பிசிஎல் (HPCL) ஆகிய நிறுவனங்கள் இந்தியாவில் இதனைத் தயாரிக்கின்றன. இந்த வாயுக்களுக்கு இயற்கையாக மணம் கிடையாது என்பதால், கசிவைக் கண்டறிய 'எத்தில் மெர்காப்டன்' என்ற வேதிப்பொருள் சேர்க்கப்படுகிறது, இதுவே நமக்கு அந்தத் தனித்துவமான வாசனையைத் தருகிறது.

ஈரான் போர், விநியோகத்தைப் பாதித்தது எப்படி?

இந்தியா தனது எரிசக்தித் தேவைகளுக்காக பெரும்பாலும் வளைகுடா நாடுகளையே நம்பியுள்ளது. ஐக்கிய அரபு அமீரகம், கத்தார், சவுதி அரேபியா மற்றும் குவைத் போன்ற நாடுகளிலிருந்து வரும் கப்பல்கள் 'ஹார்முஸ் ஜலசந்தி' (Strait of Hormuz) வழியாகவே இந்தியாவிற்கு வரவேண்டும். தற்போதைய போரின் காரணமாக இந்த கடல்வழிப் பாதை கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. போருக்கு முன்பு நாளொன்றுக்கு சராசரியாக 153 கப்பல்கள் சென்ற இடத்தில், தற்போது வெறும் 13 கப்பல்கள் மட்டுமே செல்கின்றன. ஈரான் தனது வான்வெளியைப் பயன்படுத்தும் அமெரிக்க தளங்கள் மீது தாக்குதல் நடத்துவதாகக் கூறி, அண்டை நாடுகளின் எரிவாயு நிலையங்களையும் குறிவைத்துள்ளது. இதனால் அந்த நாடுகளின் உற்பத்தியும் முடங்கியுள்ளது. மேலும், இந்தியாவிற்கு வந்துகொண்டிருந்த தாய்லாந்து கப்பல் ஒன்று ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது பெரும் பதற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

இந்தியாவின் கையிருப்பு மற்றும் அரசின் தயார்நிலை

தற்போதைய நிலவரப்படி, இந்தியாவிற்கு 10 நாட்களுக்கான அவசர எல்பிஜி கையிருப்பு மட்டுமே உள்ளது. இதனால் மத்திய அரசு 'அத்தியாவசியப் பொருட்கள் சட்டம், 1995'-ஐ அமல்படுத்தியுள்ளது. இதன் மூலம் பதுக்கல்கள் தடுக்கப்பட்டு, விநியோகத்தில் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், கடலில் வரும் கப்பல்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் சேமிப்பை கணக்கிட்டால் 40 முதல் 45 நாட்கள் வரை சமாளிக்க முடியும் என்று ஒரு தரப்பு கூறுகிறது. கச்சா எண்ணெய் இருப்பையும் சேர்த்தால் 8 வாரங்கள் வரை தாக்குப்பிடிக்கலாம். மத்திய பெட்ரோலியத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, தட்டுப்பாடு குறித்து மக்கள் அச்சப்படத் தேவையில்லை என்றும், விநியோகம் சீராகும் என்றும் உறுதி அளித்துள்ளார். உள்நாட்டு உற்பத்தியை 25 சதவீதம் அதிகரிக்க சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.

மாற்று வழிகள் மற்றும் சர்வதேச உறவுகள்

போர் நீண்ட காலம் நீடித்தால், இந்தியா நார்வே மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளிலிருந்து எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளது. ஆனால் அங்கிருந்து கப்பல்கள் வர சுமார் 2 மாதங்கள் ஆகும் என்பதால், இடைப்பட்ட காலத்தில் தட்டுப்பாடு நிலவக்கூடும். இதற்கிடையில், ரஷ்யாவிடமிருந்து அதிக அளவில் கச்சா எண்ணெயை இந்தியா ஆர்டர் செய்துள்ளது. சுமார் 2.2 கோடி பேரல் ரஷ்ய எண்ணெய் விரைவில் இந்தியத் துறைமுகங்களை வந்தடைய உள்ளது. ஆஸ்திரேலியா, அல்ஜீரியா மற்றும் நைஜீரியா போன்ற நாடுகளுடனும் பேச்சுவார்த்தை நடைபெற்று வருகிறது. தற்போது இந்தியாவின் 70 சதவீத கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி ஹார்முஸ் ஜலசந்திக்கு வெளியே உள்ள பாதைகள் வழியாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்திய வெளியுறவுத் துறை அமைச்சர் எஸ். ஜெய்சங்கர், ஈரான் வெளியுறவு அமைச்சருடன் பேசி கப்பல் போக்குவரத்தை உறுதி செய்ய முயற்சித்து வருகிறார்.

சமையல் எரிவாயு தட்டுப்பாட்டைச் சமாளிப்பதற்கான வழிகள்

எல்பிஜி தட்டுப்பாடு நிலவும் இந்த நேரத்தில், பொதுமக்கள் மின்சாரத்தில் இயங்கும் இண்டக்ஷன் அடுப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு மணிநேரம் சமைக்க சுமார் 1 முதல் 2 யூனிட் மின்சாரம் மட்டுமே செலவாகும். இது எல்பிஜியை விடச் சிக்கனமானது. மேலும், சூரிய சக்தியில் இயங்கும் சோலார் குக்கர் மற்றும் எலக்ட்ரிக் பிரஷர் குக்கர் போன்றவை சிறந்த மாற்றுகளாக அமையும். கிராமப்புறங்களில் வசிப்பவர்கள் மற்றும் இடவசதி உள்ளவர்கள் மாட்டுச் சாணம் மற்றும் சமையலறை கழிவுகளைப் பயன்படுத்தி பயோ-காஸ் (Biogas) உற்பத்தி செய்யலாம். இதன் மூலம் மாதத்திற்கு 15 முதல் 20 நாட்களுக்கான எரிவாயுவை இலவசமாகப் பெற முடியும். இந்த எரிசக்தி நெருக்கடி நமக்கு மாற்று எரிசக்திகளின் முக்கியத்துவத்தை உணர்த்தியுள்ளது.

English summary

The escalating conflict between Iran, Israel, and the US has triggered a significant LPG (Liquefied Petroleum Gas) crisis in India, leading to widespread shortages and black marketing across several states. With India importing approximately 60% of its LPG consumption, the primary bottleneck is the Strait of Hormuz, a vital maritime chokepoint currently under threat. Daily ship traffic through this route has plummeted from 153 to just 13, directly stalling shipments from key suppliers like the UAE, Qatar, and Saudi Arabia.