ஒருமுறை சார்ஜ் செஞ்சா எவ்வளவு தூரம் போகும்ன்றத பார்த்து ஏமாந்துடுறோம்! சுஸுகி டெக்னாலஜியே வேற!

சென்னை: இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் இருசக்கர வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்து வரும் நிலையில், மக்கள் தற்போது அவற்றின் 'ரேஞ்ச் (Range) தூரம் என்ன?' என்பதை விட, 'பேட்டரியின் ஆயுட்காலம் எவ்வளவு?' என்பதில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகின்றனர். இந்த கேள்விக்கான முக்கிய பதில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் மிக முக்கியமான பாகமான பேட்டரியிலேயே உள்ளது.

தற்சமயம், எலெக்ட்ரிக் இருசக்கர வாகனங்களில் நிக்கல் மாங்கனீசு கோபால்ட் (NMC) மற்றும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP) என்கிற இரண்டு முக்கிய பேட்டரி வேதியியல் வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு வகைக்கும் அதன் தனிப்பட்ட சிறப்புகளும், வர்த்தக சமரசங்களும் உண்டு. ஒரு எலெக்ட்ரிக் வாகனத்தின் நீண்டகால செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை தீர்மானிப்பதில் பேட்டரி தேர்வு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.

சில உற்பத்தி நிறுவனங்கள் இப்போது LFP பேட்டரிகள் கொண்ட வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தி வருகின்றனர். சுஸுகி மோட்டார்சைக்கிள் இந்தியா (Suzuki Motorcycle India) இதில் முக்கியமானது. சுஸுகி தனது முதல் எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரான இ-ஆக்சஸ் (Suzuki e-ACCESS)-இல் LFP பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைத்துள்ளது. இந்த தேர்வு ஏன் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பதைப் பார்ப்போம்.

எல்.எஃப்.பி (LFP) பேட்டரியின் சிறப்பு என்னவென்றால், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP) பேட்டரிகள் தினசரி பயணங்களுக்கு உகந்த பல குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை அளிக்கின்றன. அவை பொதுவாக NMC பேட்டரிகளை விட நான்கு மடங்கு நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டிருக்கின்றன. மேலும், LFP பேட்டரிகள் வெப்ப நிலைத்தன்மை அதிகம் கொண்டவை.

இதனால் அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் பேட்டரி தொடர்பான சிக்கல்களுக்கான வாய்ப்புகள் குறைவு. NMC பேட்டரிகளை விட LFP பேட்டரிகள் சற்றே கனமானதாகவும், ஆற்றல் அடர்த்தி குறைவாகவும் இருந்தாலும், அவற்றின் நீண்ட ஆயுட்காலம் நிலையான செயல்திறனை வழங்கி முக்கிய பிளஸ் பாயிண்ட்டாக அமைகின்றன. அதிகப்படியான ரேஞ்சை விட நீடித்த உழைப்பை மதிக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு இந்த அம்சம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

நீண்ட பேட்டரி ஆயுளுக்கான ஒப்பீடு ஆனது, எவ்வாறு வாகனம் அதிக தூரம் ஓடும்போது காலப்போக்கில் பேட்டரியின் ரேஞ்ச் மாறுகிறது என்பதை ஆய்வு செய்ததில், NMC மற்றும் LFP பேட்டரிகளின் செயல்திறனில் வேறுபாடு கண்டறியப்பட்டுள்ளது. ஒரு NMC பேட்டரி ஆரம்பத்தில் அதிக ரேஞ்சை தந்தாலும், ஓட்டும் தூரம் அதிகரிக்கும்போது அதன் செயல்திறன் வேகமாக குறைகிறது.

இதற்கு மாறாக, சுஸுகி இ-ஆக்சஸில் பயன்படுத்தப்படும் LFP பேட்டரி ஆரம்பத்தில் சற்றே குறைந்த ரேஞ்சை கொண்டிருந்தாலும், நீண்ட காலத்திற்கு நிலையான மற்றும் சீரான செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது. உதாரணமாக, தினமும் சுமார் 80 கிமீ பயன்பாட்டில், ஒன்று முதல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, LFP பேட்டரி வழங்கும் ரேஞ்ச் NMC பேட்டரி வழங்கும் ரேஞ்சிற்கு இணையாகிறது.

இந்த கட்டத்திற்குப் பிறகு, LFP பேட்டரி அதே ரேஞ்சைத் தொடர்ந்து வழங்கி, காலப்போக்கில் ஒரு தெளிவான நன்மையை நிரூபிக்கிறது. எனவே, பேட்டரியின் ஆயுளை கணக்கில் கொள்ளாத பட்சத்தில், ஆரம்ப கால ரேஞ்ச் புள்ளி விவரங்கள் தவறான முடிவுகளை தரக்கூடும். NMC பேட்டரிகள் ஆரம்பத்தில் சிறந்த ரேஞ்சை வழங்கினாலும், LFP-யின் மெதுவான சிதைவு, பல ஆண்டுகளுக்கு நிலையான ரேஞ்சை உறுதி செய்கிறது.

இதனால் வாடிக்கையாளர்கள் அடிக்கடி பேட்டரியை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இருக்காது. இது நீண்ட காலத்திற்கு செலவைக் குறைக்க உதவும். எலெக்ட்ரிக் வாகனத்தின் ரேஞ்ச் ஒரு முக்கிய ஒப்பீட்டுப் புள்ளியாக இருந்தாலும், அது மட்டுமே முக்கியமானது அல்ல. இந்தியாவில் பெரும்பாலான தினசரி பயணங்கள் குறைவான தூரங்களுக்கு, அடிக்கடி மேற்கொள்ளப்படுபவை என்பதை உணர்ந்து, சில உற்பத்தி நிறுவனங்கள் அதிக ரேஞ்ச் தூரத்தை மட்டும் வலியுறுத்தாமல், நடைமுறை செயல்திறனை மேம்படுத்துவதிலும் கவனம் செலுத்துகின்றன.

சுஸுகி எடுத்துக்காட்டாக இ-ஆக்சஸ் எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரில் இந்த அணுகுமுறையைப் பின்பற்றியுள்ளது. இது 3.1 kWh பேட்டரியில் நடைமுறைக்கு ஏற்ற 95 கிமீ ரேஞ்சை வழங்குகிறது. சராசரி இந்திய ஓட்டுநர் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 30 கிமீ பயணிக்கிறார். அதன்படி, பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் மூன்று நாட்களுக்கு ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் போதுமானதாக இருக்கும்.

இந்த அணுகுமுறை ஸ்கூட்டரின் எடையை குறைவாகவும், கையாள எளிதாகவும் வைத்திருக்கிறது, அதே நேரத்தில் நடைமுறை பயன்பாட்டில் சமரசம் செய்வதில்லை. பேட்டரியின் வேதியியல் முக்கியமானதுதான், ஆனால் பேட்டரி பாதுகாப்பு மற்றும் சோதனைகளும் அதற்கு சமமாக முக்கியமானவை. சுஸுகி இ-ஆக்சஸ் போன்ற ஸ்கூட்டர்களில், பேட்டரி ஒரு உறுதியான அலுமினிய உறையில் வைக்கப்பட்டு, ஸ்கூட்டரின் அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இது உடல் ரீதியான சேதாரங்களில் இருந்து பேட்டரியை பாதுகாப்பதுடன், தீ விபத்துகளில் இருந்தும் பாதுகாக்கிறது. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு இ-ஆக்சஸ் ஸ்கூட்டரும், பேட்டரியும் கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இதில் அதிக வெப்பம் மற்றும் குளிர், அதிர்வு, நீரில் மூழ்கடித்தல், மோட்டார் பெஞ்ச், நசுக்குதல் மற்றும் பஞ்சர் சோதனைகள் ஆகியவை அடங்கும். இவை அன்றாட நடைமுறை சூழ்நிலைகளை பேட்டரிகள் தாங்கும் திறனை உறுதி செய்கின்றன.

முடிவுரை: ஒரு எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது வெறும் அதன் விவரக்குறிப்புகளைப் பார்ப்பது மட்டுமல்ல. அது உங்களுடன் நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் ஒரு தீர்வைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். LFP பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், சுஸுகி இந்திய சாலைகள் மற்றும் நகரப் போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்கு ஏற்ற நீடித்த, நம்பகமான மற்றும் நடைமுறைக்குரிய எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை உருவாக்குகிறது. சுஸுகி இ-ஆக்சஸ் மூலம், இது வெறும் எலெக்ட்ரிக் வாகனம் மட்டுமல்ல, நீண்ட காலம் இயங்கும் ஒரு எலெக்ட்ரிக் வாகனம் என்பதை நிரூபிக்க தயாராகி வருகிறது.

English summary

As the use of electric two-wheelers is increasing in India, people are now more interested in ‘What is the range?’ than ‘What is the battery life?’ The key answer to this question lies in the battery, which is the most important component of electric vehicles.