தமிழ்நாட்டின் போக்குவரத்து முகத்தை மாற்றும்.. புதிய ராட்சச ரிங் ரோடுகள்.. கட்டுமானப் பணிகள் தீவிரம்!
சென்னை:தமிழகத்தின் முக்கிய நகரங்களில் நிலவும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும், பொருளாதார வளர்ச்சியை மேம்படுத்தவும் சென்னை, திருச்சி, திருநெல்வேலி, கோவை, ஓசூர் மற்றும் திருப்பூர் ஆகிய நகரங்களில் புதிய சுற்றுச் சாலைகள் (Ring Roads) அமைக்கும் பணிகள் தற்போது முழுவீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றன. விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) தயாரிப்பு நிலையைத் தாண்டி, பல இடங்களில் கட்டுமானப் பணிகள் அடுத்தடுத்த கட்டங்களுக்கு நகர்ந்துள்ளன.
திருநெல்வேலி: மேற்கு வெளிவட்டச் சாலைப் பணிகள் தொடக்கம்
திருநெல்வேலி மாநகர மக்களின் நீண்ட நாள் கனவான மேற்கு வெளிவட்டச் சாலைத் திட்டம் தற்போது செயல் வடிவம் பெறத் தொடங்கியுள்ளது. சுமார் ₹784 கோடி மதிப்பீட்டில் மேற்கொள்ளப்படும் இந்தத் திட்டம், 33 கி.மீ. நீளமும் 12 மீட்டர் அகலமும் கொண்டதாக அமையவிருக்கிறது.
இத்திட்டத்திற்கான 95 சதவீத நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகள் ஏற்கனவே நிறைவடைந்துவிட்டன. குறிப்பாக, 14 கிராமங்கள் வழியாகச் செல்லும் இந்தச் சாலைக்காக 92.24 ஹெக்டேர் நிலம் அடையாளம் காணப்பட்டு, நில உரிமையாளர்களுக்கு ₹78.5 கோடி இழப்பீடு வழங்கும் பணி இறுதிக்கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. தற்போது, சாலையோரங்களில் நிலங்களைச் சமப்படுத்தும் பணிகளும், மண் பரிசோதனைகளும் தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன. அடுத்த சில வாரங்களில் தார்ச் சாலை அமைப்பதற்கான கனரக இயந்திரங்கள் களமிறக்கப்பட உள்ளன.
இந்தச் சாலையின் ஒரு பகுதியாக இரண்டு ரயில்வே மேம்பாலங்கள் மற்றும் பச்சையாற்றின் குறுக்கே ஒரு பாலம் கட்டும் பணிகள் முதற்கட்டமாகத் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. தாமிரபரணி ஆற்றின் குறுக்கே ஏற்கனவே உள்ள பாலத்தைப் பலப்படுத்தி, அதன் வழியாகவே சாலை செல்லும் வகையில் தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்தச் சாலை பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, தென்காசி, குற்றாலம் மற்றும் கேரளா செல்லும் வாகனங்கள் மாநகரத்திற்குள் வராமல் நேரடியாகப் பயணிக்க முடியும்.
திருச்சி: அரைவட்டச் சாலை இப்போது நான்கு வழிச் சாலையாக மாற்றம்
திருச்சி மாநகரைப் பொறுத்தவரை, போக்குவரத்துத் திட்டத்தில் ஒரு முக்கிய மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI), ஏற்கனவே திட்டமிட்டிருந்த இருவழி அரைவட்டச் சாலைக்கு பதிலாக, எதிர்காலப் போக்குவரத்து நெரிசலைக் கருத்தில் கொண்டு அதை நான்கு வழிச் சாலையாக மாற்ற முடிவு செய்துள்ளது.
துவாக்குடி, மாத்தூர் மற்றும் பஞ்சப்பூர் ஆகியவற்றை இணைக்கும் 25 கி.மீ. சாலைப் பணிகள் பாதி முடிந்துள்ள நிலையில், மீதமுள்ள 21 கி.மீ. தூரத்திற்கான பணிகளில் வேகம் எடுக்கப்பட்டுள்ளது. திருச்சி-மதுரை, திருச்சி-திண்டுக்கல் மற்றும் திருச்சி-கரூர் ஆகிய மூன்று முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை இணைக்கும் வகையில் இந்தச் சுற்றுச் சாலை அமையவிருப்பதால், இதற்கான புதிய டெண்டர்கள் கோரப்பட்டுள்ளன. தற்போதுள்ள பாலங்களின் அகலத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் புதிய அணுகுச் சாலைகள் அமைப்பது குறித்த ஆய்வுகள் களத்தில் விறுவிறுப்பாக நடைபெற்று வருகின்றன.
கோவை, ஓசூர் மற்றும் திருப்பூர்: நில அளவீடு பணிகள் தீவிரம்
கோயம்புத்தூரில் பெருகி வரும் வாகனப் போக்குவரத்தைச் சமாளிக்க, எல் அண்ட் டி புறவழிச்சாலையைத் தாண்டி புதிய மேற்கு சுற்றுச் சாலை அமைப்பதற்கான முதற்கட்டக் கட்டுமானப் பணிகள் சில இடங்களில் தொடங்கியுள்ளன. இதேபோல், தொழிற்சாலைகள் நிறைந்த ஓசூர் மற்றும் திருப்பூரில் சுற்றுச் சாலைகளுக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையின் அடிப்படையில் நில அளவீடு செய்யும் பணிகள் (Land Surveying) நடைபெற்று வருகின்றன.
பாதுகாப்புக் கொள்கை மற்றும் எதிர்காலத் திட்டம்
தமிழக அரசு சாலைப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த ₹1 கோடி மதிப்பீட்டில் புதிய கொள்கையை வகுத்துள்ளது. இதன் மூலம் விபத்துகளைக் குறைப்பது மட்டுமின்றி, சாலைகளின் தரத்தை சர்வதேசத் தரத்திற்கு உயர்த்துவதும் இலக்காகக் கொள்ளப்பட்டுள்ளது.
இந்தச் சுற்றுச் சாலைகள் அனைத்தும் பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, ராஜபாளையம், சேரன்மகாதேவி போன்ற பகுதிகளில் இருந்து வரும் வாகனங்கள் நகருக்குள் நுழையாமல் நேரடியாக நாகர்கோவில் போன்ற இடங்களுக்குச் செல்ல முடியும். இது பயண நேரத்தை 40% வரை குறைப்பதோடு, எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கும் வழிவகுக்கும்.
தமிழகத்தின் உட்கட்டமைப்பு வசதிகளை மேம்படுத்துவதில் இந்தச் சுற்றுச் சாலைத் திட்டங்கள் ஒரு மைல்கல்லாக அமையும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் பெரும்பாலான பணிகள் நிறைவடைந்து, பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்கு வரும் என்று நெடுஞ்சாலைத் துறை அதிகாரிகள் நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளனர்.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google