இந்தியாவின் டாப் நகரங்களில் ஒன்று.. ஆனா சோகத்தை பாருங்க.. சென்னைக்கு நேர்ந்த கொடுமை.. போச்சு

சென்னை: சென்னை விமான நிலையம் அடிக்கடி பல்வேறு புகார்களுக்கு உள்ளாவது வழக்கம். கண்ணாடி உடைவது தொடங்கி.. டெர்மினலுக்கு செல்வதில் ஏற்படும் சிக்கல்கள் வரை என்று கடுமையான விமர்சனங்களை இந்த விமான நிலையம் அடிக்கடி சந்திக்கும். அந்த வகையில் விமான நிலைய விரிவாக்க பணிகளும் தாமதம் ஆகும் என்று அறிவிக்கப்பட்டு உள்ளது.

சென்னை விமான நிலையத்தின் இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்கப் பணிகள் தாமதமாகி வருவதாக தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. இந்த விரிவாக்கத் திட்டம் 2026-ஆம் ஆண்டின் இறுதி அல்லது 2027-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில்தான் செயல்படத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சென்னை சர்வதேச விமான நிலையத்தின் இந்த பிரம்மாண்ட விரிவாக்கப் பணியில், எட்டு நுழைவாயில்கள், அறுபது செக்-இன் கவுண்டர்கள், பத்து எக்ஸ்ரே ஸ்கேனர்கள் மற்றும் ஒன்பது ரிமோட் போர்டிங் கேட்டுகள் உள்ளிட்டவை இடம்பெற்றுள்ளன. ஜூன் 2026-க்குள் நிறைவடைய வேண்டும் என்ற இலக்குடன் பணிகள் மெதுவாக நடைபெற்று வருகின்றன.

விமான நிலைய பணிகள்

சுமார் ₹1,207 கோடி மதிப்பிலான இந்தத் திட்டம், விமான நிலையத்தின் ஒட்டுமொத்த பயணிகளைக் கையாளும் திறனை ஆண்டுக்கு 3.5 கோடிக்கும் மேலாக உயர்த்தும் பெரிய மறுசீரமைப்புத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

விமானப் பயணிகள் போக்குவரத்து 2015-இல் 2.2 கோடியாக இருந்து, 2025-இல் 3 கோடிக்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது. இதன் காரணமாக இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையம் (AAI) ₹2,467 கோடி மதிப்பிலான விரிவாக்கத் திட்டத்தை தொடங்கியது.

மத்திய அரசு 2017-இல் ஒப்புதல் அளித்த இந்தத் திட்டம், 2.36 லட்சம் சதுர மீட்டருக்கும் அதிகமான பரப்பளவில் ஒரு நவீன ஒருங்கிணைந்த முனையத்தை இரண்டு கட்டங்களாக கட்டும் பணிகளை உள்ளடக்கியது. பிரதமர் நரேந்திர மோடி 2018-இல் அடிக்கல் நாட்டினார். முதலாம் கட்டப் பணிகள் 1.49 லட்சம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் ₹1,260 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டு, ஏப்ரல் 2023-இல் திறக்கப்பட்டது.

பின்னர், பழைய முனையம்-3 இடிக்கப்பட்டு, 86,135 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. புதிய முனையத்தில் எட்டு ஏரோபிரிட்ஜ்கள், அதிநவீன லக்கேஜ் அமைப்புகள் மற்றும் தானியங்கி ஸ்கேனிங் கருவிகள் ஆகியவை இருக்கும்.

புதிய முனையம் செயல்படத் தொடங்கியதும், சென்னை விமான நிலையம் நான்கு முனையங்களுடன் (T1, T2, T3, மற்றும் T4) செயல்படும். இது நெரிசலைக் குறைத்து, பாதுகாப்புச் சோதனையின்போது ஏற்படும் நீண்ட வரிசைகளைத் தவிர்க்க உதவும்.

தள்ளிப்போகும் இலக்கு

முன்னதாக, அதிகாரிகள் மார்ச் 2026-க்குள் பணிகளை முடிக்க இலக்கு நிர்ணயித்தனர். ஆனால், தற்போது பணிகள் தாமதமாவதை அதிகாரிகள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.

கனமான எஃகு தூண்கள் மற்றும் பிற பெரிய கட்டுமானப் பொருட்கள் இன்னும் தளத்திற்கு வந்து கொண்டிருக்கின்றன. மேலும், அவற்றை நிறுவும் பணிகள் நிலுவையில் உள்ளன. தற்போதைய வேகத்தின் அடிப்படையில், முனையம் 2026-இன் பிற்பகுதியிலோ அல்லது 2027-இன் முதல் காலாண்டிலோதான் தயாராகலாம் என்று அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர்.

விரிவாக்கப் பணிகள் முழுமையாக செயல்படும் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குள் நடப்பதால், விமானச் செயல்பாடுகளுக்கு இடையூறு ஏற்படாமல் கவனமாக திட்டமிட வேண்டியுள்ளது. இதுவே பணி தாமதத்திற்கு முக்கிய காரணம் என்று விமான நிலைய அதிகாரிகள் குறிப்பிட்டனர்.

இதற்கிடையில், நவம்பர் அல்லது டிசம்பர் மாத தொடக்கத்தில் திறக்கப்படவிருந்த புதிய 'பிளாசா பயணிகள் ஓய்வறையும்' தாமதமாகியுள்ளது. இந்த ஓய்வறை செயல்பாட்டுக்கு வந்தால், பயணிகள் வாகன நிறுத்துமிடத்திற்குச் செல்ல நீண்ட தூரம் நடந்து, நான்கு தளங்கள் ஏற வேண்டிய அவசியம் இருக்காது.

நேரடியாக ஓய்வறைக்கு வாகனங்கள் அனுமதிக்கப்படும் என்று முன்னர் அறிவிக்கப்பட்டது. எனினும், குறிப்பாக விமானத்தைப் பிடிக்க வேண்டிய அவசரத்தில் இருப்பவர்களுக்கும், நள்ளிரவில் வரும் பயணிகளுக்கும், இந்தத் தாமதம் பெரும் சிரமத்தை ஏற்படுத்தி வருவதாகப் பயணிகள் கவலை தெரிவிக்கின்றனர்.

English summary

Chennai airport Second phase of expansion to be delayed to 2026-end: It may delay even further