ஸ்டாலின் செய்யும் பெரிய மூவ்.. இந்தியாவின் வரலாற்றிலேயே முதல் முறை இப்படி நடக்குது.. சூப்பர் சிக்ஸர்

சென்னை: சென்னை புறநகர் ரயில்வே (MRTS) மெட்ரோவுடன் இணைக்கப்படுகிறது. தெற்கு ரயில்வேயின் 100% சொத்துக்கள் தமிழ்நாடு அரசுக்கும், சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்திற்கும் (CMRL) மாற்றப்படும். அடுத்த சில நாட்களில் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தாகிறது.

சென்னை புறநகர் ரயில்வேயின் (MRTS) சொத்துகள், செயல்பாடுகள், பராமரிப்பு ஆகியவை தெற்கு ரயில்வேயிலிருந்து தமிழ்நாடு அரசுக்கும், சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்திற்கும் (CMRL) மாற்றப்படும். இதற்கான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் இறுதிக்கட்டத்தில் உள்ளது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கான கட்டம் வாரியான கையகப்படுத்தல், ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடுகள் மற்றும் டிக்கெட் விற்பனை ஆகியவை பற்றி இந்த ஒப்பந்தத்தில் வழிகாட்டுதல்கள் வழங்கப்படும்.

CMRL நிறுவனம், டெல்லி மெட்ரோ சேவை போன்ற 25 குளிர்சாதன அகலப் பாதை ரயில்களைச் சேவையில் சேர்க்கவுள்ளது. வேளச்சேரி - செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் வழித்தடத்தில் ஜனவரி 2026-க்குள் சேவைகள் தொடங்கலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மெட்ரோ - மின்சார ரயில் ஒப்பந்தம்

சென்னையில் கடந்த 1995ஆம் ஆண்டு முதல் செயல்பட்டு வரும் புறநகர் ரயில் சேவைத் திட்டமான விரைவு ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பின் (MRTS) 33 சதவீத பங்குகளை இந்திய ரயில்வேயிடம் இருந்து தமிழக அரசு வாங்க ஆயத்தமாகி வருகிறது. இதன் மூலம், இந்த நெட்வொர்க்கின் முழு உரிமையும் மாநில அரசுக்குக் கைமாறும்.

ஏற்கெனவே இந்த கூட்டு முயற்சியின் எஞ்சிய 67 சதவீத பங்குகளை தமிழக அரசு வைத்துள்ளது. தமிழக அரசு சென்னை மின்சார ரயில் திட்டத்தை கையில் எடுக்க தீவிரமாக முயன்று வரும் நிலையில்தான் முதல்வர் ஸ்டாலினின் தீவிர முயற்சிக்கு பின் இந்த அறிவிப்பு வெளியாகி உள்ளது.

ரயில்வேயின் பங்குகளைப் பெறுவதற்காக, சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL) சார்பில் சுமார் ₹600 கோடி முதல் ₹700 கோடி வரை செலுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ஒப்பந்தத்தை இறுதிசெய்யும் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் இம்மாத இறுதியிலோ, ஜனவரியிலோ கையெழுத்தாகக்கூடும் என்று தகவலறிந்த வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. MRTS சுமார் 25 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள வழித்தடத்தில், சென்னை கடற்கரையில் இருந்து புனித தோமையர் மலை வரை இயங்குகிறது.

சென்னை மின்சார ரயில்

MRTS சேவையை மேம்படுத்தவும், அதனை CMRL உடன் ஒருங்கிணைக்கவும் உலக வங்கியிடம் இருந்து சுமார் ₹4,000 கோடி நிதி திரட்டுவது குறித்து தமிழக அரசு பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருவதாகவும் கூறப்படுகிறது. இந்தியாவின் வரலாற்றிலேயே, ஒரு ரயில்வே சேவை மெட்ரோ ரயில் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டுவரப்படுவது இதுவே முதல்முறை எனத் துறை சார்ந்த நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.

பெயர் குறிப்பிட விரும்பாத தெற்கு ரயில்வே மூத்த அதிகாரிகள் அளித்த தகவலின்படி, ஜூலை 31 அன்று இந்த பரிமாற்றத்திற்கு முறையான ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. "எம்ஆர்டிஎஸ்-இன் அனைத்து உட்கட்டமைப்பு சொத்துகளான தண்டவாளங்கள், பாலங்கள், சிக்னல்கள், மின்மயமாக்கல், நிலம், கட்டிடங்கள் மற்றும் அதன் சேவைகளின் இயக்கம், பராமரிப்பு ஆகியவை சிஎம்ஆர்எல்-க்கு மாற்றப்படும். இதற்கான விரிவான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது," என்று அந்த அதிகாரி பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்ட்டிடம் கூறினார்.

இந்த ஒப்பந்தம் முன்னோடியில்லாதது என மாநில அரசு வட்டாரம் ஒன்று தெரிவித்தது. "இந்தியாவில் இத்தகைய ஒப்பந்தம் முதன்முறையாக நடைபெறுகிறது. CMRL மெட்ரோ தரத்தின்படி MRTS சேவைகளை இயக்கும். முழுமையான சீரமைப்புப் பணிகள் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும். 2027 டிசம்பருக்குள், இந்த பழைய வழித்தடங்களில் ஒரு மெட்ரோ போன்ற அமைப்பை செயல்படுத்துவதற்கு நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம்," என்று அந்த வட்டாரம் மேலும் கூறியது.

உலக வங்கி கடன்

திட்டமிடப்பட்டுள்ள உலக வங்கி கடன், சுமார் ₹1,000 கோடி மதிப்பிலான புதிய ரயில் பெட்டிகளை வாங்குவதற்கும், கிட்டத்தட்ட 20 நிலையங்களை நவீனப்படுத்தவும், எஸ்கலேட்டர்களை நிறுவவும், 500 மீட்டர் சுற்றளவில் சுற்றுப்புற உட்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தவும் உதவும். கடைசி மைல் இணைப்பை (last-mile connectivity) அதிகரிப்பதும் இந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். "உலக வங்கியுடனான பேச்சுவார்த்தைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன," என்று அரசு வட்டாரம் ஒன்று கூறியது.

சென்னை MRTS திட்டம் 1970களில் அப்போதைய முதல்வரான திமுக தலைவர் மு. கருணாநிதி அவர்களால் முதலில் கருத்தாக்கம் செய்யப்பட்டது. பின்னர், 1984ஆம் ஆண்டு எம்.ஜி. ராமச்சந்திரன் தலைமையிலான அதிமுக அரசால் இது முறைப்படி அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த சேவை 1995ஆம் ஆண்டில் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்கு வந்தது.

தற்போதைய இந்த நகர்வுக்கு உத்வேகம் அளிக்கும் விதமாக, 2025 மே மாதம் நடைபெற்ற நிதி ஆயோக் கூட்டத்தில் முதலமைச்சர் மு.க. ஸ்டாலின் பிரதமர் நரேந்திர மோடியிடம் இந்த விவகாரம் குறித்துப் பேசியுள்ளார். இதுவே ரயில்வேயின் ஒப்புதல்களை விரைவுபடுத்துவதற்கு வழிவகுத்தது.

ரயில்வேயின் ஒப்புதல்களை விரைவுபடுத்துவதற்கு வழி

இந்த பரிமாற்றம், சென்னை ஒருங்கிணைந்த பெருநகர போக்குவரத்து ஆணையம் (CUMTA) வகுத்துள்ள ஒரு பெரிய உத்தியின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த உத்தி 2048ஆம் ஆண்டுக்குள் நகரின் போக்குவரத்து அமைப்பை மாற்றியமைத்து, உச்ச நேர பயண நேரத்தை 90 நிமிடங்களில் இருந்து சுமார் 60 நிமிடங்களாக குறைக்கவும் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. திட்டமிடப்பட்டுள்ள ₹2.27 லட்சம் கோடி முதலீட்டில், ₹1.92 லட்சம் கோடி பொதுப் போக்குவரத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

"இந்த நடவடிக்கை, சென்னை பிராந்தியத்திற்கான மேம்படுத்தப்பட்ட, ஒருங்கிணைந்த மற்றும் நிலையான நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பை உருவாக்கும் பொதுமக்கள் சார்ந்த தொலைநோக்குப் பார்வையுடன் ஒத்துப்போகிறது. இது ரயில்வே மற்றும் தமிழக அரசுக்கு இடையிலான நெருங்கிய ஒருங்கிணைப்புக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டாகும். இந்த இணைப்பு, சென்னை மெட்ரோ, MRTS, புறநகர் ரயில் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் பேருந்து சேவைகள் முழுவதும் தடையற்ற பல மாதிரி ஒருங்கிணைப்பை வழங்கும்," என்று தெற்கு ரயில்வே அதிகாரி ஒருவர் கூறினார்.

English summary

Chennai metro to merge Chennai electric trains under CMRL in just few days: Agreement soon