சென்னையின் மிக முக்கிய இடத்தில்.. திடீரென திறக்கப்படும் 4 வழி பாலம்.. யோசிக்க முடியாத வளர்ச்சி

சென்னை: பிப்ரவரி இறுதிக்குள் திறக்கப்படும் chennai நொளம்பூர் மேம்பாலம் மூலம் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க மாநகராட்சி திட்டமிட்டுள்ளது.

சென்னை பூந்தமல்லி நெடுஞ்சாலையையும், யூனியன் சாலையையும் இணைக்கும் வகையில் நொளம்பூரில் கூவம் ஆற்றின் குறுக்கே கட்டப்பட்டு வரும் 160 மீட்டர் நீளமுள்ள நான்கு வழி மேம்பாலம், வரும் பிப்ரவரி மாத இறுதிக்குள் பயன்பாட்டிற்கு வரும் என்று சென்னை மாநகராட்சி ஆணையர் ஜெ. குமரகுருபரன் தெரிவித்துள்ளார்.

திட்டத்தின் பின்னணி மற்றும் தற்போதைய நிலை

சுமார் ₹4.51 கோடி மதிப்பீட்டில் செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் இந்தத் திட்டம், சில சட்ட ரீதியான தடைகளால் தாமதமானது. தற்போது அந்தத் தடைகள் நீக்கப்பட்டுள்ளதால் பணிகள் முழுவீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றன. சென்னை மாநகராட்சியின் பேருந்து வழித்தடச் சாலைகள் துறை அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, கட்டுமானப் பணிகள் இறுதிக்கட்டத்தை எட்டியுள்ளன; தற்போது பாலத்தின் தளப்பகுதியை (Deck-laying) அமைக்கும் சிறு பணிகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன.

பயணிகளுக்குக் கிடைக்கும் நன்மைகள்

இந்த மேம்பாலம் திறக்கப்படுவதன் மூலம் பின்வரும் பகுதிகளுக்குப் போக்குவரத்து வசதி பெரும் அளவில் மேம்படும்:

முக்கியப் பயன் பெறுவோர்: நொளம்பூர், முகப்பேர் மேற்கு, வானகரம் மற்றும் மதுரவாயல் பகுதி குடியிருப்பாளர்கள்.

நேரச் சேமிப்பு: தற்போது இப்பகுதி மக்கள் பூந்தமல்லி நெடுஞ்சாலையை அடைய குறுகிய பாதைகளையே சார்ந்துள்ளனர். இதனால் நெரிசல் மிகுந்த நேரங்களில் (Peak hours) ஏற்படும் கடும் போக்குவரத்து நெரிசல் இந்தப் பாலத்தின் மூலம் தவிர்க்கப்படும்.

நேரடி இணைப்பு: பூந்தமல்லி-ஆவடி வழித்தடத்திற்கும், அம்பத்தூர்-முகப்பேர் மண்டலத்திற்கும் இடையே பயணிக்கும் வாகன ஓட்டிகள் இனி தடையற்ற பயணத்தை மேற்கொள்ள முடியும்.

வெள்ளத் தடுப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள்

கூவம் ஆற்றில் பருவமழை காலங்களில் ஏற்படும் வெள்ளப்பெருக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த மேம்பாலம் சிறப்பு அம்சங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:

வெள்ள மேலாண்மை: நதியின் ஓட்டத்தைத் தடையின்றி பராமரிக்கவும், ஆற்றின் கரைகளைப் பலப்படுத்தவும் (Reinforced embankments) தேவையான நடவடிக்கைகள் இந்தத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

எதிர்காலத் தேவை: அடுத்த சில ஆண்டுகளில் அதிகரிக்கக்கூடிய போக்குவரத்து நெரிசலைத் தாங்கும் வகையில் இந்த நான்கு வழிப்பாதை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பணிகள் அனைத்தும் பிப்ரவரி மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட்டு, மார்ச் மாதத் தொடக்கத்தில் மக்கள் பயன்பாட்டிற்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இன்னொரு பாலம் திறப்பு

மத்திய கைலாஷ் மேம்பாலத்தின் பணிகள் முடியும் நிலையில் உள்ளது. அடுத்த 2 வாரங்களில் இங்கே பாலம் திறக்கப்பட உள்ளது.

பாலத்தின் பணிகள் அக்டோபர் இறுதிக்குள் முடிய வேண்டியிருந்த நிலையில், தற்போது ஜனவரி இறுதிக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளன. நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் எ.வ. வேலு முன்பு தெரிவித்தபடி, மேம்பால சந்திப்பில் இறுதித் தளம் இன்னும் அமைக்கப்படாததே இந்த தாமதத்திற்குக் காரணமாக அமைந்துள்ளது. தற்போது அதன் இறுதிக்கட்ட பணிகள் தீவிரமாக நடந்து வருகிறது.

சர்தார் படேல் சாலையில் அணுகுசாலை அமைக்கும் பணிகள் மற்றும் துணைத் தூண்கள் நிறுவும் பணிகள் மட்டுமே இதுவரை நிறைவடைந்துள்ளன. சுமார் 22 மீட்டர் நீளமுள்ள முக்கிய தளத்தை, சர்தார் படேல் சாலையையும் ஓ.எம்.ஆர் சாலையையும் இணைக்கும் வகையில், நெடுஞ்சாலைத் துறை இன்னும் நிறுவவில்லை.

மத்திய கைலாஷ் சந்திப்பு

மத்திய கைலாஷ் சந்திப்பு, ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 11,000 வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். இதில், கிண்டியிலிருந்து ஓ.எம்.ஆர் வரையிலான வழித்தடத்தில் மட்டும் 3,762 வாகனங்கள் செல்கின்றன. இந்தப் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க, ₹60 கோடி மதிப்பீட்டில் 650 மீட்டர் நீளமுள்ள 'எல்' வடிவிலான மேம்பாலம் கட்டப்பட்டு வருகிறது.

பணிகள் வேகமாக நடைபெறுவதாக நெடுஞ்சாலைத் துறை அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ஆனால், ஒப்பந்ததாரர் திருப்பதியிலிருந்து இரும்பு கொள்முதல் செய்ய ஏற்பட்ட தாமதமே ஒரு முக்கிய காரணம். "நவம்பர் மாதத்தில் விட்டுவிட்டு பெய்த மழையும் கட்டுமானப் பணிகளைத் தாமதப்படுத்தியது," என்று கட்டுமான பிரிவு வட்டாரங்கள் தெரிவித்துள்ளன.

சாலை பணிகள் தீவிரம்

தற்போது அணுகுசாலைப் பணிகள் விரைவாக நடந்து வருகின்றன. சந்திப்பில் துணை அமைப்புகள் நிறுவப்பட்டுவிட்டன என்றும் அதிகாரிகள் உறுதிப்படுத்தினர். "இறுதி தளத்தை மட்டும் அமைத்துவிட்டால், மேம்பாலப் பணிகள் முடிவடைந்துவிடும்," என்று கூறப்படுகிறது.

மேம்பாலத்தின் மத்தியப் பகுதியில் ஒரு தளம் அமைக்கப்பட்டு, பணிக்கான இடம் சீர்செய்யப்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக, போக்குவரத்துப் போலீசார் தற்போது அடையாறிலிருந்து கிண்டிக்குச் செல்லும் வாகனங்களை சர்தார் படேல் சாலை வழியாக நேராகச் செல்ல அனுமதிக்கின்றனர். முன்னதாக ஓ.எம்.ஆர் வழியாக யூ-டர்ன் எடுக்க வேண்டியிருந்தது.

இதேபோல், கஸ்தூரிபாய் நகர் எம்.ஆர்.டி.எஸ். ரயில் நிலையம் அருகே ஓ.எம்.ஆர் சாலையில், இறுதி தாங்குதளத்தை அமைக்க நெடுஞ்சாலைத் துறை 8 மீட்டர் பரப்பளவை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இதனால் டைடல் பார்க் நோக்கிச் செல்லும் வாகனங்களுக்கான சாலைப் பகுதி சுருங்கியுள்ளது. போக்குவரத்து மாற்றத்திற்கான அனுமதி இன்னும் ஒரு மாதத்திற்குள் முடிவடையும் நிலையில், இறுதித் தளத்தை வைத்ததும், டிசம்பர் 15-க்குள் சாலையைச் சரிசெய்திடுவோம் என அதிகாரிகள் நம்பிக்கை தெரிவித்து உள்ளனர்.

சென்னையில் சர்தார் படேல் சாலையில் இருந்த நடைபாதை அளவு குறைக்கப்பட்டு உள்ளது. இதையடுத்து இங்கே சர்தார் படேல் சாலையை அகலப்படுத்தும் பணிகள் நடந்து வருகின்றன.

சென்னை சர்தார் படேல் சாலையை அகலப்படுத்தும் திட்டத்திற்காக மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை விரைவில் டெண்டர்களை வெளியிட உள்ளது. தற்போதைக்கு அங்கே நடைமேடை மட்டும் அளவு சிறுதாக்கப்பட்டு உள்ளது. பல லட்சம் ஊழியர்கள் பயணம் செய்யும் இச்சாலையின் மேம்பாட்டிற்கு ₹45 கோடி செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இரு கூடுதல் பாதைகள் அமைத்தல், பாதசாரிகளுக்கான நடைபாதைகளை மேம்படுத்துதல், மற்றும் ஐஐடிக்கு அருகிலுள்ள புற்றுநோய் மையத்தைச் சுற்றி ஒலி தடுப்புச் சுவர் கட்டுதல் ஆகியவை இத்திட்டத்தின் முக்கிய அம்சங்களாகும்.

English summary

Nolambur’s New Landmark: 160-Metre Cooum Bridge to Open by February End, Linking Major Chennai Arteries