நெடுஞ்சாலையில் போகும்.. பலர் பயன்படுத்தும் புது பாஸ்ட்டேக் முறை இதுதான்.. வாகன ஓட்டிகளுக்கு செம லக்

சென்னை: இந்திய நெடுஞ்சாலைகளில் பலர் சாதாரண பாஸ்ட்டேக் முறையில் இருந்து வருடாந்திர பாஸ்ட்டேக் முறைக்கு மாற தொடங்கி உள்ளனர். பலரின் பயண தேவைக்கு வருடாந்திர பாஸ்ட்டேக் முறை பயனுள்ளதாக மாறி உள்ளது.

தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் ஆகஸ்ட் 15 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட FASTag ஆண்டு பாஸ், வெறும் மூன்று மாதங்களில் மொத்தப் பயணங்களில் 12 சதவீத பங்களிப்பை எட்டியுள்ளது. ₹3,000 மதிப்புள்ள இந்த பாஸ், ஒரு வருடத்தில் 200 முறை வரை சுங்கச்சாவடிகளில் கட்டணமின்றி பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. இதன் மூலம் ஒரு பயணத்திற்கு ₹15 மட்டுமே செலவாகிறது, இது வழக்கமான கட்டணங்களை விட மிகவும் மலிவானது.

இந்திய ரிசர்வ் வங்கி (RBI) இணையதளத்தின் தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டு பாஸ் நாட்டின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் மாதந்திர FASTag பயன்பாட்டில் 11 சதவீதத்தை அடைந்து உடனடியாக வெற்றிகண்டது. அக்டோபர் மாதத்தில், ஆண்டு பாஸ் மூலம் 433 லட்சம் பரிவர்த்தனைகள் நடைபெற்றன, இது வழக்கமான FASTag பரிவர்த்தனைகளான 3,609 லட்சத்தில் 11 சதவீதமாகும்.

நவம்பர் மாதத்திலும் இந்த வளர்ச்சி தொடர்ந்தது, தினசரி பங்கு 12 சதவீதமாக உயர்ந்தது. நவம்பரில் தினசரி ஆண்டு பாஸ் பயன்பாட்டின் சராசரி 16 லட்சமாக இருந்தது. அக்டோபரில் இந்த எண்ணிக்கை 14 லட்சமாக இருந்தது, இது குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியாகும். பண்டிகை காலத்தால் இந்த வளர்ச்சி ஏற்பட்டிருக்கலாம்.

இருப்பினும், இந்த ஆண்டு பாஸ் அறிமுகம் தினசரி சுங்கக் கட்டண வசூலை பாதித்துள்ளது. அக்டோபரில் சராசரி தினசரி வசூல் ₹215 கோடியாக இருந்தது, இது ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ₹227 கோடியாக இருந்ததுடன் ஒப்பிடுகையில் குறைவு.

பாஸ்ட்டேக் கருத்து

ஒரு பாஸ்ட்டேக் நிபுணர் கூறுகையில், "FASTag பயணிகள் கார்களுக்கு மட்டுமே கிடைப்பதால், தற்போது வளர்ச்சி குறையக்கூடும். அடிக்கடி பயணிப்பவர்கள் ஏற்கனவே பாஸ் எடுத்திருக்கலாம். பல உள்ளூர் பயன்பாட்டாளர்களுக்கு உள்ளூர் பாஸ் உள்ளது. டாக்சிகள் அல்லது வணிக வாகனங்கள் போன்ற பிற அடிக்கடி பயணிக்கும் வாகனங்கள் இந்த ஆண்டு பாஸ்களை வாங்க முடியாததால், இது மெதுவாகும்" என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

பண்டிகை காலங்கள் இருந்தபோதிலும், அக்டோபரில் மொத்த சுங்கக் கட்டண வசூல் ₹6,685 கோடியாக இருந்தது, இது ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ₹7,053 கோடியாக இருந்ததுடன் ஒப்பிடுகையில் குறைவு. இருப்பினும், நவம்பர் மாதத்தில் தினசரி வசூல் மற்றும் பயன்பாடு ஆகிய இரண்டிலும் ஒரு தெளிவான உயர்வு காணப்பட்டது, இது அக்டோபரை விட அதிகமாகும்.

ஒரு சில நாட்களின் தரவுகளை மட்டும் ஒப்பிடுவது சரியாக இருக்காது, ஏனெனில் விடுமுறைகள் மற்றும் வார இறுதி நாட்கள் தரவுகளை பாதிக்கலாம். அக்டோபர் மாதத்தின் முதல் சில நாட்களில் துர்காஷ்டமி, மகாநவமி, விஜயதசமி மற்றும் காந்தி ஜெயந்தி போன்ற விடுமுறைகள் இருந்ததால், பயன்பாடு மற்றும் வருவாய் குறைந்திருக்கலாம்.

பாஸ்ட்டேக் வருடாந்திர பாஸ்

மாதத்தின் முதல் சில நாட்களில் பெரும்பாலான கட்டண முறைகள் உச்சத்தை அடைகின்றன, ஏனெனில் சம்பளம் மற்றும் EMI போன்ற தேவைகள் காரணமாக செலவுகள் அதிகமாகும். சம்பளம் கிடைத்தவுடன் நுகர்வோர் அதிக அளவில் பொருட்களை வாங்க முற்படுவார்கள்.

FASTag ஆண்டு பாஸ், இந்திய நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது விரைவுச்சாலைகளில் அடிக்கடி பயணிப்பவர்களுக்கு ஒரு வசதியான வழி. குறிப்பிட்ட சுங்கச் சாலைகளில் வரம்பற்ற பயணத்தை வழங்குவதற்காக இது வடிவமைக்கப்பட்டது. இதன் மூலம் ஒரு வருடத்திற்கான கட்டணத்தை ஒரு முறை செலுத்திவிட்டு, ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் கட்டணம் செலுத்தும் தேவையை நீக்குகிறது.

FASTag பெரும்பாலான சுங்கச்சாவடிகளில் கட்டாயமான ஒரு நடைமுறையாக மாறியுள்ள நிலையில், இந்த ஆண்டு பாஸ் அதிக அளவில் பயன்படுத்தும் பயணிகளுக்கு அதிக வசதியையும், பொருளாதார நன்மைகளையும் வழங்குகிறது.

English summary

FASTag Annual Pass becomes the new trump card for the commuters in India